Diario de Navarra

La implicación de vehículos pesados en accidentes con víctimas mortales en la N-121-A se reduce a tres camiones y un autobús desde enero de 2016. El dato aparece reflejado en una respuesta del departamento foral de Interior, elaborada a partir de un informe de Policía Foral, a una interpelación parlamentaria de Navarra Suma. De acuerdo a la misma referencia, en un solo accidente, ocurrido el 10 de febrero de 2018, un transporte aparece como causante del siniestro con un desenlance fatal. Sucedió a la altura de Zozaia, con la salida de vía del transporte, que acabó chocando contra un árbol e incendiándose. A partir de las estadísticas en su poder, que recoge el recuento de 18 personas fallecidas a la que se une la víctima del pasado martes, la Policía Foral concluye que “en la mayoría de los acidentes mortales, la causa es un choque (un vehículo en movimiento y otro parado) o una colisión frontal (dos vehículos en movimiento), generalmente producido a consecuencia de un adelantamiento indebido, salida de vía o una invasion del carril contrario”. Desde esta consideración, la impresión de los agentes es que “la separación física entre los carriles de cada sentido minimizarán” las causas y los riesgos. Su observación subraya la idea de base que sostiene el proyecto 2+1, defendido por el departamento foral de Cohesión Territorial. Una mediana, reforzada con una valla, impedirá la invasión del sentido contrario con el nuevo modelo contemplado, según confirmó el miércoles el director general de Obras Públicas, Pedro Andrés López, el miércoles en un foro en Bera, de Diario de Navarra. En ese mismo marco de debate, el alcalde de Igantzi, Juankar Unanua, habló del riesgo que para los turismos entraña la coincidencia en la calzada con vehículos pesados. “Si me descuido yo en un choque con un camión, el muerto soy yo; si se descuida el conductor del camión, el muerto también soy yo”, explicó. Este viernes, habrá a las 19.30 horas un corte de carretera en Bera para solicitar el desvío del tráfico pesado de la N-121-A. En su reflexión, Interior reconoce que “aunque se producen accidentes mortales en carreteras o vías poco frecuentadas, son hechos constatables que a menor cantidad de tráfico, menos accidentes se producen, de la misma manera que también se reduce la misma con presencia policial”. La N-121-A registra 10.000 vehículos al día, de ellos 2.800 son camiones. La vía registra más de 100 accidentes cada año: 1.124 entre 2010 y 2018 No solo en gravedad, también en volumen de accidentes la N-121-A arroja datos que reflejan la alta siniestralidad de la vía. Según el informe del departamento del Interior, la carretera registra cada año más de cien accidentes, según datos recogidos entre los años 2010 y 2018. En este periodo, el número de siniestros ha oscilado entre los 109 registrados en 2016 a los 140 de 2017, nunca por debajo del centenar, así hasta sumar un total de 1.124. Por tipo de accidente, los más numerosos son las salidas de vía (282), choque con animales sueltos (219) y colisiones de vehículos con un obstáculo en la calzada (2019). Los choques de vehículos en marcha de forma frontolateral ascienden en este periodo a 122, las colisiones laterales a 90 y las producidas por alcance a 72. No es una vía donde se produzcan muchos atropellos, un total de 9 en esos nueve años, uno de ellos mortal. El estudio divide la carretera en seis tramos. De ellos, el que más accidentes en números absolutos registra es el comprendido entre el túnel de Ezkaba y la gasolinera de Burutain, con 283 accidentes a lo largo de esos 11,3 kilómetros. El quinto tramo con menos accidentes es el de la Cantera de Bera-Endarlatsa, con 163, pero sin embargo es el que ofrece la mayor media de accidentes por kilómetro de toda la carretera, ya que solo consta de 4,9 kilómetros, lo que supone una media de 33 accidentes por kilómetro. En este tramo destacan las salidas de vía (61) y las colisiones frontolaterales (32). Más de 10.000 denuncias por velocidad entre 2016 y 2019 La N-121-A es una de las vías más vigiladas y controladas por la Policía Foral. Entre 2016 y 2019 se sancionaron en esta carretera a un total de 13.849 conductores, 10.103 de ellos por exceso de velocidad. El informe del departamento del Interior afirma que no se puede desglosar estas infracciones de velocidad según los distintos tipos de vehículo debido a las características de la vía: “A pesar del esfuerzo de las unidades de radar de la Policía Foral, es una vía especialmente difícil para trabajar esta disciplina, al no tener sitios adecuados para parar y notificar a los infractores, especialmente cuando hablamos de vehículos de tercera categoría”.

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Vehículos pesados intervinieron en 5 de 13 accidentes mortales en la N-121-A desde 2016

La víctima mortal del pasado martes eleva a 19 los fallecidos en cuatro años en la ruta Pamplona-Behobia

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