El ministro  de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha pedido este martes 9 de abril por la tarde disculpas a la sociedad navarra por haber omitido a la Comunidad foral en un reciente debate en el Senado en el que afirmó: "hay tres territorios absolutamente prioritarios,  Extremadura, Cantabria y Euskadi, a los que tiene que llegar la alta velocidad lo antes posible".

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Esta tarde, a una pregunta de la senadora de Geroa Bai, Uxue Barkos, que le ha cuestionado por el compromiso del Estado en las obras del corredor navarro, ha asegurado que "es evidente que Navarra está entre las prioridades, y también La Rioja, a la que no mencioné en aquella ocasión". "Mire que si es así -se ha dirigido a Barkos- que desde 2018 hemos triplicado la ejecución media en el corredor, pasando de 12 a 40 millones de euros al año y vamos a seguir avanzando en los estudios y las obras ya iniciadas". Puente le ha mostrado a Barkos un gráfico con la inversión comprometida entre los períodos 2012-2018 (Gobiernos liderados por UPN y Geroa Bai) y la de 2019-2023 para evidenciar este mayor presupuesto en la pasada legislatura.

Puente ha recordado el compromiso con los cuatro tramos del corredor navarro. Respecto al Zaragoza-Castejón ha recordado que el estudio informativo está en "tramitación" y se sometió a información pública. "Estamos ahora analizando las alegaciones presentadas y tan pronto como acabemos iniciaremos la evaluación de impacto ambiental". En cuanto al tramo Castejón-Comarca de Pamplona, "es el que más desarrollado está en este momento. Presupuestado en mil millones de euros -aha recordado-, las obras están en ejecución y ya hemos terminado dos tramos". Sobre el tramo de la Comarca de Pamplona, que permite eliminar el bucle ferroviario, ha señalado que también se tramita el estudio informativo. "Tras haberlo sometido a información pública hace un año, vamos a solicitar ya la vía", ha afirmado. Finalmente, respecto a la conexión con la Y vasca, lo ha calificado como un tramo "muy sensible", "que está también en fase de estudio", y a lo que ha añadido "aquí un poco de consenso no nos vendría nada mal". En todo caso ha añadido: "estamos trabajando en las distintas alternativas, con los estudios técnicos e hidrogeológicos, con algunas dificultades, tengo que decirlo, por parte de algunos municipios". "Estas actuaciones, ha concluido Puente- no tienen precedente en la historia de Navarra, como no lo tienen en la mayoría de los territorios de este país. Es un momento importante para nuestras infraestructuras y lo vamos a aprovechar para que todas esas comunidades que tienen pendiente esa llegada del Tren de Alta Velocidad lo consigan en el plazo de tiempo más breve posible".