Las gasolineras solo venden en Navarra la mitad del combustible habitual de hace un año

Una brutal caída de la demanda de gasolina y gasóleo, que llegó en pocos días al 90% de las ventas habituales durante los primeros días del confinamiento, colocó a las estaciones de servicio de Navarra en una situación muy complicada. La casi total ausencia de clientes, salvo en aquellas gasolineras situadas en las rutas del transporte internacional, se prolongó mes y medio hasta que el 4 de mayo comenzó la desescalada, que fue abriendo poco a poco la mano a una mayor movilidad. Sin embargo, no fue hasta el arranque de la fase 1, a partir del 11 de mayo, cuando estos negocios comenzaron a notar una mayor afluencia de clientes, que se recuperó en pocas jornadas hasta llegar al 50% de lo normal por esas fechas. La llegada de la fase 2 y, sobre todo, la 3 desde el 8 de junio, cuando ya se permitieron los desplazamientos en toda Navarra sin límites, no se tradujeron en una mejoría clara en la demanda, que ha seguido estancada en el 50% según confirma el presidente de la Asociación de Empresarios de Estaciones de Servicio de Navarra, Jon Villares Echaide: “Cuando empezó la fase 1, notamos una recuperación importante, que pasó del 10% al 50%, pero en las siguientes etapas de la desescalada no ha habido una mejora sustancial”. Las esperanzas del sector están puestas en el fin del estado de alarma desde hoy, pistoletazo de salida para las vacaciones y los viajes entre comunidades autónomas. Villares confía en que el bajo precio de los combustibles también sirva de estímulo para fomentar los desplazamientos durante el periodo estival. En cualquier caso, los empresarios del sector no atisban a corto plazo en el horizonte una recuperación total del consumo de gasolinas y gasóleos. Las previsiones a nivel nacional apuntan a una recuperación parcial en la venta de carburantes en verano, que cerraría un poco más la brecha hasta dejarla en el 30% respecto a la facturación normal. La popularización del teletrabajo y otros cambios de hábitos serían, según cree Villares, los principales factores que están detrás de la lentitud con la que se está restableciendo la demanda. “Los peajes en grandes vías no nos benefician en absoluto” El presidente de la Asociación de Empresarios de Estaciones de Servicio de Navarra, Jon Villares Echaide, destaca la labor desarrollada por las estaciones de servicio en la Comunidad foral, sobre todo durante las primeras semanas del estado de alarma y lo más duro del confinamiento, para atender las necesidades de los transportistas poniendo a su disposición baños, alimentación y combustible “con todas las medidas de seguridad”. Este esfuerzo no se ha visto correspondido, según sostiene el sector, por la Administración central, que obligó a mantener abiertas a las estaciones de servicio, incluso a aquellas por las que apenas pasaba tráfico, sin reducción de horarios pese a la caída de la demanda. ¿Al final se aplicaron Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) en lo más duro del confinamiento? Teníamos un conflicto con el Gobierno central por algunas estaciones que presentaron ERTE de reducción de jornada y tuvieron que retirarlos. Frecuentemente, lo que se hizo fue reducir el número de operarios, aunque lo ideal hubiera sido recortar la jornada porque no había tráfico de vehículos. El Real Decreto que se promulgó al inicio de la pandemia obligaba a muchas estaciones a abrir en horario normal pese a una bajada del 90% de la demanda. Estas medidas no se flexibilizaron hasta el 26 de mayo. ¿Alguna estación de servicio se ha quedado por el camino? Todavía no ha cerrado ninguna, aunque seguramente no todas puedan aguantar esta situación indefinidamente. Prevemos que el consumo va a seguir un 30% por debajo de lo habitual en los próximos meses, por lo que la panorama se va a poner muy complicado. Tampoco sabemos si el Gobierno central va a prorrogar los ERTE. Estamos a la espera. ¿Qué gasolineras están en peores circunstancias? Las estaciones de ciudad han sufrido mucho y las rurales también. En vías con gran afluencia de transporte internacional de camiones lo han llevado mejor. La frontera, que se nutría exclusivamente del tráfico de franceses, se ha llevado un palo tremendo y la situación continúa. ¿Cómo se encuentra el estado de ánimo de los empresarios? Obviamente hay preocupación por la necesidad de que la situación remonte. El día a día está centrado en hacerlo lo mejor posible y garantizar la desinfección para que no haya contagios. ¿Qué reclaman a las autoridades para facilitar la actividad de las estaciones de servicio? Se han tomado medidas que no nos benefician en absoluto. Los peajes en las grandes vías, dudo que ayuden al sector. Corremos el riesgo de que suceda lo mismo que con el mal llamado céntimo sanitario, que trasladamos litros a comunidades vecinas. ¿Qué previsiones tienen para los próximos meses? Nuestras esperanzas pasan porque todo vaya sanitariamente bien, lo que debería repercutir en una mayor movilidad y, por tanto, en la demanda de carburantes. El precio de la gasolina 95 ha caído en un año un 21% y el gasóleo un 23% El descenso mundial de la demanda de petróleo, debido a la paralización de la actividad económica por la pandemia, ha provocado una de las mayores caídas del precio del crudo en las últimas décadas. Este descenso ha repercutido en un intenso recorte del precio de las gasolinas y los gasóleos de automoción que se hace evidente para los conductores ahora que se están levantando las restricciones a la movilidad. Si hace un año el litro de gasolina 95 se vendía de media a 134,9 céntimos en las estaciones de servicio de Navarra, ahora se comercializa a 106,1 céntimos según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Esto se traduce en una reducción del 21,3% respecto a mayo de 2019, descenso que en el caso del gasóleo se sitúa en el 22,9%. El litro de combustible para coches diésel ha pasado en ese periodo de 124,7 céntimos a 96,1 céntimos. Aunque un precio bajo favorece el consumo, esta situación ha obligado a muchas estaciones que tenían sus tanques a media o incluso a tope de su capacidad a vender durante semanas a pérdidas. Los empresarios esperan ahora que los precios se mantengan en mínimos el tiempo suficiente para compensar a través del aumento de ventas el dinero perdido.

Las gasolineras solo venden en Navarra la mitad del combustible habitual de hace un año

Las previsiones apuntan a que la demanda no se recuperará a corto plazo

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