Alcaldes y bomberos cortan la N-121-A por la seguridad de los túneles de Belate
Llevan a cabo una protesta simbólica de dos minutos para exigir medidas que minimicen el nivel de peligrosidad
Actualizado el 17/03/2021 a las 09:33
Una treintena de alcaldes de los municipios surcados por la N-121-A y bomberos adscritos al parque de Oronoz-Mugaire llevaron a cabo el martes por la tarde un corte de carretera en la boca norte del túnel de Belate en demanda de “medidas de seguridad urgentes y a corto plazo”en su interior y en la galería de de Almandoz. Parapetados tras una pancarta en la que se podía leer la leyenda de Muy peligroso. ¡Seguridad ya! Arrisku handikoa Segurtasuna orain!, su acción tuvo un carácter simbólico al reducirse a dos minutos. La circulación apenas se resintió por el corto período de duración de la concentración.“El Gobierno de Navarra ha tenido 15 años para aumentar al seguridad de los túneles y no ha hecho nada hasta ahora”, señaló el bombero Mikel Uriarte, adscrito al parque de Oronoz-Mugaire. En su reflexión no obvió el riesgo a que se expone el Ejecutivo navarro de ser penalizado por la Unión Europa al haber vencido el plazo dado para la adaptación de ambas galerías a las directrices de seguridad en rutas transeuropeas. “Se les ha acabado la prórroga y están pendientes de los tribunales europeos, a la espera de posibles sanciones económicas. Se tienen que adoptar medidas de seguridad para los usuarios que pasamos por los túneles”, añadió. Semanas atrás, el consejero de Cohesión Territorial, Bernardo Ciriza, reconoció su preocupación por esta posibilidad. “Como no hacen nada ni por activa ni por pasiva, aunque lo exija la directriz europea, no nos queda otra que salir a la calle como bomberos y alcaldes”, significó Uriarte.
“No podemos esperar cinco años como tiene previsto el Gobierno de Navarra para que comiencen las obras de adecuación de los túneles. Lo que se tiene que hacer es tomar medidas paliativas ante la calificación de alta peligrosidad”, expuso.
El 1 de mayo de 2019 expiró el plazo dado por la Unión Europea para acomodar el interior de las galerías a la normativa. Los túneles de Belate y Almandoz, de dos sentidos de circulación y con 2.960 y 1.220 metros de longitud, respectivamente, superan los niveles de peligrosidad. El primero de ellos supera por tres el índice y el segundo, duplica el umbral permitido, según reveló un estudio de 2015. Tres años después, se cortaron a la circulación por unas mejoras de refuerzo de seguridad que resultaron insuficientes para responder a las exigencias europeas.
Los concentrados ayer anunciaron asimismo su voluntad de presentar en el departamento foral de Cohesión Territorial una petición por escrito de “medidas complementarias urgentes capaces de garantizar la reducción a corto plazo” del nivel de peligrosidad de los túneles. El texto tenía hasta ayer la firma estampada de 71 alcaldes de municipios y concejos y 34 bomberos de Oronoz-Mugaire.
Los participantes en la protesta de ayer lanzaron un segundo mensaje reivindicativo al Gobierno de Navarra: “Creen que con el 2+1 van a arreglar el problema de siniestralidad, seguridad y afección ambiental. Es bueno que se arregle la carretera pero está saturada. Después del año de pandemia hemos vuelto con la misma petición. Queremos que se retire o restrinja el paso del transporte internacional”. El aforo es de 10.000 vehículos, un tercio de ellos son camiones.
El desdoblamiento de los túneles de Belate y Almandoz se apoyarán en dos galerías de nueva construcción que discurrirán paralelas y a corta distancia de las actuales, de acuerdo al avance del proyecto de trazado en manos del departamento de Cohesión Territorial. Las previsiones, pendientes de definir la inversión que superará los 100 millones de euros, apuntan a construir unos tubos de 13 metros de anchura frente a los 11,5 que disponen los actuales. La amplitud repercutirá en la disponibilidad de arcenes de 3 metros, el doble que los existentes, “de modo que pueda estacionar un vehículo en caso de ser preciso”, señala el director general de Obras Públicas, Pedro López. El propio diseño variará con una forma más ovalada de las cavidades.
Otra de las novedades es la representada por el aumento de la longitud del túnel de Almandoz, que tendrá 50 metros más. Los planos señalan igualmente la habilitación de cuatro carriles, dos por cada sentido de la circulación, en los dos kilómetros que separan ambos túneles.
SISTEMAS DE VENTILACIÓN
Por otro lado, el departamento de Cohesión Territorial anunció ayer su intención de invertir este año 1,4 millones de euros en la renovación de los sistemas de ventilación de las dos galerías de la N-121-A.
La partida posibilitará la sustitución de los actuales dispositivos por 40 nuevos, 22 de ellos en Belate y los otros 18 en Almandoz. “El sistema de ventilación longitudinal de los túneles de Belate y Almandoz tiene un doble objetivo”, significó ayer el Ejecutivo navarro. “Por un lado, el de mantener en condiciones óptimas los niveles de contaminación ambiental en el interior de las galerías durante el funcionamiento normal de las mismas. Por otro, el de permitir, en caso de incendio, que el sistema de ventilación gestione los humos producidos en el interior de los túneles”.
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