Diario de Navarra

Seguramente que mientras lee estas líneas le viene a la mente algún ejemplo más de un curioso fenómeno que estos días llama la atención de cuantos circulan con el coche por Pamplona. Moto o patinete. Pese a que son los conductores los que deben atravesarlos, lo cierto es que peatones y ciclistas tampoco han sido ajenos a esta particular circunstancia. No hace mucho, el Ayuntamiento renovó, cambió de posición, determinados cojines berlineses (guardias dormidos de menor tamaño) de varios pasos de peatones de la capital. Casualidad o no, lo cierto es que la ubicación de los mismos parece que es contraria al sentido de la marcha. ¿Y esto qué quiere decir? Que a ojos de la población, se presentan como colocados al revés. Es decir, en lugar de servir para desempeñar su labor (reducir la velocidad de los vehículos que se aproximan a un paso peatonal y proteger, por tanto, a los viandantes) se convierten en obstáculo para los coches una vez han atravesado el correspondiente paso de cebra. Semejante dinámica no ha pasado desapercibida entre los vecinos de la capital y son decenas los ciudadanos que se preguntan por los motivos que han impulsado al consistorio a actuar de semejante manera. RÍO QUEILES. En la confluencia con la calle Río Irati, justo en las inmediaciones de una sucursal bancaria. REITERADO ¿Un error? Evidentemente que no sería noticioso si solamente un cojín berlinés hubiera sido colocado de manera ‘contraria’. Siempre nos convenceríamos de que un operario se despistó y a otra cosa. Lo curioso del asunto es que son varios las ‘distracciones’ que el consistorio ha cometido. Y no solo en un mismo barrio, sino que la tarea de colocar estas barreras de calmado de tráfico en un lugar donde aparentemente no les corresponde se ha repetido en numerosos puntos. De la Rochapea a Iturrama, pasando por Arrosadía o Lezkairu, por citar algunos de los ejemplos recogidos en este reportaje. Ahora, los ciudadanos aguardan una respuesta oficial que les aclare las dudas. “Si es un error, deberían arreglarlo cuanto antes, ya que los coches deben detenerse antes del paso de peatones, y no después. La finalidad debe ser proteger a los que vamos andando. Sobre todo en cruces donde no existen semáforos que obliguen a detener por completo el tráfico”, entienden viandantes como Estherci Bona. ABEJERAS. Frente a las escaleras mecánicas y en las inmediaciones del colegio Santísimo Sacramento. Los técnicos aseguran que “siguen cumpliendo su función” A vueltas con las posibles explicaciones que el sentido de los cojines berlineses pudiera tener, la realidad hace patente que la incertidumbre sigue creciendo. Tanto es así que incluso el alcalde de Pamplona, Enrique Maya, admitía hace solamente dos días que, para él, no tenía demasiado sentido. El asunto fue sacado a colación en el programa de la cadena Cope, El Alcalde responde, donde el primer edil repasa la actualidad de la capital de Navarra semana tras semana. Incluso se comprometió a preguntar sobre el asunto a los técnicos del Ayuntamiento. Una respuesta que, sin embargo, ya ha llegado a Diario de Navarra gracias al Teléfono y Whastapp del Ciudadano, la ventana de participación que este periódico pone a disposición de sus lectores para que puedan preguntar dudas o sugerir mejoras al consistorio (674715589). En ella, los especialistas municipales afirman, ante la queja de varios viandantes, que “los guardias dormidos que se han colocado justo después del paso de cebra tienen el mismo efecto que cuando se sitúan delante, puesto que obligan igualmente a los conductores a reducir su velocidad. Es una forma más para calmar el tráfico según el plan de Seguridad Vial de la ciudad”. ¿Suficiente? Serán conductores y peatones los que probablemente tengan la última palabra.

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El sinsentido de los nuevos guardias dormidos en Pamplona

Cuando uno mira, automáticamente debe volver a hacerlo. Numerosos cojines berlineses de Pamplona se encuentran colocados de modo erróneo. Es decir, exigen aminorar la velocidad tras haber superado el paso peatonal. ¿Incongruente?

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