Diario de Navarra

¿Cómo se llega a ser maquinista de tren? ¿Hay que ser familiar de algún ferroviario? Son preguntas que muchas personas se plantean en relación con una profesión desconocida si se vive alejado del mundo ferroviario. “Ahora es un momento excelente para ser maquinista”, afirma el presidente del sindicato de maquinistas de la Comunidad foral, Javier Cortezón Castro. “La plantilla de Renfe en toda España tiene una media de edad bastante elevada. Desde hace tres años se están yendo alrededor de 400 maquinistas al año. Esa cifra o más de jubilaciones se prevé en los próximos años. En 2018 sacó una oferta pública de empleo de 395 maquinistas para toda España. Y habrá más”, agrega. CURSO DE 21.000 EUROS El primer paso para ser maquinista es superar una prueba de acceso que da derecho a una plaza en uno de los cursos formativos organizados por Renfe. La empresa pública cuenta con nueve centros educativos repartidos por toda España: Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Sevilla, León, Santiago de Compostela, Miranda de Ebro y Santander. “Es una prueba de cultura general. Con mucha pregunta de matemáticas y de física, pero también de lengua, literatura, geografía, etc. Muchas personas dedican varios meses a prepararla”, explica el pamplonés Javier Larumbe Burguete, maquinista de 36 años, que realizó este ejercicio en 2012. El coste del examen, que se suele realizar en Madrid o Barcelona, es muy bajo, alrededor de diez euros por persona. “Aquí no se mira si eres hijo o sobrino de ferroviario. En mi familia, no había nadie de este mundo”, indica Larumbe, que cursó la carrera de económicas en la UPNA y realizó el máster de profesor antes de presentarse para maquinista. Si se supera, la mitad del camino para conseguir una seguridad laboral está hecho. El siguiente paso es realizar el curso en una escuela de Renfe, normalmente en la que prefiera el alumno. Eso sí, debe desembolsar la no desdeñable cantidad de 21.000 euros. Se trata de un curso de unos nueve meses que capacita a los alumnos para la conducción de trenes. El programa se compone de 1.150 horas de teoría y de práctica de conducción de todo tipo de trenes (regional, AVE, Alvia, etc). El curso culmina con un examen por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) del Ministerio de Fomento. Normalmente, aprueba todo el que ha realizado el curso y consigue la licencia de maquinista y el diploma de conducción. “Renfe ha ofertado para mayor un nuevo curso de formación para la obtención del título. Generalmente la compañía oferta los cursos, como paso previo a la publicación de una oferta pública de empleo (OPE) para maquinistas que han finalizado el curso”, comenta el presidente del comité regional de Renfe, Javier Cortezón. Una vez con el curso, el tercer paso es, precisamente, esperar una OPE. “Es otro examen, que si se ha aprobado el curso no es complicado. Entonces, te dan un destino y, de nuevo, hay que hacer un curso. Hay que habilitarse para el tren y la línea que se va a conducir. Se puede estar habilitado para la línea Zaragoza -Vitoria, pero no para la de Barcelona” , comenta Larumbe. ¿Cuándo cobra un maquinista? Hay diferentes escalas, pero se puede empezar con unos 25.000 o 30.000 € euros al año y, en ocho años, pasar a más de 50.000. LIBERALIZACIÓN EN 2021 Además del proceso de jubilación, la oportunidad para los maquinistas viene de la liberalización del transporte de pasajeros que tendrá lugar para 2021 y que hará que Renfe deje de explotar un monopolio y compita con otras firmas que ya se están preparando. No solo eso, sino que la compañía alemana de ferrocarriles (Deutsche Bahn) busca maquinistas en el mercado español a los que paga 3.000 euros al mes.

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Claves para ser maquinista

La seguridad laboral de una plaza fija y un sueldo de entre 30.000 y 50.000 € son alicientes para una profesión en auge. Hay una ‘ola’ de jubilaciones en Renfe y se va a liberalizar el transporte de viajeros.

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