Navarra Suma, Geroa Bai y Baztango Ezkerra, en contra del desvío
La mayoría municipal en el valle discrepa con “una medida tan radical” y aboga por un ‘2+2’ o una autovía como futura solución


Publicado el 17/04/2021 a las 09:08
La mayoría municipal en Baztan, representada en este caso por Navarra Suma, Geroa Bai y Baztango Ezkerra, se desmarcaron de las movilizaciones de este viernes contra el paso de camiones por la N-12-A al coincidir en líneas generales con el mantenimiento del tráfico pesado internacional y con una solución viaria de mayor capacidad que el 2+1, en fase de ejecución.
Navarra Suma insistió en su petición de días atrás de construir una autovía, para la cual instó al Gobierno foral a aprovechar los fondos europeos. “Con el 2+1 volverán los problemas. Queremos una solución en la que nadie tenga que salir de la N-121-A”, observó ayer su portavoz en Baztan, Isabel Olave.
“Esta vía sólo será verdaderamente segura cuando sea capaz de absorber la densidad de tráfico y esté dimensionada en consonancia con las previsiones de las que nos hablan voces autorizadas como el Colegio Oficial de Ingenieros de Caminos o las asociaciones del sector del transporte, entre otras”.
A su vez, Baztango Ezkerra, socio de gobierno en este valle de EH Bildu, que ostenta la alcaldía, constató su postura a favor del mantenimiento del tráfico pesado y de una alternativa de 2+2 como propuesta viaria que canalice la circulación. De igual manera, considera necesario, como señaló ayer su portavoz, Florentino Goñi, desdoblar los túneles de Belate y Almandoz.
Coincide en este punto con Geroa Bai, que propugna una regulación del tránsito del transporte y discrepa con la adopción de “una medida tal radical”, como la defendida por los concentrados en las doce protestas de ayer por la tarde en la N-121-A. “Hay servicios en la zona que viven también de los camiones. Como ya propusimos en una moción, estamos a favor de que durante las obras del 2+1 se permita el paso semanal de camiones según la matrícula par o impar, tal y como se llevó a cabo”, explicó, Joseba Moreno, de la coalición nacionalista. El edil ahondó en la “regulación” como opción de futuro.
“Se nos dice que en una vía de alta capacidad, como es un 2+1, cabría la posibilidad de peaje a camiones de paso”, añadió Joseba Moreno.
