Conexión con la ‘Y vasca’

Dos alternativas. El estudio de Fomento prefería la unión por Vitoria a la de Ezkio.

3ª propuesta. El Gobierno foral planteó en la anterior legislatura la opción de Vitoria hasta Ezkio por Bakaiku.

Pendiente de reunión entre Ministerio, Navarra y Euskadi.

1. Paso por Pamplona

En duda la estación en Echavacoiz. El secretario de Organización del PSOE, Santos Cerdán, ha considerado “inviable totalmente” el desarrollo del PSIS planteado en torno a la estación de Echavacoiz, junto con un plan inmobiliario. En esa línea, el Ejecutivo foral aboga por revisar el PSIS. 

2. Tafalla-Esquíroz

Pendiente de proyecto constructivo. Se divide en dos tramos (Tafalla-Campanas, de 15,1 km.) y Campanas-Esquíroz (10,8 km.)

3. Olite-Tafalla

En ejecución. El tramo Olite-Tafalla sur (7,6 km.) supone 54,5 millones. Incluye un túnel de 1.990 metros en Monte Plano y un paso superior y dos inferiores. El tramo Tafalla-Tafalla (7,1 km. y 36,7 millones) comprende un túnel de 582 m. para salvar el Canal de Navarra. 

4. Peralta-Olite

Obra finalizada. De 10 km. y 29,3 millones. Con tres pasos superiores y cuatro inferiores.

5. Villafranca-Peralta

40,6% ejecutado en los 5,3 kilómetros del tramo. Su presupuesto es de 55,7 millones.

Tres estructuras. Se trata del viaducto de 546 metros sobre el río Aragón, la pérgola de 153 metros que salva la AP-15 y el también viaducto de Marcilla que con sus 855 metros resolverá el cruce con la línea ferroviaria Zaragoza-Alsasua y las carreteras forales NA-128 y NA-660.

6. Castejón-Villafranca

El primero que se ejecutó. Ejecutadas por el Gobierno de Navarra y recibidas por ADIF Alta Velocidad, el tramo se extiende sobre 14,7 km.

7. Puente sobre el Ebro

En fase de redacción el proyecto. De 5 kilómetros, conectará la plataforma de alta velocidad de Castejón con la línea convencional existente. Ambos trazados compartirán el viaducto.

Gestiones sobre una zona de especial protección. Son las realizadas con la CHE y Medio Ambiente del Gobierno foral para la campaña geotécnica, topografía y batimetría.

8. Castejón-Zaragoza

Sin concretarse la unión con Zaragoza. El estudio informativo elaborado señala que el actual eje no cumple los requisitos para construir sobre él un corredor de alta velocidad. Propone otras alternativas de trazado por las inmediaciones de la AP-68 y A-68. Las vías se desplazarían fuera de Tudela.

45 km en Navarra. En enlace Castejón-Zaragoza es de 82,3 km., de ellos, 45 discurren por la Comunidad foral, entre Cortes y Castejón.