Diario de Navarra

Era la prueba de fuego. La misma que necesitaba de una muestra de confianza para que esa nueva normalidad hacia la que vamos encaminados de manera inapelable tuviera en su mano la fuerza necesaria para certificar que la fase 2 puede salir bien. Viajeros acostumbrados a servirse de la villavesa en sus desplazamientos más rutinarios volvieron a acceder por la puerta delantera, la misma que había permanecido sellada durante las semanas más complicadas de la pandemia. Los primeros pasos del nuevo peldaño de la desescalada fueron bien acogidos por buena parte de las partes implicadas. Eso sí, con la incertidumbre y el respeto como telón de fondo. Los dos metros de distanciamiento social, ya interiorizados, acompañados por asientos precintados y la obligación de utilizar mascarilla fueron esenciales para la correcta marcha de unos viajes que, poco a poco, van incrementando su densidad. No obstante, las cifras todavía distan bastante de los números en los que la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona se movía antes del 15 de marzo. De hecho, este mismo fin de semana, David Campión, presidente de la Mancomunidad de laComarca de Pamplona, aseguraba en su cuenta de Twitter que la media de viajeros se cifra en unos 27.000, un 20% de lo habitual, un dato que corrobora las previsiones estimadas por la entidad y que, sin duda, crecerá en esta etapa del desconfinamiento. Para comprender las cuantías, es necesario retrotraerse a antes del Estado de Alarma, cuando los datos rondaban los 140.000 pasajeros en días laborables. TAN CERCA, TAN LEJOS En esta tesitura, la decisión de incrementar las frecuencias de los autobuses fue bien acogida en una mañana en la que la ciudad retomaba buena parte de sus actividades. “Lo peligroso, a veces, son las esperas, porque te juntas con gente y no sabes si tendrás plaza”, reflexionaba Milagros Azpíroz en Merindades. A su parecer, la idea de poder salir por detrás sí reduce los contactos. Quizá por este motivo, la estampa más llamativa se concentraba en las marquesinas. A la espera del autobús, eran muchos los que optaban por alejarse de la parada, más que nada por evitar mantenerse cerca de otras personas. “Es curioso cómo crees que no se va a subir nadie a la villavesa y cuando se abren las puertas, de repente se acerca cantidad de gente”, indicaba Miguel Ángel Sánchez Alastruey, vecino de Pamplona. El temor se intensifica ahora en las horas punta. Una cortina de escasa visibilidad y ‘despistados’ en el pago con tarjeta El permiso para disfrutar de mayor capacidad de movimiento fue bien recibido. De la misma manera que el guante ya fue lanzado por la Mancomunidad para que los tiempos de espera en las marquesinas fueran desde este lunes sensiblemente menores que en días anteriores. La solución ha calado, ya que, a la hora de trabajar o desplazarse con más o menos prisa, no está contemplado tener que aguardar en exceso. “Si quieren hacernos creer que la nueva normalidad existe, los servicios deben ser los mismos”, afirmaba Sergio Ayuso. Por su parte, entre los conductores, las respuestas eran coincidentes: respeto por el previsible aumento de viajeros, la desconfianza de la cortina flexible de PVC en algunos servicios (que les dificulta la visión a la hora de maniobrar) y las disputas por quienes todavía se empeñan en pagar con dinero. “Saben que es la norma, pero siempre alguien aparece sin txartela”. En estos casos, la mayoría aboga por dejar pasar a los pasajeros. “Tendremos que hacer un esfuerzo y acostumbrarnos todos”, asumían tras mamparas protectoras. A TENER EN CUENTA 1. Capacidad. Desde el 11 de mayo, los aforos en las villavesas se reparten de la siguiente manera, entre pasajeros sentados y de pie: articuladas de 18 metros (54 plazas); rígidos de 12 metros (37); y rígidos de 10 metros (29 plazas). 2. Servicio público. Las dudas sobre si un servicio público puede o no denegar el acceso por no disponer de saldo en la tarjeta de la villavesa llevan tiempo agitando las redes sociales.

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La puerta del respeto en las villavesas

Salvo en momentos muy puntuales, las villavesas distan de cubrir los aforos permitidos para los pasajeros. La apertura de la puerta delantera y el aumento de la frecuencia marcaron este lunes una jornada con dudas y cautela dentro de los autobuses

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