Diario de Navarra

Setenta céntimos cuesta un trayecto en taxi desde el centro de Pamplona al aeropuerto, o el mismo viaje a la inversa. El servicio, subvencionado por la Mancomunidad, se puso en marcha el 1 de agosto, en sustitución de la villavesa que funcionaba hasta entonces y que resultaba muy deficitaria, dado su escaso uso. Los taxis han transportado a 1.345 usuarios en los dos primeros meses de la iniciativa, 61 días, con una media de algo más de doce servicios por día. En total, los viajeros han requerido 754 servicios, y la media de usuarios estuvo cerca de las dos personas. La Mancomunidad decidió este verano prescindir de la villavesa que se había habilitado cuando la compañía Lufthansa comenzó a operar con los vuelos a Alemania, en noviembre de 2017. Pero no siempre los horarios coincidían con los vuelos, y en muchos casos los viajeros optaban por medios de transporte alternativos, el taxi o incluso los vehículos privados o de empresas. Sin embargo, el coste se disparaba, en los seis primeros meses fue de 150.000 euros y la denominada línea A se convirtió en la más deficitaria de todas las que conforman el transporte urbano comarcal. UN ESTUDIO En este contexto, la Mancomunidad encargó un estudio que arrojó resultados imaginados. Únicamente unas 30 personas al día utilizaban la villavesas como punto de destino y origen en el aeropuerto. Con estos datos sobre la mesa decidieron suprimir la villavesa, que efectuó sus últimos recorridos en el mes de julio. Pero, en ese escenario, el aeropuerto se quedaba sin ningún transporte público, a excepción de los taxis, de manera que iniciaron una iniciativa similar al taxi a la demanda. El servicio cuenta con varios requisitos y para utilizarlo es necesaria una reserva previa, contratarlo con antelación, desde 3 horas y diez minutos antes para los viajes de ida al aeropuerto, y desde 30 minutos a 10 minutos antes para los de vuelta al centro de Pamplona. El taxi cuenta con una sola parada, en el caso de la ida, en el Paseo de Sarasate, y tres posibles para la vuelta: la avenida de Zaragoza 1 y el número 61 de la misma vía, así como el Paseo de Sarasate. El usuario debe indicar el lugar de recogida, cuántas personas montarán y si contarán con algún equipaje especialmente voluminoso. A TENER EN CUENTA 70 CÉNTIMOS Cuesta el trayecto entre el centro de Pamplona y el aeropuerto. Lo mismo desde el aeródromo al centro. Pero es necesaria la reserva previa. 519 VIAJEROS Utilizan de media al día el aeropuerto de Noáin. Solo un 4% utilizaba la villavesa, los datos son similares con el taxi, pero el coste para la Mancomunidad es menor. MEJOR EN SEPTIEMBRE Agosto no es un mes de mucha actividad en el aeropuerto de Noáin, de manera que el primer mes del taxi a la demanda no aporta datos de referencia. Acabó con 321 servicios, algo más de 10 al día y un total de 589 usuarios transportados. En el mes de septiembre fueron 424 servicios en los 30 días, algo más de 14 por día y 776 personas transportadas. MÁS DESDE EL CENTRO Respecto al punto de salida, un mayor número de usuarios eligió el trayecto entre el centro y el aeropuerto. 780 usuarios en 419 servicios salieron desde el Paseo de Sarasate (342 en agosto y 438 en septiembre), mientras que 585 montaron en el taxi en el aeropuerto para ir al centro. Fueron en este caso 326 servicios, de ellos, 138 en agosto y 188 en septiembre. PERFIL DEL USUARIO Utilizan el taxi a la demanda personas empleadas en el aeropuerto. Y, entre los viajeros, destacan las personas más jóvenes que viajan con mochilas, muchos extranjeros.

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El taxi a demanda al aeropuerto suma 1.345 usuarios en dos meses

Los datos de uso del servicio habilitado en agosto son similares a los de la villavesa

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