Diario de Navarra

La actividad comenzaba a las ocho de la mañana. Operarios del Ayuntamiento de Pamplona ponían en marcha el primero de los engranajes para desarrollar una de las pruebas más esperadas de los últimos años. El futuro de la Pasarela de Labrit, cerrada al tránsito ciudadano desde el verano de 2016, se encuentra ya en plena cuenta atrás para que, en apenas unos días, pueda desvelarse el estado real de su estructura. ¿Volverá a soportar el peso del tráfico peatonal? ¿Será accesible de nuevo para las bicicletas? ¿Tendrá que demolerse como sugirió el antiguo alcalde Joseba Asiron? ¿Cuánto tiempo más seguirá cerrada? Las preguntas sobre su devenir se siguen acumulando sobre la mesa, aunque, de momento, ninguna de las incógnitas se ha despejado. Todo dependerá del informe de viabilidad que emita el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en las próximas semanas cuando se aborde la prueba de carga. AGUA A PRESIÓN De momento y aunque están en constante comunicación, son los propios operarios del Ayuntamiento de Pamplona los únicos que se encuentran trabajando en la pasarela. Tal y como se define en el documento de actuación, los trabajadores deben realizar primero labores de preparación para la prueba de carga. Es decir, desde este jueves y previsiblemente hasta este viernes, mínimo, los trabajadores municipales se encuentran limpiando la zona, además de generar mayor profundidad en los dos accesos más cercanos tanto a las escaleras próximas al frontón como a la entrada por la plaza de Toros. Estas oquedades, una vez terminadas, cumplirán el cometido de permitir mirar a los ingenieros bajo la estructura. “Tenemos que inspeccionar los cimientos”, recordaba Joaquín Salanueva, decano del Colegio de Ingenieros. Este primer trabajo, como reza la lógica, está resultando más complejo de lo esperado. “El paso del tiempo ha acumulado multitud de suciedad, además de que el hueco existente para que una persona pueda acceder es muy reducido”, explicaban in situ. Por ello, los operarios se servían de una serie de mangueras con agua a presión para tratar de limpiar lo máximo posible aquellos espacios indicados por los especialistas del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos TRES ENSAYOS En cualquier caso, el resto de elementos de seguridad, como las redes y las lonas, seguirán como hasta ahora, dado que el peligro del que avisaban pasados informes sigue presente. Así las cosas y atentos en todo momento a las predicciones meteorológicas, que bien podrían ralentizar la ejecución de esta primera fase, lo cierto es que no será hasta la semana que viene como mínimo cuando puedan dar comienzo la auténtica prueba de carga. Como se recordará, está prevista una prueba de carga dinámica, con la que obtener datos sobre las frecuencias de vibración reales de la estructura (se analizarán los resultados obtenidos por el movimiento de tres personas de peso medio sobre la pasarela). El segundo ensayo buscará determinar la tensión real de chapas y elementos estructurales (técnica de ‘Hole-drilling’). Finalmente, el último análisis consistirá en una inspección con videoscopio de los cajones interiores del nudo principal. CRONOLOGÍA [15 diciembre 2010] Estreno La pasarela del Labrit se abrió al público el 15 de diciembre de 2010, tras una inversión superior al millón de euros. [9 febrero 2016] Primeros desprendimientos Tras la caída de dos placas metálicas, la dirección de la obra establece que la seguridad de la estructura no está comprometida. La pasarela se reabre el 19 de febrero y vuelve a cerrarse el 23 de junio para llevar a cabo labores de mantenimiento. [5 julio 2016] Cierre completo Es la fecha en la que se decreta el definitivo de la estructura, después de conocerse el informe de INTEMAC. [22 septiembre 2016 ] Red de seguridad Para evitar nuevos desprendimientos, el 22 de septiembre de 2016 se instala una red de seguridad y una lona resistente por debajo de la pasarela. [30 mayo 2017] Expediente El Ayuntamiento reabre el expediente para depurar responsabilidades. [28 mayo 2018] Más desprendimientos Caen más placas. [14 junio 2018] Revisión de la pasarela Dos ingenieros de IDEAM llegan a Pamplona para examinar la estructura. [4 abril 2019] Pleno Se aprobó un acuerdo para no demoler la infraestructura “mientras el pleno no haya aprobado previamente su desafectación” (esto es, se declare que la pasarela deja de ser un bien de dominio público y deja de destinarse a uso general o servicio público). [5 noviembre 2019] Tribunales Después de que el informe de IDEAM aconsejara la demolición de la pasarela y el Ayuntamiento comenzara la retirada de la estructura, el equipo redactor y director de la obra y la UTE constructora presentaron una recurso reclamando la realización de una prueba de carga. [10 diciembre 2019] TAN EH Bildu recurre ante el TAN el contrato para la prueba de carga de la pasarela de Labrit.

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La prueba de carga de Labrit, a la espera de inspeccionar los cimientos

Este jueves comenzaban los trabajos preparatorios para limpiar y habilitar dos accesos a la parte inferior de la pasarela

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