Las redes sociales se siguen llenando de vídeos de aficionados al ciclismo luciendo sus nuevas adquisiciones en Portugal. Presumen de haberse comprado bicicletas con componentes y acabados de alta gama con un ahorro económico de varios cientos de euros que compensa con creces el coste de viajar hasta el país vecino. El motivo reside en que Portugal aplica desde enero de 2023 un tipo reducido del 6% sobre la compra y reparación de bicicletas, frente al 23% vigente con anterioridad, lo que lo convirtió en el primer país europeo en adoptar medidas fiscales efectivas para fomentar la movilidad sostenible. El cambio se ampara en una reforma del sistema del IVA de la Unión Europea por la que se permite a los estados miembros aplicar tipos reducidos a productos relacionados con la movilidad sostenible.

Se trata de una vieja reivindicación del sector en España donde la compra de bicicletas está gravada con el IVA general del 21% y que se ha reavivado tras los efectos que la medida adoptada en Portugal está comenzado a tener. El perjuicio tiene una triple vertiente ya que por un lado las tiendas de bicicletas, sobre todo del centro y oeste de España, estarían perdiendo ventas de forma directa. Pero, además, porque las economías locales de estas regiones pierden actividad y España deja de recaudar el IVA de bicicletas que deberían estar vendiéndose aquí.

Desde las asociaciones del sector se apunta además a la incoherencia entre el discurso institucional que sitúa a la bicicleta como eje de la movilidad sostenible mientras mantiene una fiscalidad que la trata como un bien de consumo estándar.

La presión es tal que en enero la plataforma Santafixie ha abierto una campaña de recogida de firmas alojada en la plataforma MOVEMENTS con el objetivo de que la rebaja del IVA de las bicicletas al 10%, que el PSOE llegó a proponer en 2018 estando en la oposición pero que no ha llegado a materializar tras casi ocho años en el Gobierno, se haga realidad. "Exigimos al Ministerio de Hacienda y Función Pública y al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que actúen con coherencia y responsabilidad y que aprueben la rebaja del IVA de la bicicleta del 21 al 10%". Su objetivo es llegar al Día Mundial de la Bicicleta, el 3 de junio, con esta medida ya aprobada. "La bicicleta lo merece. Las ciudades lo necesitan. Y el momento es ahora", concluyen en su petición de firma.