El barro solidificado sobre los asientos, las abolladuras en los techos y las letras pintadas con spray sobre la luna delantera marcan la procedencia de los coches depositados en los desguaces navarros. El exceso de vehículos afectados por la dana en las campas de la Comunidad Valenciana ha hecho que empresas de otras provincias intervengan, para poder recuperar así, algunas de las piezas de carrocería y llantas de estos. Ya son cien los coches los que han llegado desde Valencia a Desguaces Valdizarbe, en Puente la Reina, una de las empresas navarras que está colaborando en el despeje de las campas. La propia empresa de Valdizarbe, con un servicio de grúas, se está encargándo de desplazarse a las zonas afectadas para poder recoger los vehículos y trasladarlos hasta aquí. Además se espera que sigan llegando coches a Navarra durante los meses de enero y febrero.

Javier Goñi Ros, gerente de Valdizarbe y presidente de la Asociación Navarra de Desguace y Reciclaje del Automóvil (ANADRA), coordinado con la Asociación Española de Desguace y Reciclaje del Automóvil (AEDRA), al enterarse de la magnitud de lo ocurrido en Valencia no dudó en actuar, aunque desde un primer momento quiso respetar la complicada situación de cada particular y las decisiones que tomase la Asociación de desguaces de la Comunitat Valenciana (ADECOVA). Así la gestión sería lo más “ordenada y respetuosa posible”. Ahora, casi tres meses después, con las calles más despejadas y sabiendo que “toda ayuda sigue siendo bienvenida”, está colaborando en el reciclaje de las piezas supervivientes.

El Consorcio de Compensación de Seguros ha sido el encargado de poner en contacto a desguaces como Valdizarbe con los propietarios de los coches afectados. “Muchos nos conocen por nuestra actuación en otras inundaciones como las de Tafalla o alguna en Pamplona”, explica su gerente.

PROCEDIMIENTO

Una vez firmado el contrato de compraventa y entregado el albarán a cada dueño, la empresa se encarga de desplazar el vehículo a Navarra, como de tramitar su baja de Tráfico desde aquí. Al recibir cada expediente en Puente la Reina, se procede a tasar el valor de los restos, destacando que “el titular es el que decide si dar o no el vehículo”, cita Goñi. Es entonces cuando se lleva a cabo la identificación del automóvil, ya sea con la matrícula o con el número de bastidor (que está marcado en distintos sitios del coche) para aquellos que no la mantienen, como es el caso de la mayoría de los coches que llegan desde Valencia.

“En primer lugar se descontamina el vehículo, se le quitan los neumáticos, baterías y líquidos peligrosos. Posteriormente se comprueba qué piezas pueden reutilizarse y se separan del esqueleto principal del vehículo”. De la mayoría de los coches perjudicados por la dana solo se puede recuperar la carrocería, y en muy pocos casos las llantas. Javier Goñi tiene claro que “tras una inundación, la electrónica es imposible de recuperar y mucho menos ahora, que se fabrican coches cada vez más digitalizados”. Alcanzando el último paso del proceso, mandan el esqueleto del vehículo a la fragmentadora de otras empresas como Chatarras Iruña, “donde lo descomponen en trozos, separando las partes que se pueden aprovechar para fabricar una nueva pieza”.

28 DE FEBRERO, FECHA LÍMITE

El proceso de desalojo en las campas valencianas se ha agilizado con la colaboración de numerosos desguaces de todas las partes de España en el último mes, ya que el 28 de febrero será la fecha límite para retirar los vehículos. A partir de ese día, todos los que continúen amontonados en el suelo público de los pueblos afectados pasarán a ser residuo sólido urbano, efectuando cada ayuntamiento su retirada conforme considere oportuno, sin tener en cuenta su titularidad y sin valoraciones de restos posibles. “Entendemos que en ese momento se acelerará la recogida pero que se hará sin demasiados miramientos”, explica el dueño de Valdizarbe, teniendo en cuenta que “es probable que en vez de retirarlos con grúa, lo hagan con pulpo, levantándolos a peso y dificultando aun más la recuperación de sus piezas”.

Hasta entonces las empresas de desguaces seguirán viajando a Valencia, actuando bajo el procedimiento requerido con cada particular y colaborando en la recuperación de piezas, intentando disminuir las consecuencias negativas que dejó la dana. Perder el coche ha pasado a ser algo secundario para aquellos que han perdido casas, negocios o familiares, sin olvidar que los techos de muchos de ellos salvaron vidas la tarde del 29 de octubre.

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