La etapa más dura del raid

La estación de Pamplona se abrió el domingo, a las seis y viente de la tarde, ante los ojos de Rafael Beunza Mijimolle y sus amigos como la meta más esperada de un periplo imposible de olvidar. Las precauciones por la propagación en España del coronavirus fijadas por Marruecos, con la anulación de comunicaciones por aire y mar, convirtieron en una aventura de suspense su estancia semanal de entrenamiento con motos en uno de los paraísos de raids. La realidad, en su caso, superó la ficción en un escenario de película por el que debieron atravesar, con el tiempo justo y la incógnita de alcanzar, en un primer momento, la frontera en Ceuta y de atravesar después el estrecho. Una duda navegaba sobre el tráfico marítimo con Algeciras con el rumor extendido de ser clausurado. Dice Rafael Beunza, propietario en Mutilva de una empresa de jardinería de 48 años de edad, que el sábado, a eso de las 20.30 horas, escuchó el comentario de que tener una de las últimas oportunidades de alcanzar la península a bordo de un ferry. Aún restaban los programados a las 22.00 y 23.30 horas, con la incertidumbre enquistada en los españoles arremolinados en Ceuta de poder ser parte de su pasaje o de verse obligados a posponer su vuelta. En ese grupo unido por el desconcierto se encontraban los pamploneses María Espejo Durán y Javi Alfonso Teiga, que llegaron a tiempo para embarcarse en la última salida del día. La misma semana en que el coronavirus paralizó España, la brújula del viaje de Rafael Beunza, Pedro Ventura Aristu, Vicente Muñoz Álvarez, Antonio y Daniel Jubera Suter y José Ignacio Echeverría Muñoz dio un giro imprevisto. CON JORDI ARCARONS Empujados por su pasión como competidores amateurs que fueron en carreras de Enduro, Cross y Raid -Rafael Beunza, por ejemplo, participó en los Six Days 2016, puntuable para el Mundial de Enduro-, se animaron a entrenarse en las dunas de Merzouga con motos de alquiler. Se trata de un escenario predilecto en la preparación de equipos oficiales, pilotos consagrados y leyendas de las dos ruedas. Coincidieron los seis amigos con Jordi Arcarons, con 16 presencias en el París-Dakar, y su hijo, Gerards, y con el subcampeón de la última edición, el chileno Pablo Quintanilla. Todo iba sobre ruedas hasta que “el jueves” -recuerda Rafael Beunza- “comenzamos a recibir noticias de que había problemas para cruzar la frontera”. Las novedades, antes que ser tranquilizadoras, fueron cada vez más preocupantes, al punto de precipitar un regreso improvisado. La travesía en furgoneta por el Atlas, con tramos a 1.200 metros del altitud, esperaba por delante hasta llegar a Marrakech. Confirmadas las anulaciones por vía aérea con España, la alternativa para cruzar a Europa consistió en la compra de billetes para volar al aeropuerto de Burdeos. Una nueva dificultad salió a su paso cuando Marruecos zanjó su enlace aéreo con Francia. Sin opciones de llegar a la frontera en Ceuta, acudieron a la mediación de un amigo navarro, con negocios en Marruecos, que les envió el sábado a primeras horas a un chófer de la empresa. “Debió de madrugar a la una para venir a buscarnos”, relata con agradecimiento Beunza. Después de una noche de insomio, Ceuta apareció en su horizonte despejado. Aún habrían de pasar los controles de la aduana. La espera se demoró porque uno de los integrantes tenía pasaporte suizo y el grupo debió aguardar a que las autoridades marroquíes comprobasen sus credenciales. Fue poner pies en suelo español y fundirse en un abrazo con los policías españoles apostados a este lado de la divisoria. El destino deparaba una nueva incógnita en el puerto ceutí, sin saber si podrían embarcar en los últimos ferrys del día. La noche cerrada les abrazó en Algeciras. A la mañana siguiente, la del domingo, una nueva sorpresa alteró su despertar: “No había taxis”. “Un joven de la recepción se ofreció a llevarnos hasta la estación de tren. El hombre se enteró de que iban a cerrar el hotel mientras nos llevaba en dos turnos”. Unas obras en la vías ferroviarias sondearon su umbral de la paciencia al verse en la obligación de desplazarse en autobús hasta Jérez. De aquí en tren hasta la estación de Atocha, en Madrid, con vida apagada. El alivio pleno llegó por la tarde al recalar en Pamplona. La aventura del desierto quedó ahogada en una dura travesía. No fue un espejismo.

La etapa más dura del raid

Seis amigos, de raid en moto en Marruecos, empeñan 50 horas de viaje de regreso a Pamplona en una carrera contra el tiempo y las circunstancias del coronavirus que limitaron la entrada a Ceuta

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