Diario de Navarra

Son muchos los ciclistas urbanos que ahora, con el buen tiempo y más horas de luz natural en las calles, eligen sacar a la calle sus bicicletas para erigirlas como medio de transporte preferente. Esto es una realidad que para nada se escapa a los ojos de cualquiera. Niños, adolescentes y adultos. Cada uno con sus posibilidades y en la medida en que no se sientan en peligro cuando pedalean. El miedo que se plantean ahora quienes más emplean esta alternativa al coche a motor es la falta de aparcamientos para ciclos. A un mes de la entrada en vigor de la nueva Ordenanza de Movilidad en Pamplona, los ciclistas quieren saber si el nuevo consistorio trabajará en favor de más plazas o, por el contrario, dejará que las cosas sigan como hasta el momento. “Es una pena que se esté fomentando el uso de los medios de transporte alternativos, como bici o villavesa, y no se pongan medios”, valora Aitor Huertas, aficionado a las bicicletas. Desde su punto de vista, coincidente con su compañero Xabier Alastruey, la normativa acarreará sanciones para todo aquel que cande su bicicleta a un árbol o a parte del mobiliario urbano. “Depende de dónde vayas, esto no es posible. O te roban la bici o te vas tan lejos que no compensa”, alegan los amigos. Con la norma en la mano, lo cierto es que el texto recomienda lo siguiente: el estacionamiento se realizará preferentemente en los aparcabicis. Si se amarra en otro lugar, no debe obstaculizar el tránsito peatonal, dejando al menos 2 metros libres, ni amarrarse a arbolado, bancos o marquesinas. Para muchos ciclistas urbanos esto no es posible. “En sitios como el colegio San Ignacio apenas hay sitio para más. Ellos tienen la predisposición pero necesitan más medios. Es un ejemplo claro. No sin decir qué pasa si quieres dejar tu bici en cantidad de calles de Pamplona donde no hay más opción que un árbol o farola”, expone Roberto Salazar, vecino de San Juan. DESPACITO, MEJOR Eso sin contar con el miedo recurrente de tener que compartir terreno con coches, camiones y motos. “Ya puede la gente concienciarse o habrá muchos accidentes que lamentar”, aventura el matrimonio compuesto por Ferrán Santidrián y Manuela García. Sus dudas salen a colación por la exigencia de la nueva normativa (entrará en vigor en agosto) en la que se prohibe a los ciclistas, salvo menores de 14 años acompañados por una persona adulta, la posibilidad de circular por las aceras. Y, pese a que se permite el paso por aquellas aceras señalizadas en las calles en las que no se ofrezca otra alternativa específica, los ciclistas siguen teniendo interrogantes sin despejar. “No podremos pasar por los carriles reservados al transporte público y creo que es un error porque cuando los semáforos les dan paso antes que al resto del tráfico, podríamos aprovechar a pasar e iríamos más seguros”, valora Jaione Yániz. La nueva Ordenanza 1. Estacionar. Las bicicletas deberán estacionarse preferentemente en los lugares expresamente dispuestos y debidamente aseguradas. Dichos espacios podrán ser usados por otros ciclos, incluidos los de movilidad reducida. 2. Excepción. No podrán dejarse en elementos vegetales, mobiliario del Transporte urbano o Taxi ni bancos urbanos. Podrán estacionarse en otros lugares siempre que no obstaculice el tránsito peatonal o de vehículos; no se dañe mobiliario o se altere su funcionalidad; se respete un tránsito peatonal de 2 metros .

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Y ahora, ¿dónde aparco la bici?

Quienes eligen pedalear para evitar el coche en días de verano, también dan la voz de alarma sobre la escasez de aparcabicis en la ciudad. La nueva Ordenanza de Movilidad es muy clara: ya no se podrán dejar las bicicletas atadas en cualquier rincón

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