Diario de Navarra

Que las bicicletas deben dejar de lado las aceras de Pamplona y circular por la carretera ya se sabe. Otra cosa distinta es que el paso de la teoría a la práctica resulte algo más compleja. Lo que ya se ignora más, en líneas generales, es la puntilla de lanza de la nueva Ordenanza de Movilidad hacia las preferencias de paso de quienes utilizan las bicicletas como medio de transporte por la ciudad. Según el texto, cuya obligación es real desde el pasado 2 de agosto, en los pasos peatonales convencionales (sin dibujos de bicis pintados sobre el asfalto) los ciclistas tienen la obligación de bajarse de su medio de transporte y atravesar la calzada caminando. Al igual que el resto de peatones. Por contra, si en el cruce que se desea atravesar existe un paso ciclable (indicado para ciclistas), quienes vayan en bici deberán tener en cuenta varios aspectos para actuar de modo correcto. En primer lugar, se les exige reducir la velocidad hasta adecuarla a la de los peatones. A continuación tienen que comprobar que hayan sido vistos por los conductores de los vehículos que transitan por la calzada; y, finalmente, pueden recorrer el espacio pedaleando por pasos para ciclistas, disponiendo siempre de prioridad respecto al resto de vehículos que circulan por la calzada. SEÑALIZADOS Así las cosas y con la norma en la mano, lo cierto es que son muchos los ciclistas que desconocen los últimos detalles. O, de saberlo, reconocen que incumplen lo estipulado. “Cruzo por pasos de peatones y admito que no me fijo en si tienen un carril específico o no”, asume Irene Pérez, quien se desplaza preferentemente por el Casco Viejo. “Tiene su lógica, pero a veces nos puede la prisa o la comodidad”, indica Silvia Alastruey, quien hace hincapié en el temor de tener que circular por la calzada. “Lo veo todo un poco prematuro”, añade convencida. También aceptan no conocer al detalle la ley los ciclistas Kike Salinas y Migueltxo Cuéllar. “Vamos como podemos por donde podemos”, valoran estos amigos y socios en un negocio de diseño digital. Otra de las cuestiones que se repite es el derecho de uso de una u otra alternativa cuando se trata de un carril bici segregado en la calzada. Según el decreto, los protegidos, así como el resto de vías ciclistas, podrán ser utilizados para la circulación en bicicleta, sillas y triciclos de personas con movilidad reducida, patines y similares (siempre con velocidad moderada y precaución). En estos casos, los peatones deberán cruzar los carriles bici situados en calzada por los lugares debidamente señalizados y no podrán permanecer ni caminar por ellos. Por su parte, en los carriles bici no protegidos del tráfico motorizado, la norma fija que deberán ser utilizados exclusivamente por ciclistas y con un límite de velocidad igual que el vigente para el resto de la vía. Finalmente, en cuanto a las aceras o carriles bici en acera, las bicis respetarán siempre la preferencia de paso de las personas a pie que lo crucen y moderarán su velocidad. Como en el supuesto anterior, los peatones podrán cruzarlas, pero tampoco permanecer ni caminar por ellas.

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¿Cuándo hay que bajarse de la bici?

La nueva Ordenanza de Movilidad es clara: la prioridad del ciclista es en pasos ciclables, donde debe seguir pedaleando. En pasos de cebra convencionales tiene que descender e ir a pie. No obstante, las dudas son una constante entre los usuarios

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