Diario de Navarra

No solo es el trazado sinuoso o el volumen de tráfico que soporta. Policías que trabajan a pie de carretera y que periódicamente efectúan controles en la N-121-A denuncian que otro aspecto importante a considerar en esta vía tiene que ver con el consumo de drogas presente en un porcentaje de conductores que la transitan, así como la velocidad que muchas veces no se ajusta a las circunstancias del tráfico en ese momento. Son efectivos de Policía Foral y Guardia Civil, y todos acumulan anécdotas en relación a controles, accidentes o denuncias interpuestas en esta carretera. “Positivos en alcohol te sigues encontrando, es verdad, pero al menos mi percepción como agente es la de que algunos conductores no son conscientes de la pérdida de reflejos que implica el haber fumado cannabis o cómo altera tu estado el haber consumido cocaína”, indica uno de estos policías. La sensación es bastante coincidente al planteársela a otro agente, que añade además que no es la primera vez que en un control se incautan de alguna sustancia relacionada con marihuana, por ejemplo, y el conductor solicita al policía que se la devuelva. “Que te pidan que les des de nuevo la ‘china’ que llevan en la guantera porque es para consumo propio da idea de cómo creen que es una conducta sin importancia, casi asimilado a quien fuma tabaco”. NO SOLO CAMIONEROS Entre los consultados en el gremio policial, no quieren poner únicamente el foco en los camioneros. “Los positivos no son exclusivos de los conductores profesionales. Está claro que ellos conducen vehículos potencialmente mucho más peligrosos y que la legalidad establece para ellos límites mucho más restrictivos en cuanto a consumo de alcohol, por ejemplo, pero no sería justo pensar que son los que peor hacen las cosas. Hay de todo. Mucho conductor particular reincidente o perfiles asociados al ocio de fin de semana que también dan positivo”. Las conductas reprochables de los camioneros o los accidentes en los que se ven implicados son más llamativos, pero el ‘goteo’ de infracciones que trabajan estas patrullas apunta a una realidad con más matices. “Hay también conductores que conocen dónde solemos controlar la velocidad o que frenan al paso del radar, pero que luego llevan a cabo maniobras temerarias en adelantamientos o con el firme mojado o nieblas densas, circunstancias que tampoco son tan ajenas a esta carretera”, cuentan. ¿Soluciones? Es complejo, confiesan. “¿Controlar más? Puede funcionar a corto plazo, pero las acciones deben ir acompañados de estudios que avalen cambios más globales, tanto del trazado de la carretera, como de campañas específicas organizadas en determinadas momentos (fiestas patronales o fin de semana) como castigos más severos a quienes reincidan en consumos peligrosos”. Por supuesto, también prevención y educación vial. “No solo poner el foco en convertir una carretera en autovía o desdoblarla. Mostrar a los chavales que fumar cannabis no es algo banal y que modifica la percepción de esa realidad que tenemos por delante y nuestros reflejos. Ojalá no sea necesaria nuestra presencia para tener que insistir a la gente en abrocharse el cinturón, que no corra o que no vaya hablando por el móvil. También que se nos pregunte. Nosotros tenemos un termómetro bastante preciso de las infracciones que detectamos, los tramos en que se producen y los perfiles que las cometen”, indica otro policía.

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Policías de tráfico alertan del consumo de drogas y de la velocidad en la N-121-A

Agentes que trabajan en la carretera inciden en ambos aspectos para reducir la siniestralidad

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