Diario de Navarra

Lo dijo el alcalde de Pamplona, que en marzo comenzarían las labores de desmontaje de la pasarela de Labrit y el martes, día 5, quienes pasaban por las inmediaciones pudieron comprobar que Joseba Asiron (Bildu) ha cumplido su palabra. Cinco operarios se afanaban en desmontar lo que hasta ahora conformaba el pavimento de la pasarela, la tarima de madera de ipe cuyos tablones fueron quedando acumulados en los extremos de la infraestructura. Salieron así a la vista las tripas de la pasarela y también quedaba libre el acceso para poder eliminar las placas metálicas del falso suelo que comenzaron a desprenderse hace ahora tres años, y que el ayuntamiento decidió sujetar con una red en septiembre de 2016. Estas placas son precisamente la parte más insegura de la pasarela, según los diferentes estudios técnicos encargados por el ayuntamiento, y la que el consistorio dijo que antes se retiraría por razones de seguridad, para evitar cualquier peligro. Las citadas planchas presentan según todos los estudios una importante oxidación, algo que los arquitectos autores del proyecto achacan a la falta de mantenimiento de la pasarela desde que se pusiera en uso, en diciembre de 2010. En cualquier caso la pasarela de Labrit permanece cerrada desde julio de 2016 y desde entonces, sendos informes encargados por el Ayuntamiento de Pamplona han concluido que tiene fallos estructurales. Uno de estos informes proponía ya en septiembre de 2016 una rehabilitación para poderla abrir de nuevo, mientras que el conocido el mes pasado concluía que había que desmontarla completamente. VISITA DE LAS ASEGURADORAS Desde el primer momento los arquitectos autores de la obra se han opuesto al desmontaje y han cuestionado el método utilizado en el informe para calibrar el presunto peligro. Además, el pasado febrero se aprobó en comisión de Urbanismo la elaboración de un informe jurídico sobre la mejor forma de actuar en este caso, con el principal fin de salvaguardar los intereses municipales, poniendo así en duda si hay que desmontar la pasarela antes de que las diferentes firmas aseguradoras hagan su propio estudio sobre la situación de la misma. Sobre este mismo asunto las compañías aseguradoras de los arquitectos y de quienes participaron en la construcción de la infraestructura ya han solicitado al ayuntamiento permiso para visitar la pasarela, aunque al parecer no han recibido todavía el visto bueno municipal. EL DATO 82 Metros de longitud tiene la pasarela peatonal que durante cuatro años y medio unió el fuerte de San Bartolomé, en la Media Luna, y el baluarte del Labrit, junto al frontón del mismo nombre. Forma de Y. La pasarela está fabricada en acero corten y madera de ipe, se apoya exclusivamente en sus extremos y tiene forma de ‘Y ‘, de manera que de un trazado único en su arranque, junto a la trasera de la plaza de toros, luego se divide en dos tramos: una rampa de 22 metros y una escalera de 17 metros de longitud. La primero se apoya en el edificio de los vestuarios del frontón y la segunda junto la Jito Alai.

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El Ayuntamiento comienza a desmontar la pasarela de Labrit

El martes empezaron a retirarse los tablones de madera de ipe que conformaban el suelo de la infraestructura

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