Diario de Navarra

El presidente Pedro Sánchez propondrá a Uxue Barkos que el Gobierno de Navarra vuelva a participar en la ejecución de las obras del corredor ferroviario de alta velocidad. El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, está preparando una propuesta de convenio que trasladará al vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, para su firma. Está previsto que Sánchez aborde este tema con la presidenta Barkos, en la reunión que tienen pendiente tras su llegada a Moncloa. Así lo desveló este jueves la secretaria general del PSN, María Chivite, en el Parlamento. Señaló que ahora “habrá que ver” si el Gobierno navarro “está por la labor de acordar de alguna manera, vía encomienda de gestión, vía un convenio o vía un acuerdo, para agilizar las obras, para gestionar las licitaciones, los estudios, las obras...” del TAV . La socialista destacó que la “necesidad de mejorar las comunicaciones” de Navarra han quedado esta semana “bien patente” con la decisión de Findus de “si abandona o no” la Comunidad por este motivo. NUEVA PRUEBA PARA BARKOS Chivite dijo a la presidenta del Gobierno que ahora deberá elegir: “Ustedes serán los que tengan que poner en la balanza las prioridades de sus socios o acordar con el Gobierno de España”. Recordó así el frontal rechazo de EH Bildu, Podemos e I-E a las obras del corredor ferroviario y a que el Ejecutivo se implique. El vicepresidente Ayerdi ya trasladó por carta el pasado julio al ministro Ábalos que quería recuperar el convenio del TAV y le pidió con este motivo una reunión. Entonces, Adolfo Araiz, de EH Bildu, reclamó al Gobierno foral un cambio de postura, advirtiéndole que, de lo contrario, tendrá a sus tres socios en contra. UPN y PP temen que el intento de un nuevo convenio detenga los trabajos. El líder de UPN, Javier Esparza, señaló en su día que espera que no haya un “convenio trampa” que acabe parando las obras “por una estrategia electoral del PSN y Geroa Bai” . Hay que recordar que en 2010, el entonces presidente Miguel Sanz y el ministro socialista José Blanco firmaron un convenio que permitía a Navarra adelantar los trabajos, dinero que luego le devolvería el Estado. Pero no se cumplieron los plazos e inversiones que recogía y los trabajos se detuvieron con tan sólo 14,7 km de plataforma construidos entre Castejón y Villafranca. Fue el anterior ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, del PP, el que retomó el proyecto. Intentó sin éxito volver a firmar un convenio con el Gobierno de Navarra para ejecutarlo, planteando una propuesta a Ayerdi. Finalmente, Fomento decidió impulsar en solitario los trabajos ante las sucesivas largas y trabas del Ejecutivo foral, al que sus socios amenazaron incluso con no aprobar los presupuestos si incluían alguna inversión para la obra. El Ministerio, a través de su empresa pública Adif, asumió los trabajos. UPN y PP incluyeron los compromisos para realizar la obra en sus acuerdos presupuestarios. El pasado agosto, se reanudaron las obras del TAV en Navarra, en el tramo Peralta-Olite. UN CONVENIO PARA UNAS OBRAS QUE SE HAN RETOMADO 1. Navarra ya contó con un convenio Se firmó en 2010. Navarra adelantaba los trabajos y luego el Estado le devolvía el dinero. No se cumplió, y sólo se construyó el tramo entre Castejón y Villafranca 2. De la Serna propuso un convenio a Ayerdi Tras una serie de largas del Gobierno foral, Fomento resolvió asumir en exclusiva la obra. 3. Las obras están en marcha En agosto se inició el tramo Peralta-Olite 4. Nuevo intento de convenio El ministro Ábalos propondrá a Ayerdi un nuevo convenio, en una obra que rechazan los socios de Barkos

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El Gobierno de Sánchez propondrá a Barkos que se implique en el TAV

Fomento elabora un convenio que el ministro Ábalos planteará a Ayerdi. Los socialistas recalcan que Barkos deberá elegir entre ese acuerdo o las “prioridades” de sus socios

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