TRANSPORTE
Todos los municipios de Navarra accederán a transporte público interubano
Es uno de los objetivos del nuevo plan del Gobierno foral, que añadirá al sistema a los 40 que hoy están fuera
Actualizado el 31/10/2019 a las 10:44
Todos los municipios de Navarra, los 272, tendrán acceso a transporte público interurbano. Es uno de los principales objetivos del nuevo plan en el que trabaja el Gobierno foral y que, como novedad, añadirá al sistema a los 40 municipios que hoy en día están fuera del mismo. Así lo informó ayer el consejero de Cohesión Territorial, Bernardo Ciriza, que compareció en comisión parlamentaria.
Desde la pasada legislatura, el Ejecutivo trabaja en elaborar el PITNA, el Plan Integral de Transporte Interurbano de Viajeros de Navarra, que “a lo largo de esta legislatura debería recibir el impulso definitivo”, informó Berta Miranda, directora General de Transportes.
Ante un panorama actual de 37 concesiones de transporte caducadas y “en situación de enriquecimiento injusto desde 2014”, se prevé pasar progresivamente a un sistema de 10 concesiones (ver listado más abajo). La más avanzada es la Pamplona-Soria, que se ha adjudicado a Conda por 10 años y un valor estimado de contrato de unos 10 millones de euros. También están en trámites previos a la licitación las líneas Pamplona-Tafalla y Pamplona-Tudela-Zaragoza.
“En la hoja de ruta del Gobierno están avanzar en la cohesión territorial, reducir las desigualdades y afrontar el reto de la despoblación. Por eso, nuestro objetivo es mejorar la calidad de vida de la ciudadanía y renovar el sistema de transporte público interurbano es prioritario”, dijo Ciriza. En 2008, el número de viajeros era de 3,17 millones. En 2018 fueron 2,48.
Afirmó el consejero que “las antiguas concesiones responden a necesidades de otra época” y que el plan, además de contribuir a la lucha contra el cambio climático reduciendo emisiones, “vertebrará el territorio puesto que se dará servicio a todos los municipios de Navarra”. “El nuevo mapa tratará de potenciar, en cada comarca, la accesibilidad de la población a los servicios básicos de interés general”, agregó.
Zonas rurales
Entre los 40 municipios que agregará el PITNA (ver listado más abajo), y que nunca han dispuesto de este servicio, la mayoría son pequeñas poblaciones rurales de la Merindad de Sangüesa, Tierra Estella o la Zona Norte, y suman 7.727 habitantes. Según explicó Berta Miranda, “en la mayoría de los casos se aplicará un servicio de transporte regular a demanda con pequeños vehículos dos veces por semana y un sábado cada 15 días”. “Lo prestará la empresa concesionaria y ese transporte se dará hacia las cabeceras de cada comarca, con la idea de darles vida”, añadió.
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La modernización del sistema de transporte, con premisas como mejorar la movilidad comarcal, la conectividad entre localidades, la accesibilidad y la confortabilidad del viajero, requerirá una mayor inversión. “Pasaremos de 2 a 3,5 millones de euros al año para cubrir el déficit previsto. Y es que no solo se aumenta el servicio a más municipios, sino que también se mejora con mayores frecuencias y posibilidades para que sea más atractivo para el usuario. Por ejemplo, de Tafalla habrá 13 servicios directos de autobús a Pamplona entre semana, y desde Tudela 12, aparte de los que incluirán paradas en pueblos”, dijo Miranda.
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2 Pamplona-Tafalla
3 Pamplona-Tudela-Zaragoza
4 Pamplona-Irún
5 Pamplona-Estella-Logroño-San Sebastián
6 Pamplona-Alsasua-Vitoria
7 Pamplona-San Sebastián
8 Pamplona-Zona Pirineo Oriental
9 Pamplona-Zona Pirineo Occidental
10 Interurbano Comarca de Pamplona
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