Diario de Navarra

Reducir la velocidad máxima en el tramo final de la carretera del Valle de Aranguren (NA-2310) y aumentar la iluminación. Esas son las peticiones que trasladará el Ayuntamiento de Valle de Egüés al Gobierno de Navarra respecto al tramo de esta vía entre la avenida Unión Europea y la rotonda de Tracasa. La comisión de Seguridad Ciudadana lo abordó el lunes en su reunión periódica, que era la primera tras el atropello que llevó a la UCI a un joven que cruzaba por el paso de peatones y al que arrolló el conductor de un vehículo que adelantó al coche que les cedía el paso a él y a otro peatón. La petición del Consistorio tendrá forma de instancia al Gobierno, titular de esta vía que parte en Mutilva y que tiene el final, el kilómetro veinte, junto a la PA-30, tras rodear todo el valle y algunos pueblos del de Egüés. Parten de la idea en el Consistorio del Valle de Egüés de que la carretera ha cambiado en ese tramo final. Que ya no reúne las condiciones de carretera comarcal al menos en ese punto. Ya no está rodeada de campos de cereal y con accesos a los pueblos, sino de una localidad de 15.000 habitantes y de un polígono que alberga un colegio, tiene proyectado un polideportivo y abiertos y en proyecto restaurantes de comida rápida, una tienda de deportes o un supermercado. “Ha sido engullida primero por lo que es Sarriguren, la ciudad deportiva, y después por el polígono de Salesianos. Y al lado están las instalaciones deportivas de Salesianos y es zona de paso continua”, desvelaba Iñigo De Carlos, el jefe de policía local. La alcalde, Amaya Larraya (Navarra Suma), ahondaba en la condición de zona escolar para reclamar actuaciones en la vía y que los vehículos tengan limitaciones para circular y todos mejor iluminación. No se habían contabilizado accidentes en la zona, pero sí varios sustos entre los más habituales, al ver acercarse a vehículos que tienen una vía con varios metros de recta que antaño daba paso a una zona poca concurrida. Pero ahora es continuo el trasiego. De personas que acuden a las instalaciones deportivas de Salesianos. De los que desde el colegio acuden a la cafetería de la Ciudad Deportiva. Y de los que caminan hacía los establecimientos ya abiertos en el polígono de Salesianos. AUMENTO DE LA CIRCULACIÓN La petición del Ayuntamiento de Valle de Egüés lleva aparejada la exigencia de rapidez por parte del Ejecutivo foral, competente en ese tipo de vías. “Es urgente que se haga algo, no estar un año como si no hubiera cambiado. Porque hay muchos peatones ya que la emplean”, señalaban. Reconocen que ha habido mejoras en la zona, en la iluminación y en uno de los pasos con luz intermitente, y que el firme es bueno. Pero que debería ser adecuado como el tramo urbano que ya es. “ERA LO PRIMERO QUE DIJE, HAY QUE HACER ALGO" El responsable de instalaciones deportivas de Salesianos sugiere que habría que poner limitaciones de velocidad Situarse a pie de la carretera NA-2310, en su tramo final, permite ver cómo un sinfín de coches apuran la recta que ofrece y la pendiente favorable para pisar el acelerador, ganar unos minutos a un trayecto que deja atrás el tráfico de la comarca o que se va a adentrar en él y que quiere “ganar tiempo”. Muchos pareen olvidarse que en torno al kilómetro veinte esa vía es netamente urbana, aunque no de nombre y esté permitido circular a un máximo de 90 km/h. Lo sabe bien Fermín Urrizola, responsable de las instalaciones deportivas de Salesianos. “En cuanto llegamos aquí lo primero que dije al ver como estaba esto (la carretera que bordea esas instalaciones y la Ciudad Deportiva de Sarriguren) es que hacían falta badenes o algo similar en la carretera para que se respete la velocidad. ¡Hasta que pasa algo! Es cierto que por el impacto del atropello noto que van más suaves”, reflexiona. Él pasa habitualmente y ha tenido sus sustos. Recuerda que una de las decisiones que adoptó fue cerrar, en horario de tarde y cuando más personas frecuentan las instalaciones, la puerta más cercana a la vía. Los usuarios acceden del otro lado, donde hay un aparcamiento si van en coche.

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