El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, manifestó este lunes que la decisión sobre el enlace del TAV con Navarra por Ezkio-Itsaso (Guipúzcoa) o por Vitoria se retrasará y no se tomará a principios del año que viene, ya que en Aralar continúa habiendo problemas de acceso a los terrenos públicos y privados para realizar las catas necesarias.

“Nos está costando acceder a los terrenos, sean públicos o privados”, explicó Santano en declaraciones a los periodistas en una visita que realizó a las obras de la nueva estación internacional de Irún. “Hemos tenido que establecer un procedimiento de expropiaciones temporales que tenemos que poner en marcha. Está habiendo dificultades y eso nos va a llevar tiempo para avanzar”.

Santano confirmó que, pese a que la decisión se preveía para principios de 2025, “no será así”. “Va a tardar más tiempo. Es difícil si los accesos están tan complicados, pero lo vamos a conseguir”, dijo, para destacar también la complejidad de unas catas “a una profundidad de más de 200-300 metros”.

Como ya publicó entonces este periódico, el pasado octubre Santano, con ocasión de una jornada que se desarrolló en Pamplona, ya aludió a los impedimentos para poder empezar los análisis previos que están poniendo ayuntamientos y particulares propietarios de los terrenos por los que discurriría el trazado del TAV. “Hemos buscado una fórmula jurídica para poder acceder, digamos que es una ocupación temporal de los terrenos. No era fácil, ya que el estudio informativo no estaba aprobado, pero la Abogacía del Estado ha encontrado el camino y vamos a empezar las catas”, señaló entonces el secretario de Estado de Transporte.

ALTERNATIVA PARA INVADIR MENOS LA SIERRA

Respecto al trazado de Alsasua a Pamplona, Santano aseguró este lunes en Irún que está “muy avanzado”. “Pronto habrá noticias porque ese tramo es el pacífico, el que es consensuado y que, además, supone aceptar una alegación del Gobierno vasco para que el trazado se mejore y no invada tanto lo que es la Sierra de Aralar”.

Los gobiernos vasco y navarros presentaron hace dos legislaturas sendas alegaciones a las alternativas tradicionales para la unión del TAV navarro con la Y vasca. La tercera vía, que parece que ahora el Estado acepta como opción, es aprovechar una parte del trazado de la opción Vitoria y, desde Bakaiku, desviarse hacia la derecha rumbo a Ezkio. De esta forma, Aralar se atravesaría por un lateral en vez de por su corazón.