Diario de Navarra

La Autopista de Navarra (AP-15) se encuentra en un momento clave de su historia. Acaba de cumplir 50 años y se acerca la fecha en la que su propiedad pasará a ser completamente del Gobierno de Navarra. El cambio de titularidad (ahora la comparte al 50% con el Grupo Itínere) se hará efectivo el 8 de junio de 2029, dentro de tres años. Para entonces, ya habrá unanimidad oficial sobre implantar o no peajes en esta vía, algo que ahora no existe. En los últimos días, el Gobierno de Navarra ha trasladado dos mensajes distintos a los ciudadanos. Por un lado, ha asegurado que no hay nada decidido y, por otro, que ya está acordado que solo pagarán peaje a partir de esa fecha los camiones. Si este último supuesto se confirma cabe señalar que los tránsitos de vehículos pesados (camiones, transporte de mercancías...) en la AP-15 muestran una clara tendencia a la estabilización en los últimos cuatro años. En el periodo 2022-2025 se registra un promedio de unos 3.900 camiones diarios por la AP-15 La cifra exacta a cierre del ejercicio 2025 ha sido de 3.934 camiones de media al día, apenas una veintena menos que los camiones contabilizados un año antes. Al analizar los tránsitos mes a mes, se observa que el número de camiones disminuyó en comparación con el año anterior durante seis meses del año. Los mayores descensos se registraron en febrero, con una caída del 4,5%, y en abril, con una bajada del 5,5%. Este estancamiento observado en las cifras actuales hace, además, pensar que será difícil recuperar los niveles de camiones en circulación por la vía rápida alcanzados en años anteriores. Antes de la pandemia, en 2019, hubo 4.050 camiones diarios, un centenar más que ahora. Y en 2008, antes de la crisis económica, se contabilizaban 4.265 camiones. CRECIMIENTO DE LA MANO DE LOS TURISMOS En cambio, la evolución de los vehículos ligeros (principalmente turismos) es positiva, ascendente, en los últimos cuatro años. En 2025 una media de 14.180 turismos circularon a diario a lo largo de los largo de los 112, 15 km de longitud de la AP-15, desde Tudela a Irurtzun. La cifra supone un aumento del 2,6% más que un año antes y unos 1.850 más que en 2021 cuando se registraron una media de 12.332 coches diarios. Desde la concesionaria siempre se ha realizado un paralelismo de los tránsitos por la AP-15 con el momento de la economía. A tenor de esta premisa puede deducirse que los datos globales muestra un vigor económico similar al de 2019. Ese año, entre camiones y turismos, circularon por la vía rápida 17.700 vehículos de media (13.652 ligeros y 4.046 camiones). En 2025 se ha contabilizado en conjunto un tráfico (intensidad media diaria) de 18.114 vehículos. Un incremento de casi un 2% que, como ha quedado reflejado, se debe al incremento de tránsitos de vehículos ligeros (+2,60%) por lo que cabe pensar que el aumento viene de la mano de los traslados y viajes de personas particulares por motivos labores , sanitarios, de ocio... La previsión de tráfico para este 2026, según el promedio de los últimos cuatro años cabe situarla en el entorno de los 18.300 vehículos diarios. La facturación de la AP-15, los ingresos, según los últimos datos oficiales ofrecidos por el Grupo Itínere fue de 68 millones en 2024, un 7,5% más que un año antes y una cifra por encima de los casi 50 millones facturados en 2019. +1,9%AUMENTO DEL TRÁFICO total en la AP-15 a lo largo del año 2025. Hubo una media de 18.114 vehículos circulando cada día por sus 112 km.119.142 VEHÍCULOS VINCULADOS. A final de 2025 ese número de vehículos tenían su aparato de Vía -T vinculado a Audenasa para beneficiarse de descuentos. Son unas 10.650 más que a final de 2024. Para vincularlo hay que personarse en las oficinas (Autopista AP-15, Km 83 Sur) Tres de cada cuatro viajes se pagaron con Vía-T No detenerse en el peaje es la principal ventaja de disponer Vía -T, un aparato que además se puede usar para pagar en otros países como Portugal y Francia. Este aparato, que se coloca en la parte superior central del limpiaparabrisas, da derecho en la AP-15 a descuentos si está vinculado a Audenasa. En 2025, el 75% de los tránsitos (17 millones) se abonaron con este medio de pago. En un 21% de los tránsitos (4,7 millones) los conductores usaron tarjetas y en efectivo se pagaron un 3,6% de los tránsitos (casi 800.000).