Diario de Navarra

El vial de servicios que, en la anterior legislatura se habilitó con los cambios de tráfico de Pío XII, tendrá en pocos meses otro cometido: el de estacionamiento de coches. En concreto, se habilitarán 45 plazas y todas de zona azul. El proyecto ejecutado por el bipartito de Bildu y Geroa Bai, en esta banda de cuatro metros había suprimido 126 estacionamientos, también pintados de azul, para alojar allí la carga y descarga, marquesinas de villavesas, contenedores de basura, plazas para minusválidos y espacios verdes. Precisamente serán éstos los que se aprovechen ahora para corregir uno de los que el alcalde Enrique Maya (Navarra Suma) calificó siendo edil de UPN en la anterior legislatura como garrafal error en el diseño. A su juicio, esto provocaría el descenso de clientes en el comercio de Pío XII y aledaños ya que las 77 plazas rojas habilitadas en el entorno no eran suficientes. Y ayer, en el encuentro que mantuvo con vecinos de la zona en una cita a la que acudieron alrededor de 200 personas, añadió que el estudio hecho sobre la ocupación de las calles adyacentes era falso. En dicho estudio se indicaba que podían absorber sin problema las 126 plazas desaparecidas. Maya, que estuvo acompañado en la mesa que presidió el encuentro por el director de Proyectos, Movilidad y Sostenibilidad Alejandro Estivia, desveló que justamente en estos viales contiguos se crearán otras 140 plazas de rotación. La manera de hacerlo será o reordenar los estacionamientos, como en Pedro II que pasan de línea a batería, ocupar solares como el existente entre calle Acella y Pío XII, o derribar elementos arquitectónico, como las escaleras en Padre Tomás Esteban. EN JUNTA DE GOBIERNO Enrique Maya desveló que la actuación hubiera sido más global pero había que ser consecuente con el presupuesto disponible y la inversión de casi dos millones de euros para la transformación del Pío XII. Así, avanzó, que las medidas correctoras no supondrán más de 300.000 euros e incluirán también la creación de tres ejes peatonales : uno entre calle Fuente del Hierro con Pío XII, otro entre el paseo García Nájera y Pío XII y el tercero un corredor de unión entre Ciudadela, Iturrama y Pío XII. Como desde el público se le recordara que no cuenta con mayoría absoluta frente a Bildu, PSN y Geroa Bai- partidarios de la actuación, porque los reparos del PSN fueron más sobre la falta de participación que por el diseño- dijo que no todas las obras tienen que pasar por pleno. “Existen otros instrumentos válidos para su aprobación como decretos de alcaldía o la junta de gobierno. Y voy a valerme de ellos porque creo necesario el cambio”. Este freno del gasto no traerá, por ejemplo, quitar la prohibición de los giros a la izquierda. “Supondría crear nuevas rotondas”; ni tampoco revertirá la medida de que a través de Pío XII se pueda circular por toda la Vuelta del Castillo, en lugar de frenarse a la altura de la Jefatura de Tráfico. Pero Enrique Maya sí avanzó que a lo largo de estos cuatro años se introducirán otras mejores conforme se tenga más consignación presupuestaria, como hacer un único carril bici bidireccional o la separación entre andenes de paradas de autobús y carril bici. Un público dividido sobre las medidas de la avenida Desde el público, fueron más las voces que cuestionaron las nuevas medidas anunciadas por Enrique Maya. Y la mayoría con un argumento común: se anteponía los intereses del comercio por encima de la calidad de oxígeno y el menor impacto sonoro a los vecinos. “Además, el problema del comercio no es la falta de aparcamientos, sino las grandes superficies e internet”. Otro también afirmó que no se reponían los bolardos que delimitaban el carril bici y que habían desaparecido 150, a lo que Maya replicó que no había una orden para no sustituirlos. Pero el par de intervenciones críticas sobre la transformación de Pío XII se llevaron más aplausos.

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Pío XII recuperará 45 plazas de aparcamiento en el vial de servicios

También se habilitarán otras 140 más en calles adyacentes y todas serán de zona azul

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