Diario de Navarra

Bicicletas, vehículos de movilidad personal y ciclos de más de dos ruedas quedan excluidos de las aceras. Puede que sea una de las mayores novedades de la recién aprobada y definitiva Ordenanza de Movilidad decretada por el Ayuntamiento de Pamplona. Más allá de mostrarse a favor o en contra de las indicaciones, lo cierto es que las normas deberán ir siendo digeridas por todos los usuarios para poder ponerlas en práctica a partir del próximo 1 de agosto, momento en el que entrará en vigor el documento que regule la circulación de todo tipo de vehículos en la capital. La norma recoge todos los supuestos en los que vehículos a motor, peatones y medios de transporte públicos deben seguir para un correcto entendimiento colectivo. Entre otras apreciaciones, la ordenanza sostiene que los ciclistas circularán preferiblemente por el carril derecho de la calzada, utilizando la parte central. Esto demuestra que, en apenas unos meses, quienes se aposten tras el volante deberán dejar las prisas a un lado y aminorar la marcha. También se declara que quienes se trasladen en bici podrán circular en paralelo o en columna de a dos por el mismo carril, salvo que esté reservado a otro tipo de vehículos. Y en este sentido, se autoriza a utilizar la acera, respetando en todo momento la prioridad peatonal, a quienes transporten menores de edad en remolques o silletas homologadas. Por otro lado, también se abre la puerta al uso de semáforos exclusivos para ciclos, indicaciones que les permitirán rebasar el paso peatonal siempre que no se ponga en peligro a los peatones. Tráfico a motor 5 metros libres para aparcar. Como norma general en favor de la seguridad peatonal, se prohibe el estacionamiento o parada en los 5 metros anteriores del sentido de la marcha de todos los pasos de peatones. Como excepción, las plazas de aparcamiento para bicicletas, vehículos de movilidad personal, ciclomotores y motocicletas deberán dejar libre un espacio de 2 ó 3 metros. Primero la villavesa. Para facilitar la circulación de los vehículos de transporte colectivo, el resto de conductores deberá desplazarse lateralmente siempre que fuera posible o reducir su velocidad, llegando a detenerse si fuera necesario, para que los vehículos de transporte colectivo puedan proseguir su marcha a la salida de las paradas señalizadas. Autobuses Solo en la estación. En el ejercicio de su actividad, los vehículos de transporte colectivo interurbano que tengan como origen o destino Pamplona sólo podrán efectuar la carga y descarga de viajeros en la estación municipal de autobuses. Sin bajar del vehículo. En lo referido al transporte turístico, la permanencia en estas paradas no superará los 15 minutos, debiendo estar presente en todo momento el conductor en el autobús con el motor parado. Estas paradas estarán señalizadas, pudiendo ser exclusivas o compatibles con turismos, o carga y descarga. Patinetes y monopatines Prohibido por la calzada. Patines y patinetes podrán transitar por zonas peatonales, calles residenciales, aceras, carril bici protegido, acera bici, senda ciclable, parques y paseos. En ningún caso por la calzada, salvo para cruzarla en los lugares señalizados, ni por el carril bici no segregado. Sin correr. Las personas patinadoras acomodarán su marcha a la de las bicicletas, si circulan por vías ciclistas, y cuando transiten por aceras, no superarán la velocidad de paso de los viandantes. Monopatines. No está permitida la circulación de monopatines por el carril bici ni por la calzada. Sí lo está por zonas peatonales, residenciales, aceras, aceras-bici, sendas y parques. Vehículos de movilidad personal (VMP) Fuera. Quedan excluidos los que por construcción no superen los 6 km/h. y los utilizados por personas con discapacidad física, que serán considerados peatones. Con chaleco. La edad mínima para usarlos es de 14 años. No podrán circular por aceras ni espacios peatonales, y para ir por la calzada se debe llevar casco y chaleco reflectante. Tipologías. Hasta 20 km/h, pueden circular por la infraestructura ciclista, parques, zonas peatonales y residenciales. Hasta 30 km/h, se requiere timbre y freno y pueden circular por las zonas tipo ‘A’ y calles limitadas a dicha velocidad. Hasta 45 km/h, pueden ir por zonas tipo ‘A’ y calzadas, siempre con timbre y freno. Son los únicos que pueden transportar viajeros y mercancías, pero está prohibido que circulen por la ronda PA-30 y avenida de Navarra. Peatones Pasos señalizados. Los peatones podrán circular por aceras, paseos, parques y calles residenciales. Atravesarán calzadas y vías ciclistas por los pasos señalizados. Por delante. Las personas con movilidad reducida que circulen en sillas o triciclos tendrán prioridad sobre el resto de las personas a pie, y podrán circular, además de por los lugares destinados a peatones, por las vías ciclistas, siempre que estén segregadas del tráfico motorizado, donde también dispondrán de prioridad. Ascensores Primero. Las personas con movilidad reducida tendrán acceso preferente. Mascotas. Los animales de compañía deberán ir atados y con bozal o en transportín. La excepción serán los perros-guía. Bicicletas. El cupo máximo cuando el ascensor complete su capacidad será de dos. Deberán ir en los laterales de la cabina y plegarse siempre que sea posible. En cuanto a capacidad, cada bici computará 2 plazas, salvo las plegadas, que contarán como 1 plaza. Bicicletas A la calzada. También podrán ir por carriles bici, calles residenciales, parques, paseos, sendas ciclables y por el parque fluvial. Tienen permiso para utilizar las aceras los menores de 14 años acompañados de un adulto. En ningún caso se podrá circular por los carriles reservados al transporte público. Sin hostigar. Los vehículos a motor deberán facilitar su marcha, adaptando su velocidad a la de la bici. Ilegal. En calles de 1 solo carril, las bicis no pueden ser adelantadas.

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Las villavesas tendrán prioridad en la calzada en Pamplona a partir de agosto

No hay vuelta atrás. En apenas unos meses, coches, vehículos de movilidad personal y ciclistas deberán convivir en un mismo escenario: la calzada

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