Hoy empieza a circular entre Pamplona y Zaragoza un Civia serie 464. Es un tren de cercanías más moderno que sustituirá al regional de la serie 470. Tiene mayor capacidad, ya que pueden viajar hasta 600 personas, 208 más que hasta ahora. Sin embargo, los asientos serán los mismos, unos 220, por lo que el aumento es de plazas para ir de pie. El tren es accesible, sin escalones en las puertas, que quedan a ras del suelo del andén.

Ese tren sale a las 7.43 horas de Pamplona y tarda unas 2 horas y 20 minutos en llegar a la última estación de Zaragoza, con unas quince paradas entre ambas capitales. Su segundo recorrido es desde la capital aragonesa, a las 19.23 horas, realizando las mismas paradas de vuelta.

Civia es un modelo de tren de cercanías “de última generación”, destacaron desde Renfe. A su presentación a los periodistas, que tuvo lugar ayer por la mañana en la estación de tren de Pamplona, asistieron el secretario de Estado de Transportes y exalcalde de Irún, José Antonio Santano; el presidente de Renfe, Raül Blanco; la presidenta María Chivite; el consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, y la delegada del Gobierno central en Navarra, Alicia Echeverría.

MEJORAS EN LA ESTACIÓN

La presidenta Chivite destacó este lunes que está pidiendo al Gobierno central inversiones que mejoren la actual estación, mientras Pamplona no disponga de la nueva, para la que aún no hay fecha.

Posteriormente, tuvo lugar una reunión en el Palacio de Navarra para abordar el estado de las obras pendientes tanto del tren como de carreteras. “No venimos a hacer grandes anuncios”, declaró Santano a los periodistas, sino que el objetivo de su visita, como está haciendo en otras comunidades, es analizar la situación y las necesidades. No dio fechas nuevas en torno a los avances del TAV, pero destacó que las obras siguen y su compromiso es que no paren. Sobre la autovía de Medinaceli (Soria) a Tudela, el Gobierno foral pidió al secretario de Estado una financiación plurianual para comenzar con el primer tramo que unirá la AP-15 con Cintruénigo y que inicien las obras de los tramos que unirán Navarra con la variante de Ágreda. Además, espera que siga el apoyo económico del Estado a las obras de la N-121-A.