23 muertos en accidentes de tráfico este año en Navarra, 7 más que en 2023: "Hay más víctimas y se cometen más delitos viales"
El año pasado, con 16 fallecidos, fue el mejor desde que se tienen registros. Los responsables de tráfico de la Comunidad foral se han fijado como objetivo reducir las víctimas de accidente a 15 en tres años
Publicado el 30/12/2024 a las 05:00
Con perspectiva y, aunque ninguna cifra de víctimas es positiva, los 23 fallecidos de este año en vías en Navarra (a falta de dos días para cerrar 2024), 7 más que el pasado, no suponen un pico alarmante. Son una tragedia mayúscula, pero partían de una comparativa complicada para la estadística después de un 2023 excepcional, con 16 muertes, la cifra más baja desde que existen registros, y cercana al objetivo deseable para los responsables de este ámbito en 2027.
El Plan Estratégico de la Policía Foral plantea seguir en esta línea de mejora y que los fallecidos en carretera, que en el 2000 sumaron 99 , sigan cayendo paulatinamente, por debajo de 20 el año que viene y por debajo de 15 a partir de 2027. La cifra de 23 fallecidos que se establece para este año es la que maneja el servicio de Tráfico de Policía Foral, que tiene en cuenta para su análisis a aquellas personas que han muerto a causa de un accidente de tráfico.
Se da la circunstancia de que esa categoría no es la misma para otras fuentes como la Dirección General de Tráfico (DGT) que solo considera como tales a aquellas personas fallecidas en el mismo momento del accidente o en las 24 horas posteriores. Tanto José Antonio Gurrea, comisario responsable de Tráfico de Policía Foral, como Agustín Aznárez, teniente coronel de Tráfico de Guardia Civil, se resisten a valorar con matices positivos los datos, y piden perseverar en la educación vial y en retos como la mejora de las vías y el cumplimiento de la normativa.
“Suben los muertos y también los heridos graves, que no se llevan grandes titulares pero son personas cuya vida cambia de forma radical y a veces sufren secuelas importantísimas, que cambian radicalmente su vida para siempre, y la de su entorno”, recuerda Gurrea. Hasta finales de noviembre, faltan por consolidarse los datos de diciembre, 131 personas resultaron heridas graves en un accidente de tráfico en Navarra. En 2023, esa cifra ascendió a 132. En 2022, fueron 146. “Los heridos graves son a veces los olvidados del sistema y detrás de esas cifras suele haber dramas”, insiste Aznárez.
5 FALLECIDOS EN PISTAS Y CAMINOS
Los accidentes mortales de 2024 se han concentrado mayoritariamente en vías convencionales (la NA-134, el Eje del Ebro, con 3 muertes, ha sido la que ha concentrado los sucesos más graves), en su mayoría, pero también se han dado 5 casos de siniestros ocurridos en caminos o pistas. En 2023 no hubo que lamentar ningún accidente mortal de estas características. En la mayoría de casuísticas, el accidente se ha producido por salida de vía, seguida de una colisión lateral o frontolateral. En cuatro ocasiones, la persona fallecida no llevaba puesto el cinturón de seguridad. Un 22% de los fallecidos no fue el responsable del accidente. En torno al 80% de los fallecidos eran varones, un porcentaje que se mantiene estable año tras año.
José Antonio Gurrea, responsable de Tráfico de la Policía Foral: "Hay más víctimas y se cometen más delitos viales"
“Con estos datos, el balance no puede ser sino muy negativo porque estamos hablando de vidas humanas perdidas y vidas humanas con secuelas graves de todo tipo (físico y psicológico) de por vida”. José Antonio Gurrea no ve con buenos ojos el balance vial de este 2024 y advierte de un repunte no solo de fallecidos y heridos graves, sino de conductas contrarias a la normativa de tráfico que no solo no se corrigen sino que también aumentan. “Estamos hablando de más víctimas, hablamos de un crecimiento en los delitos contra la seguridad vial (alcohol, velocidad, permisos de conducir, …), y hablamos de un aumento en las personas que provocan un siniestro vial y abandonan el lugar del accidente (con las consecuencias que ello puede conllevar)”, lamenta este responsable de Tráfico, que pide además personal para poder hacer frente a esos desajustes antes de que deriven en accidentes. “A todo ello hay que añadir un descenso en el número de agentes que prestan sus servicios en las vías urbanas e interurbanas, con las consecuencias negativas que ello conlleva”.
Agustín Aznárez, responsable de Tráfico de la Guardia Civil de Navarra: “Hace falta un mayor respeto a la norma para reducir los accidentes”
El incremento de accidentes mortales era, en opinión del jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, bastante esperable. “Repetir los números de 2023 era muy difícil, fue un año anormal. Este año, sobre todo en vías convencionales, hemos registrado de nuevo un repunte de infracciones por exceso de velocidad o por no respetar las normas, por ejemplo en los cruces”. Sus patrullas han intensificado la vigilancia en aquellos puntos donde creen que su presencia puede prevenir la accidentabilidad, y han visto cómo en los controles de alcohol y drogas los positivos por consumo de bebidas se mantienen sin variación, pero crecían los conductores influenciados por algún tipo de sustancia al volante. “Son realidades que hay que analizar para seguir trabajando”. Para la convivencia con otra realidad nueva como es la de compartir vías con usuarios de bicis, patinetes o peatones, Aznárez pide educación y de, nuevo, respeto a la norma. “Nuestro trabajo es muy ingrato, porque nunca podemos estar contentos”.
ALAITZ Y NURIA NO QUIEREN QUE HAYA MÁS VÍCTIMAS
Nuria Pérez o Alaitz Arbilla son dos nombres propios que en su momento formaron parte de la estadística que engloba a las víctimas de accidentes de tráfico. Ahora dan testimonio para evitar que esa magnitud crezca. Con su testimonio, promueven la reflexión, en charlas, talleres y al volante. Desde hace años, profesionales de la policía y expertos en seguridad vial trabajan de la mano de víctimas para conseguir que su mensaje cale con el mejor ejemplo, el de carne y hueso. La madrileña Nuria Pérez visitó Baluarte en noviembre, con motivo de un foro para la reflexión centrado en colectivos vulnerables y tráfico.
Desde la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal en la que trabaja, esta mujer que hace dos décadas quedó en silla de ruedas tras un accidente de tráfico (se fracturó el cuello, y sufre tetraplejia), recordó que estas personas que resultan tan afectadas por un siniestro de tráfico son jóvenes en su mayoría cuya movilidad se ve radicalmente alterada, necesitan replantearse su vida en todos los aspectos.
“Desde por qué calle voy, que ya me ha pasado en Madrid. Si hay aceras impracticables para mí, pues bajo a la calzada, aunque eso suponga que se vaya formando una fila de coches detrás de mí. A qué restaurante ir a cenar, o en qué hotel alojarme, si tiene un baño adaptado”, compartió con los presentes. La historia de Alaitz Arbilla es otra de las que da a conocer de la mano de los agentes de Seguridad Vial y Prevención de la Policía Foral.
Una de las más recientes fue este mismo mes de diciembre en la UNED de Pamplona, junto a Jose Ezquieta, coordinador de Educación Vial del cuerpo autonómico. Arbilla, que sufrió un accidente cuando tenía 4 años, y viajaba en el asiento trasero de su vehículo, sin sistema de retención infantil, sin cinturón, y colisionó contra un camión cisterna. De alguna manera, volvió a nacer de nuevo tras pasar 6 meses ingresada en el Hospital de Parapléjicos de Toledo.
En lo que dura un parpadeo es el título, muy elocuente, de que una mínima distracción puede acarrear consecuencias fatales. Con historias como las de Nuria o Alaitz, el vídeo relata el impacto de un accidente en la vida de una víctima. Cientos de personas lo han visto en las sesiones de este año. “Las víctimas hacen un trabajo generoso y descomunal”, agradecen en la Policía Foral.
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