Diario de Navarra

Vicente Bassachs tiene 88 años y hace uno y medio debió renunciar a conducir. La vista estaba ya demasiado cansada para el volante. Catalán de Barcelona, vive desde hace quince años en Subiza, en la cendea de Galar, donde son apenas cien vecinos y no hay conexión con autobús con Pamplona. Su Ayuntamiento es uno de los siete de la Comarca que cuentan con el servicio de taxi a la demanda. En Galar fueron pioneros. Hace cuatro años suprimieron la línea de autobús que habían habilitado como una manera de ofrecer un servicio de transporte público a los vecinos. Estaba infrautilizado y el coste era muy elevado. Se inició entonces la experiencia del taxi a la demanda que, con sus lagunas, proporciona una movilidad que los vecinos agradecen. Es la fórmula para que estos términos, tan cerca y al tiempo tan lejanos de Pamplona, dejen de estar aislados. Teletaxi San Fermín atiende la demanda que, solo en Galar, sumó en septiembre 260 servicios. LA HISTORIA DE VICENTE Vicente Bassachs utiliza el taxi a la demanda prácticamente a diario. Si no es para ir al médico es para hacer recados, y si no, para dar un paseo en pavimento llano. Los médicos le recomiendan caminar, pero las rodillas no le siguen en terrenos pendientes. Además, admite, acostumbrado al bullicio de Barcelona, agradece ver a la gente pasar, de aquí para allá, la vida de la ciudad. Luego regresa a la quietud de Subiza. Vicente monta en el taxi sobre las 8,45 horas. Como jubilado, abona 0,75 euros por trayecto. El precio es igual para los estudiantes y la tarifa ordinaria cuesta un euro. Hoy conduce Sergio Macuso Aróstegui, 43 años. Aguarda fuera del coche y abre amable la puerta. “Buenos días, Vicente. ¿Qué tal?”. Se conocen ya de otras veces y Vicente se alegra de saludarle. Hoy va al centro de Pamplona para unos recados. Bajará en la plaza de Merindades. La otra opción es la calle Esquíroz, dentro de un recorrido cerrado. Y aquí llega la demanda de Vicente. Es un hombre conversador y cargado de sensatez. “Yo explico mi situación, pero eso no quiere decir que sea igual a la de otros vecinos”, antepone. El caso es que su centro de salud está en Beriáin, también la farmacia, el estanco o tantos servicios. “En Subiza no hay ni una tienda”, aclara. Pero para ir al médico debe coger el taxi, bajar en la plaza de Merindades y desde allí tomar la línea 16 de las villavesas para ir a Beriáin. Parece incomprensible porque lo cuenta justo cuando pasa con el taxi a escasos metros del casco urbano de Beriáin. “Paso por al lado, pero no puedo bajar. No es culpa del taxista. Él no me puede parar”, apunta. Sergio sonríe y apoya la postura de Vicente. “Por lo demás el servicio está muy bien, estoy muy contento. Si no, no podría salir de casa, a no ser que mis nietos tuvieran el día libre, pero deben ir al trabajo”, constata. “Otra opción sería ir a pie, pero me da miedo la carretera”, explica en esa recta de calzada estrecha que inicia en Subiza. A pocos kilómetros, en Salinas, el taxi se detiene de nuevo. Recogen allí a Idoia Zugaldia Lugea. Ella nació y vive en Salinas. Sacó el carné de conducir, pero teme el volante. Utiliza el taxi cada día para ir a trabajar por la mañana. Le deja en la calle Esquíroz, desde allí camina a Barañáin, si no, coge una villavesa que le acerque. “Estoy encantada, hay que reservar con media hora de antelación, yo el lunes ya lo hago para toda la semana en la ida. La vuelta no, pero normalmente cojo el taxi a las siete, tengo que esperar algo, pero aprovecho para hacer algo de compra...”, concede. Ya conoce a Vicente. Se crean vínculos entre los usuarios, muchos son habituales, y también con los taxistas. Antes de existir el servicio Idoia se desplazaba como podía a Noáin, a veces andando, y allí cogía la villavesa. “Lo ideal sería que hubiera más frecuencia, es un taxi a la demanda y, por tanto, si lo utilizaran más personas se habilitarían más”, sostiene de unos horarios cerrados. En el caso de Galar hay dos posibles horarios por la mañana; a mediodía existen varios para regresar desde Pamplona, muy reclamados por estudiantes; y por la tarde noche hay otros dos. Los usuarios entregan al conductor una tarjetita donde éste anota su número de licencia para que quede constancia de que el servicio se ha cubierto. Explica Sergio Macuso que el sistema está totalmente informatizado, de manera que desde la centralita localizan al taxista que se encuentra en la parada más cercana para que acuda al pueblo. “Estamos geolocalizados y, en el caso de Galar, la parada más cercana es la de Beriáin”, muestra en la tableta electrónica que tiene junto al salpicadero. En otro papel lleva anotados todos los ayuntamientos y concejos con taxi a la demanda, los días y las horas. De este modo, el conductor acude en pocos minutos a la parada concertada en cada pueblo, a donde acude el cliente. Por el servicio al que acompañó esta semana, entre Subiza y la plaza Merindades de Pamplona, pasando antes por Salinas de Pamplona, Diario de Navarra, la tarifa asciende a 23,70 euros. El taxi a la demanda funciona también los fines de semana en horario nocturno, al menos en algunos valles. Cinco valles y dos concejos ya lo tienen y en tres está en estudio Teletaxi San Fermín contabilizó en septiembre 566 servicios que se han distribuido de la siguiente manera: Concejo de Alzuza (18 servicios), subvencionado por el concejo. Badostáin-ambulatorio de Mendillorri-Merindades, 29 servicios, subvencionado por el Ayuntamiento del valle de Egüés. 173 en el valle de Aranguren: Aranguren-Laquidáin-Ilundáin-Labiano-Zolina-Tajonar-Mutilva, subvencionado por el ayuntamiento del valle. Valle de Ollo, once servicios: Arteta-Senosiáin-Ollo-Ulzurrun-Saldise-Ilzarbe-Atondo-Anoz-lete-Beasoain-Eguillor-Iza-Orkoien, en este caso subvencionado en un 50% por el departamento de Fomento del Gobierno de Navarra, y el resto entre el ayuntamiento y los concejos de Ollo e Iza. 62 servicios “completos” sumó la Cendea de Cizur -Clínica Univeridad de Navarra-Zizur-Gazólaz-Sagüés-Paternáin-Larraya-Ubani-Zabalza-Arraiza-Belascoáin; subvencionado en un 65% por el departamento de Fomento del Gobierno de Navarra, el ayuntamiento de Belascoáin, Zabalza y Cizur. 260 servicios precisó la cendea de Galar: Merindades-calle Esquíroz-Cordovilla-Esquiroz-Salinas-Arlegui-Esparza-Galar-Subiza-Olaz Subiza; subvencionado por el Ayuntamiento de la cendea. 13 servicios se efectuaron en Berrioplano: Berriozar-Berrioplano-Ballariáin-Elcarte-Oteiza-Añézcar-Larragueta-Loza; subvencionado por el Ayuntamiento de Berrioplano. El servicio a la demanda se encuentra en estudio en los valles de Juslapeña y Ezcabarte y en Tiebas-Muruarte de Reta. David Campión, presidente de la Mancomunidad, ya mostró su intención de ampliar el servicio a los valles, ampliar frecuencias y valorar la posibilidad de que la entidad mancomunada pueda subvencionarlo. “Pero habrá que hacer un estudio serio del tema para que sea factible”, sostiene y apunta que “por supuesto, hay otros pueblos que no tienen ni taxi ”. Sé que no tiene sentido poner un autobús cada hora al valle de Goñi, nadie pide eso, pero sí tratar de flexibilizar el taxi a la demanda. Campión entiende que “hay que estudiar alguna fórmula porque en el PMUS lo que está fuera del área metropolitana no existe y la movilidad es uno de los grandes temas; en las ciudades, donde sin duda es de gran importancia, pero también en las poblaciones más dispersas”, anota. La Mancomunidad controla los acuerdos existentes “porque desde el área de Transportes se autoriza a realizar estos servicios sin taxímetro”. 566 SERVICIOS EN SEPTIEMBRE Son los últimos datos a mes cerrado de los que dispone Teletaxi San Fermín. Es la suma de los servicios que han efectuado en todas las localidades con taxi a la demanda. Casi la mitad, 260, corresponden a Galar. CÓMO FUNCIONA Los habitantes de los municipios y concejos que cuentan con taxi a la demanda tienen que hacer la reserva al menos con media hora de antelación para poder utilizar el taxi que cuenta con unos horarios prefijados. Estos se habilitan en función de la demanda de los vecinos. Usuarios habituales Muchos usuarios son habituales. Hay estudiantes (desde los 16 años no tienen transporte escolar) y también jubilados que ya no disponen de carné de conducir. El precio Varía entre unos puntos y otros, pero la tarifa, por ejemplo en la Cendea de Galar, es de un euro en el caso de la ordinaria, y de 0,75 euros para personas jubiladas y estudiantes. El precio está subvencionado en la mayoría de los casos por el concejo o el ayuntamiento. Aeropuerto y prisión Tanto el aeropuerto de Noáin, como la prisión de Pamplona cuentan taxi a la demanda subvencionado por la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona con presupuesto del Gobierno de Navarra. En septiembre hubo 239 servicios a la cárcel, y 424 al aeropuerto.

Diario de Navarra

Así funciona el taxi a demanda en la Comarca de Pamplona

Comentarios

Uxue Barkos: "Conocí a Antxon Alonso en el trámite de Mina Muga"

Más de 1.700 atenciones en el Servicio de Mediación en materia de vivienda de Navarra

El Ayuntamiento de Corella alega contra la instalación de una macrogranja de cerdos

Herida leve una niña de 6 años atropellada en el Ensanche

Da positivo en drogas al ser interceptado tras darse a la fuga de un control a 187 km/h en una localidad del Valle de Salazar