El Gobierno de Navarra cuenta ya con el aval de la Unión Europea para implantar los peajes a vehículos pesados en cinco vías de alta capacidad de Navarra. Eso permitirá a la sociedad pública que los va a gestionar, Nafarbide, ponerlos en marcha. La autorización consta en un dictamen de la Comisión Europea aprobado el 12 de septiembre, tras más de año y medio de cruces de correos y aclaraciones. Concluye que el régimen de peaje de tasas por infraestructura en Navarra se ajusta a la normativa de la UE.

Ese peaje se implantará en la Autovía del Norte (A1); la de Sakana (A-10); la que va a San Sebastián (A-15); la del Ebro (A-68) y la N-121-A Pamplona-Behovia, tramos que suman en Navarra 167 km. Lo abonarán los vehículos pesados de transporte de mercancías que tengan una masa máxima en carga superior a 3,5 toneladas. Se clasifican en dos tipos, el 1 (de 3,5 a 12 toneladas) y el 2 (a partir de 12 toneladas).

Tras estimar los costes de inversión y mantenimiento de estas vías y los que acarreará instalar y gestionar los sistemas de peajes se ha calculado el nivel máximo de la tasa por infraestructura que se abonaría en 0,28 euros por kilómetro y vehículo. El canon que se pagará se fijará además según la distancia y el tipo de vehículo pesado (1 o 2).

PASOS QUE QUEDAN PENDIENTES

Ahora quedan pendientes consultas de la Intervención General de la Administración del Estado y estudios, como el de los sistemas de abono del peaje, con el objetivo de que los camiones no tengan que parar ni que reducir la velocidad y sean efectivos también si se cambia de carril.

Una vez se concrete todo, se pondrá en marcha el proceso para licitar las infraestructuras que se irán instalando en las 5 vías para implantar el peaje y su control.