El colapso histórico para obtener el carné de conducir que las autoescuelas achacan a la falta de examinadores llevó esta semana a más de un centenar de personas ha concentrarse ante la Delegación provincial de Tráfico para pedir soluciones y la dimisión de su responsable, Belén Santamaría. Los profesores y responsables de autoescuelas llevaron caretas con la imagen de la delegada de Tráfico, Belén Santamaría, y del director general de Tráfico, Pere Navarro. Las acompañaban con unas narices largas de goma que simulaban la del mítico 'Pinocho'. Ante esa última protesta, este jueves al Colegio de Gestores Administrativos de Navarra ha querido ofrecer su versión sobre el conflicto por el "conocimiento directo" que tienen sobre el funcionamiento de la Administración.

"Aunque ciudadanos y profesionales tenemos todo el derecho a mostrar nuestro malestar cuando un servicio no funciona como debería, también tenemos la responsabilidad de dirigir nuestras críticas hacia quienes realmente tienen capacidad para tomar decisiones. Las protestas forman parte de una sociedad democrática, pero cuando se personaliza un problema estructural se corre el riesgo de señalar a quien carece de capacidad para solucionarlo", han expresado a través de un comunicado en el que consideran necesario realizar una reflexión ante las críticas que se han dirigido en las últimas semanas hacia la Jefatura Provincial de Tráfico de Navarra y, especialmente, hacia su responsable.

Las gestorías consideran que el prolongado colapso en el sistema de exámenes de conducir en Navarra ha derivado, "de manera tan injusta como equivocada", en una campaña de señalamiento hacia la Jefa Provincial de Tráfico, Belén Santamaría. "Exigir a la Jefatura Provincial que resuelva una cuestión que depende de decisiones estatales es responsabilizar al intermediario de un problema cuya solución no está en sus manos". Defienden los gestores que la realidad administrativa es incontestable: "la Jefatura Provincial de Tráfico carece por completo de competencias para convocar plazas, contratar personal o modificar las condiciones retributivas de los examinadores. La llave del sistema pertenece exclusivamente al Ministerio del Interior", describen antes de asegurar que "Navarra se encuentra atrapada en una situación que el Estado no ha sabido corregir. Las plazas de examinador se ofertan con las mismas condiciones económicas que en territorios con un coste de vida considerablemente inferior. Como consecuencia, muchas vacantes resultan poco atractivas y el sistema depende periódicamente de examinadores itinerantes desplazados desde otras provincias para aliviar una situación que se repite año tras año", exponen antes de defender que el debate no debería centrarse en buscar culpables sino soluciones.

Desde el colegio de gestores ofrece su colaboración a la administración con fórmulas que, aseguran, ya han demostrado su eficacia en otros países. Ponen como ejemplo a a Francia donde el Estado externalizó la gestión de los exámenes teóricos a entidades homologadas, permitiendo liberar recursos públicos para agilizar las pruebas prácticas. Y, también, a Alemania. Allí, según detallan, la evaluación de conductores se realiza a través de organizaciones técnicas acreditadas como TÜV o DEKRA.

"El problema que hoy afecta a Tráfico en Navarra no es un problema local ni una responsabilidad individual. Es la consecuencia de un modelo que necesita adaptarse a una realidad distinta y que requiere soluciones estructurales. Defender a Belén Santamaría no significa negar la existencia del problema. Al contrario. Significa señalar correctamente dónde se encuentra su origen. Si seguimos responsabilizando a quienes carecen de capacidad de decisión, seguiremos obteniendo los mismos resultados", concluyen.