El vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra, Manu Ayerdi, ha afirmado que no se ha sacado dinero de carreteras a "otras cosas" y ha asegurado que "necesariamente" había que ampliar la partida dedicada a revisión de precios para "atender obligaciones contractuales que son gasto en la red de carreteras". En su opinión, se ha realizado una gestión "razonable".

Así se ha pronunciado el vicepresidente en una comisión parlamentaria solicitada por el PSN para que explicara la "disminución" de la partida 'Seguridad vial: puntos peligrosos y TCAS (tramos de concentración de accidentes)' y el "recorte" de 233.000 euros para los túneles de Belate y Almandoz.

Según ha indicado Ayerdi, "no se trata de sacar dinero de carreteras a otras cosas", sino que es dinero que "va a carreteras" ante "obligaciones contractuales que tenemos que cumplir", en referencia a las revisiones de precios de los contratos de la red de carreteras.

"Este gasto también va dedicado a las carreteras, es un esfuerzo que va orientado a las carreteras", ha incidido Ayerdi, para explicar que a lo largo de 2018 "ha habido que recalcular el importe de las revisiones de precio de 2017" y que "los índices correspondientes de tres trimestres, que publica Hacienda, no se han publicado hasta marzo de 2018".

Según ha indicado, "debido a esta situación de desfase temporal en función de cuando se publican los índices", lo que se decidió fue "aprobar la partida como ampliable, ya que no era posible fijar las obligaciones". Y ha detallado que hasta el momento se ha ampliado la partida por un importe total de 1,4 millones.

En este sentido, ha afirmado que "se han usado excedentes de partidas que se han producido durante la ejecución del presupuesto" y que también se ha recurrido a importes asignados a partidas que no estuvieran comprometidas en firme.

Asimismo, el vicepresidente de Desarrollo Económico ha defendido que en materia de recursos el Gobierno foral está trabajando en que la cuantía "vaya subiendo" y ha destacado que "lo vamos consiguiendo, aunque no todo lo que nos gustaría".

"Es obvio que nos gustaría tener más recursos, pero desde el año 2015 hasta aquí estamos tratando de que haya más recursos, mejorando la financiación de la conservación integral y las partidas presupuestarias muy orientadas a la seguridad", ha afirmado Ayerdi, quien también ha subrayado que "los dos peajes en la sombra, que representan del orden de 65 millones al año, marcan enormemente la capacidad presupuestaria de este departamento".

PSN: "ES UN CLARO EJEMPLO DE MALA GESTIÓN"

Tras la exposición del vicepresidente, el socialista Guzmán Garmendia ha afirmado que lo ocurrido es "un claro ejemplo de mala gestión", ya que Navarra "tiene un problema de carreteras importantísimo y no puede ser que para pagar una contingencia lo saquemos de partidas tan sensibles como la de los tramos de concentración de accidentes".

Por parte de UPN, Carlos García Adanero ha remarcado que en el debate presupuestario su partido siempre ha defendido que "hacía falta más inversión en carreteras en el presupuesto, tanto en mantenimiento como en nuevas actuaciones" y ha preguntado a Ayerdi si el Estado ha autorizado las inversiones financieramente sostenibles dedicadas a las carreteras.

En representación de Geroa Bai, Rafa Eraso ha afirmado que, tras las palabras de Ayerdi, "ha quedado claro el por qué de la modificación presupuestaria" y ha remarcado que es "una obligación contractual que viene del Ministerio de Hacienda y que hay que cumplir". Además, ha destacado que "el dinero de carreteras ha ido a carreteras".

Desde EH Bildu, Maiorga Ramírez ha considerado que el parlamentario socialista ha evidenciado "la máxima de que una buena explicación no te fastidie un titular" y ha afirmado que "no se está disminuyendo nada" en carreteras. En su opinión, hay que hacer "un esfuerzo en este presupuesto y en los venideros para mejorar la red de carreteras, pero sin hacer demagogias".

El parlamentario de Podemos-Orain Bai Carlos Couso ha opinado que el PSN "pocas lecciones puede dar de previsión" y, al igual que el resto de socios del Gobierno, ha afirmado que en esta cuestión "no ha habido un detrimento de las partidas para conservación de carreteras".

Por su parte, la representante del PPN Ana Beltrán ha lamentado la "disminución constante de recursos en los presupuestos" dirigidos al departamento de Desarrollo Económico, "motor económico de cualquier comunidad y el que tira del resto de vagones" y ha atribuido esta situación a que el Gobierno de Navarra tiene "otras prioridades".

Finalmente, José Miguel Nuin, de Izquierda-Ezkerra, ha puesto en valor la información "clara y pormenorizada" dada por el vicepresidente y ha subrayado que la necesidad de financiación de firmes "no es de esta legislatura, sino que desde hace bastantes años se viene acumulando".