Satisfacción por lo conseguido y agradecimiento por el apoyo recibido. Son los sentimientos que vive, a partes iguales, Juan Larreta Casales (Pamplona, 3 de marzo de 1968) en el momento de poner punto y final a Okupas Motorizados, una iniciativa que impulsó en 2019. Diagnosticado en 2007 con Esclerosis Múltiple Progresiva, puso en marcha este movimiento para evitar que las plazas de aparcamiento para discapacitados fueran utilizadas ilícitamente. A través de #okupasmotorizados todo el que quisiera podía subir a redes sociales fotografías de vehículos mal estacionados en lugares para personas con discapacidad. Con la publicación de más de 30.000 fotografías-denuncias en estos años y las diferentes campañas emprendidas de sensibilización, la plataforma ha conseguido una normativa general para toda Navarra y una base de datos única para las tarjetas para discapacidad. Con este objetivo cumplido, Larreta ha decidido dar por finalizada la actividad de esta plataforma. “Porque todo tiene un principio y un fin”, dice.

Casado y sin hijos, Larreta, de 55 años, máster en ESIC de marketing y gestión comercial, trabajó en Editorial Aranzadi, hoy Thomson Reuters, hasta el 31 de diciembre de 2018. “Estuve 30 años, la mitad sin diagnóstico y la mitad con”, señala en entrevista telefónica. Por su labor ha obtenido varios reconocimientos, como haber sido candidato a la Excelencia, por la Fundación Navarra para la Calidad (2020). También fue premiado por Navarra Televisión (2021) por sus valores sociales, tanto por la plataforma como por la campaña para recaudar fondos para adquirir para la asociación de esclerosis un exoesqueleto para ayudar a los afectados.

¿Cómo surgió #okupasmotorizados?

Esta iniciativa ciudadana surgió de manera espontánea, por casualidad, a las dos semanas de terminar de trabajar en Thomson Reuters Aranzadi. Yo había ido mandando cartas a los medios de comunicación y subiendo en redes mensajes para protestar por el uso indebido de las plazas para discapacitados. Había vehículos que se quedaban todo el fin de semana aparcados en ellas. Cuando trabajaba no tenía mayor problema porque tenía mi sitio en la empresa y en casa. Pero al dejar de trabajar y desplazarme más por la ciudad fui más consciente del problema. Iba subiendo fotos para denunciar la situación y, sin querer, fueron uniéndose más personas.

¿Cuál ha sido el resultado?

Hemos tenido más de 550 colaboradores (personas que subían fotografías a redes o me las enviaban a mí) y ocho colaboradores voluntarios que marcaban la estrategia de esta iniciativa. Han sido más de 30.000 fotografías publicadas en facebook, twitter, instagram y whatsapp. Nos siguen más de 5.000 personas en redes. Son cifras para estar orgullosos. Gracias a que la gente se ha involucrado mucho, ha colaborado y gracias también a los medios de comunicación, que nos han apoyado mucho, hemos podido transmitir nuestro mensaje.

¿Cuál era el ámbito de actuación?

Esas más de 30.000 fotografías publicadas desde 2019 han sido solo de Navarra. Pero esta iniciativa se ha extendido a otras zonas, como Vizcaya, Granada, Huelva, Sevilla, Madrid..., con quienes compartíamos fotografías.

¿Han sido pioneros?

Alguien me dijo que hemos marcado un antes y un después en este objetivo de conseguir sensibilizar a la gente para que no aparque en sitios para discapacitados. Ojalá no hubiera hecho falta. Pero es que hay gente egoísta que no nos deja ejercer nuestro derecho. Porque es un derecho, no un privilegio.

Después de publicar la fotografía, ¿qué pasaba?

Nosotros llamábamos a la policía y también animábamos a la gente a que lo hiciera. En la publicación, siempre hemos borrado las matrículas y los rostros porque nuestro objetivo no ha sido criminalizar, sino sensibilizar.

¿Por qué lo deja?

Porque todo tiene un principio y un fin. Ha sido un trabajo diario, sin parar. Y hemos conseguido los objetivos perseguidos. Aunque siempre habrá alguien que siga aparcando donde no debe.

¿Cuál es el objetivo cumplido?

La orden foral 52/2022 del 7 de marzo del Gobierno de Navarra por la que se regula la expedición de tarjetas para aparcar en plazas para discapacitados. Antes, Navarra era la única comunidad autónoma que carecía de esta regulación. Cada municipio, de los 272 que tiene Navarra, contaba con sus propios criterios. Ahora existe un formato único, con los mismos criterios y la base de datos es única. La persona tiene que ir al ayuntamiento a solicitar la tarjeta, pero la controla el gobierno.

¿Qué ventajas tiene la base de datos única?

Antes no se sabía cuántas tarjetas había porque no se compartía esa información. Es importante porque las policías pueden acceder a ella y saber si la tarjeta es válida o no. Hemos colaborado con 10 ayuntamientos que suponen la mitad de la población navarra. Villava, por ejemplo, ha hecho dos campañas. Somos de memoria frágil por lo que viene bien recordar a la ciudadanía dónde no debe aparcar y que hay que evitar el fraude. Hemos luchado contra el uso ilícito de la tarjeta. Porque solo puede usarla el titular, tanto si es conductor como si va de viajero. Había mucho fraude de personas que utilizaban tarjetas de fallecidos o de allegados.

¿Son válidas para otros lugares?

Sí, incluso en Europa. Pero esta base de datos afecta solo a Navarra. Esperamos que dentro de poco hay una sola tarjeta europea.

¿Qué balance hace?

Estoy muy satisfecho por la ayuda recibida de instituciones, gobiernos, ayuntamientos, medios de comunicación, centros de enseñanza (donde hemos impartido charlas)... Ojalá que en unos años no hagan falta iniciativas de este tipo.

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