Diario de Navarra

Poco más de un mes para poner en práctica una actuación ya anunciada. Es el tiempo de margen que tiene el Ayuntamiento de Pamplona para lograr desarrollar algunos de sus proyectos más ambiciosos, muchos de ellos hechos ya públicos con certeza absoluta a su posterior maduración. Con la vista puesta en las elecciones del próximo mes mayo, muchos se preguntan si los concejales al mando de la ciudad serán capaces de engrasar la maquinaria para que nada caiga en el olvido. Éste es un pequeño resumen de las tareas pendientes que le quedan al equipo de gobierno cuando abril ya enfila el remate de su andadura. Desde junio, la nueva ordenanza de Movilidad Teóricamente, son meses complicados para los responsables de las áreas de Seguridad Ciudadana y Ecología Urbana. Desde la aprobación definitiva de la nueva ordenanza de Movilidad en el pleno del pasado 13 de diciembre, los concejales se marcaron un plazo de 6 meses para convertir a Pamplona en ‘Ciudad 30’. Como se recordará y con criterio general, el texto establece que la velocidad máxima de circulación de los vehículos no deberá superar los 30 kilómetros por hora, salvo en grandes vías de tráfico intenso y en vías de aproximación a los barrios, donde podrá ser superior (50 km/h) y en calles residenciales, donde será incluso inferior (20 km/h). Asimismo, entre las novedades, se ha incorporado la regulación de los vehículos de movilidad personal, entre los que se incluyen los patinetes eléctricos, que deberán ir por las infraestructuras ciclistas o la calzada junto a las bicicletas. Tampoco se podrá aparcar en los 5 metros anteriores a todos los pasos de peatones. Pese a que se hará efectivo en otoño de 2019, lo cierto es que para junio debería estar publicado el documento que recoge qué calles de la capital son susceptibles de circular a 30 km/h, ya que así lo recoge la propia norma (plazo de seis meses para la redacción del plan ‘Ciudad 30’ y para su plena entrada en vigor, en un plazo máximo de cuatro meses; es decir, otoño de 2019). Rochapea, implantación de la zona azul El 13 de noviembre de 2017 se aseguró que el informe sobre la Rochapea estaba prácticamente concluido. Pasó el tiempo y, casi un año después, el 11 de octubre de 2018 la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento aprobó el expediente de contratación del servicio de estacionamiento regulado en la vía pública en Pamplona, que estima 3.777 plazas de aparcamiento limitado en la parte sur del barrio de la Rochapea, en la zona comprendida entre la avenida de Marcelo Celayeta y las calles Errotazar y Río Arga. No obstante, todo sigue paralizado hasta, como mínimo, septiembre. De cumplirse lo prometido, será el nuevo sector 8 y se prevén 3.482 plazas de color naranja y 295 de zona azul en las calles más comerciales: Marcelo Celayeta, Bernardino Tirapu, Artica y parte de Joaquín Beunza. Además, la regulación incluye como zonas de color naranja los aparcamientos disuasorios de los Corralillos del Gas y paseo Anelier. No hay que olvidar que para su entrada en vigor es necesario concluir el procedimiento administrativo. Smart City, proyectos aplicables en Pamplona Luminarias LED para mejorar la seguridad vial, sensores en las farolas para eficiencia energética, soluciones para la alerta temprana de plagas, sensores radar para monitorizar el tráfico, soluciones para un riego inteligente o la monitorización continuada de la calidad del aire fueron las seis propuestas seleccionadas por el programa Smart Iruña Lab para desarrollar en Pamplona, en forma de proyecto piloto, durante el primer semestre de 2019. La presentación de la iniciativa se llevó a cabo el 11 de diciembre. Desde entonces los proyectos siguen a la espera (firmadas las adendas a los convenios de colaboración). Navas de Tolosa, más amabilización El consistorio también espera llevar a cabo una segunda fase del polémico plan de ‘amabilización’ en la calle Navas de Tolosa y el entorno de la Taconera antes de que finalice la legislatura. En concreto, las nuevas obras se centrarán en el tramo comprendido por las calles de Navas de Tolosa, desde su intersección con Yanguas y Miranda hasta la rotonda frente al Hotel Tres Reyes, y en la calle Taconera hasta el cruce con la calle Bosquecillo. La propuesta contempla la segregación de carril bici, la ampliación de aceras, el aumento y mejora de los espacios ajardinados, así como la creación de nuevas zonas de “estancia y relajación”. El Ayuntamiento ejecutará los trabajos correspondientes a los dos primeros tramos (el 75,4% de la superficie), ya que para llevar a cabo el tercero se va a esperar a la solución que la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona prevea para el convento de las Salesas. La ejecución de esos dos primeros tramos, que se realizará de manera conjunta, se estima que estará listo en cuatro meses. Puente de Sta. Engracia, rotura insanable Reparar el azud de la presa de Santa Engracia parece ser que es tarea complicada. Pero no solamente en lo técnico, sino en la voluntad de ponerse de acuerdo. Durante más de un año, el equipo de gobierno municipal ha venido prometiendo su arreglo, acción que finalmente no ha llevado a cabo, ya que la presa continúa semiderruida, con el consiguiente perjuicio en caso de una posible inundación. Así las cosas, las últimas informaciones hablan de que la ‘Propuesta de Trabajo para el ámbito fluvial en Iruña-Pamplona (río Arga)’ encargada por Bildu a Fluviales River Innovation S.L en 2018 apostaría “por la eliminación de todos los elementos que califican de ajenos al río como presas, molinos o pasarelas”. Paseo Sarasate ¿y su peatonalización? Estaba previsto un concurso de ideas para remodelar la zona, pero no tiene pinta de llegar a puerto. La peatonalización del Paseo de Sarasate, apuesta del equipo de gobierno para dar continuidad a su Plan de Amabilización, deberá esperar a la siguiente legislatura. Entre los argumentos, el equipo de gobierno indicaba que el espacio no se puede atravesar desde las calles colindantes más que en el inicio o el final, o a la altura de la iglesia de San Nicolás, lo que resulta incómodo para los transeúntes. Sin embargo, todo parece apuntar a que el tiempo les ha ganado el pulso. Buztintxuri, un centro comunitario en stand by La posible dotación recreativa comunitaria para los vecinos de Buztintxuri parece que termina de llegar. Hace apenas unas semanas que UPN echaba en cara al equipo de gobierno que el tiempo en el caso del hipotético futuro servicio para el barrio juega en contra de la legislatura. Tanto es así que tendrá que ser la próxima corporación la que decida su continuidad; aspecto que los regionalistas tachan de “irresponsable” por considerar que “no hay dinero y además se están ofreciendo falsas expectativas a los vecinos”. En este sentido, llama la atención el calendario para ‘mover’ un proyecto del que se lleva hablando desde hace cuatro años. A finales de marzo se celebró la presentación y recogida de propuestas; en es te mes está prevista la devolución del trabajo realizado y recogida de nuevas aportaciones; finalmente, en mayo (sin convenir la fecha) se realizará una exposición pública de las líneas de actuación. Cuatrovientos se queda sin ‘macropuente’ Fue en 2016 cuando el cuatripartito en el Ayuntamiento de Pamplona anunció su idea de retomar el proyecto del futuro puente de Cuatrovientos. Fue entonces cuando anunció que su intención era redimensionarlo para abaratar los casi 16 millones que costaba inicialmente. No hay que olvidar que la obra fue proyectada cuando Yolanda Barcina era alcaldesa de Pamplona. Corredor de Labrit, una realidad en un año Esta iniciativa se corresponde con una superficie de 2,2 Kilómetros y tendrá forma de ‘Y’ invertida, cuyo eje central partirá desde el paseo de Alemanes en su confluencia con la calle Magdalena, hasta la unión entre Vergel y Amaya, recorriendo la Cuesta del Labrit. Fue en febrero de este año cuando se dieron a conocer las primeras cifras en las que se calculó que unos 10.700 vehículos ‘suben’ de media al día por la calle Labrit en dirección al centro. Con esta premisa se anunciaron los primeros procesos participativos y ya se adelantó que la previsión es que este eje sostenible Este-Oeste sea una realidad el próximo año. Los Caídos, ideas que no se materializarán El Ayuntamiento de Pamplona convocó un ‘Concurso de Ideas’ con el objetivo de obtener el mayor número posible de propuestas para la transformación del conocido como Monumento a los Caídos y su entorno urbano. A pesar de haber mostrado su intención de llegar a transformar la utilidad del espacio (cabe recordar la exhumación de los restos de Mola y Sanjurjo), el equipo de gobierno no ha tenido tiempo suficiente para poder materializar las ideas aportadas por la ciudadanía. Todo quedará pendiente de la corporación que gane en las urnas el próximo mes de mayo. Grupo Oscoz, llega el derribo final En 2012 se conocían las conclusiones de un estudio sobre cinco de las zonas más vulnerables de la Pamplona, entre las que figuraba el Grupo Oscoz (Rochapea). Fueron los vecinos quienes demandaron su derribo para dar un uso público al solar (una plaza). Ahora, seis años después, parece que podría llegarse a puerto, ya que antes del 30 de junio (tras las elecciones) se deberán abonar los 293.000 euros pendientes por el terreno, antes del derribo.

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Compromisos con la cuenta atrás en marcha

El Ayuntamiento de Pamplona ha hecho públicas una serie de actuaciones que todavía no se han cumplido. A poco más de un mes para las elecciones, las dudas sobre su improbable puesta en marcha salen a colación. El temporizador está activado

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