MERCANCÍAS
El Puerto de Bilbao aumenta su oferta para el comercio exterior de las empresas navarras
Uno de cada cuatro contenedores del comercio exterior de Navarra pasa por el Puerto de Bilbao, que también está aumentando su oferta para la reducción de la huella de carbono del transporte internacional
Publicado el 12/10/2025 a las 09:40
El Puerto de Bilbao, por el que pasan uno de cuatro contenedores del comercio exterior de Navarra, ha reforzado recientemente sus conexiones con dos navieras: WEC Lines, que mejora el tiempo de tránsito y amplía escalas en su servicio con Reino Unido e Irlanda, y Finnlines, que incorpora el puerto polaco de Gdynia a su servicio semanal con el Mar del Norte.
El nuevo servicio de WEC Lines tiene salida de Bilbao los viernes y llegada a Liverpool los lunes y a Dublín los miércoles. Asimismo, ofrece tiempos de tránsito cortos desde Amberes y Montoir-de-Bretagne a Bilbao, 7 y 2 días respectivamente, lo que facilita las conexiones ferroviarias con Barcelona, Valencia, Madrid, Zaragoza y Agoncillo (La Rioja).
Finnlines incorpora Gdynia en su servicio semanal, con salida los sábados y representado en Bilbao por Consignaciones Toro y Betolaza. De este modo, la línea toca desde Bilbao los puertos de Zeebrugge y Amberes en Bélgica, Helsinki y Kotka en Finlandia, Travemunde y Lubeck en Alemania, y Gdynia en Polonia.
Con una amplia oferta de servicios marítimos y sólidas conexiones ferroviarias a más de 22 centros logísticos de la Península Ibérica, el Puerto de Bilbao consolida su posición como hub intermodal competitivo, eficiente y comprometido con el futuro sostenible del transporte.
La sostenibilidad, uno de sus pilares estratégicos
Precisamente, uno de los ejes en los que está avanzando a más velocidad el Puerto de Bilbao es el medioambiental. La sostenibilidad es uno de los pilares estratégicos del Puerto y sus empresas, con proyectos como BilbOPS, que electrificará los muelles y reducirá las emisiones de los buques hasta un 40%. Su primera fase finalizará en 2026 con una inversión de 4,7 millones de euros y subvención del mecanismo de Recuperación y Resiliencia; mientras que la segunda, financiada en parte por fondos europeos CEF, alcanzará los 50,1 millones.
Entre los avances en desarrollo, destacan una nueva aplicación para calcular el impacto ambiental de la actividad logística, y un servicio dentro del Port Community System para mejorar la planificación ferroviaria y la trazabilidad de mercancías. Además, el Puerto utiliza tecnologías avanzadas basadas en inteligencia artificial, Big Data y videovigilancia inteligente para optimizar la seguridad, la eficiencia energética y el control medioambiental.
Asimismo, el Puerto impulsa el desarrollo económico con una inversión de 55,14 millones en la segunda fase del Espigón Central, que generará 310.000 m² de nueva superficie operativa para 2027.
Como nodo estratégico del Corredor Atlántico y referente en energías renovables, el Puerto de Bilbao refuerza su apuesta por corredores marítimos más verdes y digitales. En este sentido, ha firmado un Memorando de Entendimiento con los puertos de Ámsterdam y Duisburgo para desarrollar un corredor de hidrógeno renovable entre el País Vasco y el centro de Europa.
En este sentido, Petronor, del grupo Repsol, cuenta con una concesión de 46.700 m² para la construcción y explotación de una terminal logístico-industrial con tráficos marítimos asociados. Esta terminal incluirá, dentro del espacio concedido, una planta de producción de combustibles sintéticos y una planta de producción de hidrógeno electrolítico. La inversión superará los 200 millones de euros y las primeras instalaciones estarán operativas a comienzos de 2026.
Las empresas navarras que exportan sus productos cuentan así con una infraestructura como el Puerto de Bilbao que les ofrece agilidad, eficiencia y sostenibilidad para superar los muchos retos que el comercio exterior afronta en un mundo tan cambiante.
