Diario de Navarra

Las autoescuelas navarras viven otro verano complicado por la imposibilidad de presentar a sus alumnos a los exámenes prácticos. Tras el parón por el confinamiento, hubo un aumento del 30% en el número de alumnos el verano pasado. Sin embargo, este aumento del número de personas interesadas en sacarse el carnet de conducir contrastó con la escasez de examinadores. Una situación que se ha repetido este verano ya que, como explican los profesores de las diferentes autoescuelas navarras, las listas de espera empezaron a crecer hace un año y con la imposibilidad de presentar a sus alumnos a los exámenes no han dejado de aumentar. El portavoz de las 60 autoescuelas de la Comunidad foral, Sergio Induráin, presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Navarra (APANA), expone que el problema se generó en la Dirección General de Tráfico (DGT) y que desde hace un año intentan solucionarlo conjuntamente. “Desde que terminó el confinamiento, las autoescuelas y Tráfico nos hemos puesto el mono de trabajo para poder hacer frente a la gran e inusual demanda que ha provocado esta situación. Nuestro objetivo es que la gente obtenga el permiso de conducción”, dice. Además, agradece el esfuerzo que se ha hecho para que los exámenes teóricos se pusieran al día tras dos meses de retraso. “Han colaborado, aunque lo que no llego a comprender es que, habiéndoles avisado de los problemas que nos íbamos a encontrar, hayan hecho caso omiso a nuestras solicitudes”. La bolsa que se acumula en toda Navarra es de 5.000 aspirantes con el teórico aprobado, ya que la productividad de las autoescuelas está limitada por la capacidad que tiene Tráfico para examinar. “Si le dan 15 pruebas cada 10 días no puede hacer frente a más alumnos, puesto que luego no puede examinarlos”, explica Induráin. Además, tradicionalmente, Tráfico aprovecha las semanas de San Fermín para paralizar los exámenes. “Este año, pese a no celebrarse las fiestas, la mayoría de las autoescuelas de Navarra solicitamos por escrito a nuestra jefatura que paralizase porque preveíamos que la demanda iba a ser muy baja. Lo denegaron y durante estas semanas se han perdido una cantidad importante de pruebas que ya no se van a recuperar. Ha habido examinadores parados en circulación, en pistas y en teórico”, cuenta Induráin. CAPA EN EXAMENES El examen de conducir se rige por el método CAPA. Tráfico reparte la capacidad de exámenes existentes entre todas las autoescuelas según la bolsa de alumnos con la teórica aprobada que tenga cada una de ellas. Sin embargo, en los exámenes de pista se usa un método diferente. “Es un sistema de regulación distinto, en el que se ponen un número de alumnos máximo y si se presentan más te los aplaza. Vemos que esta regulación que está usando Tráfico no es para nada justa ni equitativa, así que pedimos, con el voto de la mayoría de las autoescuelas, que implantase el sistema CAPA también en pistas”, explica Induráin. Sin embargo, la solicitud que llevó a cabo APANA fue rechazada por la imposibilidad legal de realizarse. “No lo entendemos porque en provincias como Cantabria o Ávila sus respectivas jefaturas implantaron el citado sistema de forma unilateral y de oficio”, asegura el presidente de la APANA. EXAMINADORES Se incorporaron a Navarra dos examinadores fijos y otros dos temporales, aunque uno de ellos se marcha en agosto y desde APANA no creen que puedan examinar ahora más que en el resto del año. “No vamos a mejorar porque van a cubrir las vacaciones de los demás examinadores. Lo positivo es que creemos que a final de verano llegarán cuatro examinadores más, aunque también de carácter ocasional y temporal. No pertenecerán a la plantilla fija”, explica Induráin. El problema, como relata el presidente de APANA, es que hay dos examinadores que no trabajan en circulación, otros dos que se jubilarán este año y otro el próximo. “La solución a la falta de exámenes está asegurada durante unos meses, pero no de forma definitiva”. En el año 2022 se prevé una plantilla fija de ocho examinadores. “Uno de ellos no examinará y otros dos son interinos, así que necesitamos otros tres examinadores en la plantilla fija y así se terminarían los problemas de exámenes”, indica Induráin. LAS AUTOESCUELAS La situación que se ha generado ha llevado a los propietarios de las autoescuelas a enfrentarse a problemas que no pueden solucionar. “Como todos los años, en verano, tenemos una afluencia masiva de alumnos que quieren aprovechar las vacaciones para sacarse el carnet de conducir. El problema que tenemos ahora es que como hay falta de personal en la DGT no podemos examinar a las personas que lo solicitan. Además, también hay escasez de profesores y estos dos factores hacen que se cree una demanda”, explica Miguel Ángel Navas, de la Autoescuela Intensivo de Pamplona. Navas intenta buscar algo positivo a la situación que están viviendo. “Lo bueno es que este año estamos notando que hay más gente que nunca, pero la cuestión es que se apuntan y no pueden acceder a los exámenes ni a las prácticas, con lo cual hay un tapón muy grande. Ahora mismo tenemos un retraso o una lista de espera de casi tres meses desde que se inscriben para poder empezar a dar clases prácticas tras haber aprobado el examen teórico”, expone. Sin embargo, hace hincapié en que el número de alumnos pendientes que tienen es muy grande. “Es una auténtica pena porque debería ir todo rodado”. Amaia Salvatierra, de la Autoescuela Sandúa, comparte la opinión de Navas y confiesa que su lista de espera también es larga. “La lista es de unos 4 o 5 meses y estamos un poco saturados porque recibimos continuamente llamadas de gente muy enfadada porque no reciben las clases en el momento en el que les gustaría. Es horrible no poder atender a los alumnos como quisieras”, manifiesta. Salvatierra también ha notado que en su autoescuela el número de alumnos ha aumentado, pero no considera que sea un aspecto muy positivo ya que la atención que pueden darles no es la que le gustaría. “Tenemos 3 profesores disponibles y hemos notado que hay más alumnos que nunca, también como consecuencia de que la DGT tuvo que cerrar a causa de la pandemia. Como no pudieron trabajar las listas han aumentado y nos está costando disminuir la espera, además tenemos unos 60 alumnos en la lista e intentar atender a todos es difícil porque no tenemos huecos disponibles para meterlos”, declara Al igual que el verano pasado, ambas autoescuelas están recibiendo a personas de entre 18 y 22 años, en su mayoría. “Estamos apuntando a personas más jóvenes porque cuando terminan los estudios se suelen animar a sacarse el carnet, pero no hay un patrón fijo de edad, ya que atendemos también a personas adultas que ahora quieren sacárselo”, apunta Navas. Alberto Esparza, de la Autoescuela Lobi-Tajonar, también dice tener a un gran número de alumnos inscritos, pero sin posibilidad de realizar exámenes. “Tenemos al rededor de 90 alumnos y cuando se les hace conscientes del problema se ponen nerviosos porque la idea de sacarse el carnet de conducir en verano significa que para septiembre ya lo tienen y eso ahora mismo es casi imposible. La gente está acostumbrada a sacárselo deprisa y se organizan así, pero ahora se enfrentan a una realidad diferente y en la que es complicado conseguir eso si no se planifica con mucha antelación”. Esparza admite estar disgustado por lo que están viviendo. “Somos muy conscientes de la situación que hay en Navarra y no es buena. Hay un problema muy grande que son las listas de espera y que tendrán que solucionar desde la DGT, pero no sé cómo lo harán. Nosotros tenemos una lista de espera de un mes y medio o dos meses y es inferior al resto; es decir, nuestra rotación suele ir deprisa y es la ventaja competitiva que tenemos”, explica. La autoescuela Lobi-Tajonar tiene un porcentaje de aprobados alto y eso le permite reducir la lista. “Nuestra tasa es alta y eso significa que podemos sacar más alumnos a la primera y eso se nota en los tiempos de espera. Hemos recibido a alumnos de otras autoescuelas por traslados y les atendemos porque podemos asegurar una espera menor que en otros sitios”, cuenta. Ezparza pone el foco en los inscritos. “Los alumnos son las víctimas de la situación que hay y lo que nos da pena es que no podemos hacer más. Si dependiera de nosotros intentaríamos solucionarlo, pero las listas de espera y la escasez de profesores son problemas ajenos a nosotros”. Disponen de 4 profesores, y dan clases de coche y también de camión. “Recibimos a personas jóvenes, pero también a más mayores que necesitan el carnet para trabajar y es un problema hacerles esperar tanto”. Ana Azparren, de la Autoescuela Zunzarren, expone que el problema les ha llevado a enfrentarse a situaciones complicadas. “Tenemos una lista de espera de unos cuatro meses desde que se sacan el teórico y, cuando la gente se entera de esto, no reacciona bien. Hay gente que es consciente del problema, por el boca a boca, pero hay personas que no entienden que haya que esperar tanto tiempo. Los medios son los que son y nosotros tampoco sabemos a ciencia cierta lo que le puede costar a un alumno sacarse el práctico para dejar hueco a otro. Puede haber una media, pero hay gente que va más rápido y otros a los que les cuesta más”. Según explica Azparren, que se reduzca el tiempo depende de los alumnos. “Unos dependen de otros, hasta que un alumno no acaba no entra otro. Tenemos 14 profesores, pero sin exámenes y con tantos alumnos no podemos ir reduciendo la lista”, añade.

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Más de 5.000 personas, pendientes de realizar el examen práctico de conducir en Navarra

Las autoescuelas navarras acumulan listas de espera de entre uno y cinco meses

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