Diario de Navarra

La disponibilidad de la tecnología al servicio de la seguridad en la carretera y la educación de los conductores. “No queremos poner barreras al campo” y sí influir en la conducta al volante de los “en teoría animales más inteligentes”. David García, de Lacroix y colaborador de la empresa vizcaína Kelias, echó mano de una expresión sarcástica para ofrecer unas pinceladas de un sistema de detección de animales en la carretera que redunde en la reducción de accidentes por colisión con vehículos en su trayectoria de paso. El modelo, en cuestión, está testado -como dijo ante una audiencia de 60 ingenieros, representantes de empresas y Administración-, en 45 tramos de carretera en Francia y “7 u 8 en Bélgica”. El resultado invita a optimismo: “reduce hasta un 70% los accidentes por colisión con animales”. En España, dos han sido los puntos donde se ha instalado: Tarragona y la N-110 de Segovia. “En el mercado nacional no tenemos todavía estadísticas, pero hemos hablado con las administraciones y están satisfechos. El sistema funciona y el número de incidentes se ha reducido de manera drástica”, precisó, a su vez, el director general de Kelias, el ingeniero Ricardo Omaechevarría Izaguirre. La firma asentada en la localidad vizcaína de Zamudio colaboró en la jornada formativa, promovida por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Navarra, cuyo decano, Pedro Busto, dio razón de su celebración: “Los que nos ocupamos de los diseños y de las explotaciones de las carreteras queremos que sean lo más seguras posible para los usuarios”. Pero, ¿en qué consiste la solución técnica? “Se basa en un sistema de cámaras y sensores que detecta la presencia del animal en un radio recomendable de 150 a 300 metros como máximo”, observó Omaechevarría. Tan pronto como ponen sus pezuñas sobre el asfalto una piara de jabalíes, el conglomerado de cámaras, alimentado con un panel de energía solar, envía a una señal a sendos indicadores luminosos colocados a 150 o 300 metros de distancia. Los triángulos de peligro, con la advertencia de paso de animales en libertad, se iluminan. Son lo que los técnicos llaman “señales ocultas” que se activan para captar la atención del conductor. El efecto -coinciden David García y José Manuel Bragado, de Kelia- es que el automovilista pisa el freno y afronta los siguientes metros a velocidad moderada y en alerta. AUMENTO DE ACCIDENTES Toda prudencia es poca. Las estadísticas están ahí para corroborar el índice de siniestralidad por colisión con animales. Policía Foral atención el año pasado 886 sucesos de tráfico con ejemplares involucrados. Dicho de otra manera, uno de cada cinco accidentes fueron por atropello a jabalíes, ciervos o corzos, como especies significativas. El porcentaje se reduce a uno de cada tres siniestros, si se toma como referencia un estudio del Gobierno de Navarra correspondiente al período 2018-2022. Pero aún hay más: en los últimos 14 años se ha producido un incremento del 78,5%. Cinco son los tramos en la red de carreteras navarras de mayor incidencia de este tipo de sucesos: N-121 (a la altura de Olóriz), NA- 134 (recta de Arguedas), NA-240-A (en Iza), NA-132-A (Igúsquiza y Murieta) y NA-132-B (Igúsquiza). El director del Servicio de Conservación de Carreteras, Pablo González, habló ayer del trabajo realizado en consenso con Policía Foral y Medio Ambiente para “acotar” si cabe más los tramos de paso de animales por la calzada. Lo dijo como condición a la implementación de cualquier recurso, como el presentado ayer, que suelen ser “bastantes caros”, apreció. El coste de la propuesta presentada es progresivo desde 40.000 euros para una franja de 150 metros. 78,5%de aumento en los últimos 14 años de accidentes en las carreteras navarras por colisión con animales. ¿Qué carreteras y en que municipios registran el mayor número de este tipo de accidentes?N-121 (kilómetros 20 a 22, en Olóriz), NA-134 (recta de Arguedas, km 12 a 14), NA-240-A (km 13 a16, en Iza), NA-132-A (km 9 y 10, Igúsquiza y Murieta), y NA-132-B (km 1 al 3, Igúsquiza). 52tramos de Francia (45) y Bélgica (7) donde ya opera el sistema de detección de animales en carretera y activación de señales luminosas. En España. El modelo, de la empresa vizcaína Kelias, está implantado en Tarragona y Segovia. Dispositivos de detección. El sistema “cuenta con dos dispositivos de detección en ambos sentidos de la vía, equipados con sensores térmicos, cámaras infrarrojas y señales luminosas de advertencia ubicadas en ambas direcciones”. ¿Cómo funciona? Cuando se detecta que un animal invade la calzada, “se graba el momento y se encienda la señalización luminosa, hasta ese momento oculta, para alertar a quienes circulan”. 244accidentes con víctimas se registran de media en Navarra. El 31% corresponde a atropellos de animales.otras situaciones Afecciones en carretera por desbordamientos de río. Kelias dispone de detectores que coloca en puente o a la altura en que alcanza de normal la crecida. Al llegar al límite, el sensor emite una señal. Detección de congestión en carretera y puntos ciegos. El sistema en concreto se basa en un radar de detección alta densidad circulatoria que activa una señal de advertencia. Detección de ciclistas y peatones. Señales reforzadas con reborde luminoso Led.

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Un sistema de cámaras reduce el 70% de los accidentes con animales

60 ingenieros y expertos acuden a la presentación en Navarra de un modelo de detección de ejemplares en carretera testado con éxito en Francia y Bélgica

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