Diario de Navarra

Los concesionarios navarros hicieron su agosto el mes pasado. Aunque históricamente es considerado uno de los periodos del año más flojos en matriculaciones, la gran demanda de coches nuevos motivada por la entrada en vigor de la nueva normativa de homologación de emisiones y consumos ha permitido terminar el mes con unas cifras de ventas históricas. Según los datos facilitados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), los concesionarios navarros colocaron 1.146 turismos nuevos, un 36,1% más que en el mismo mes de 2017. El porcentaje se eleva hasta el 54,7% en el caso de los particulares, mientras que las ventas a empresas crecieron un 35,4%. “Este último porcentaje corresponde en su mayor parte a las automatriculaciones que han tenido que realizar las concesiones para absorber el sobrante de coches homologados con la anterior normativa”, explica Carlos Sagüés, presidente de la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos (ANTRV) y representante del sector. La excepcional situación vivida el mes pasado estuvo motivada por la reciente entrada en vigor de la nueva normativa sobre emisiones y consumos WLTP, cambio que obligó a las marcas a deshacerse apresuradamente y con grandes descuentos de los coches fabricados con la anterior normativa NEDC. Y como consecuencia de la inusualmente alta demanda de coches nuevos, los concesionarios navarros se han quedado prácticamente sin existencias de coches nuevos. “Tal solo quedan las unidades correspondientes al margen del 10% sobre las ventas del año pasado de coches con el anterior ciclo de homologación y que pueden seguir ofertándose como nuevos”, admite Sagüés, que intuye que se venderán rápidamente pese a no contar con descuentos porque la única alternativa para el cliente sería esperar “entre mes y medio y tres meses” para los vehículos encargados a fábrica. No obstante, para los cazadores de gangas todavía queda la oportunidad de adquirir en las próximas semanas un vehículo con sustanciosas rebajas: “Algunas concesiones han tenido que automatricular muchos coches y, aunque estrictamente ya no son nuevos, están sin usar y tienen precios de liquidación”. Según los datos facilitados desde el sector, las dos marcas que más coches de empresa han vendido en Navarra en agosto, que corresponden en buena parte a las automatriculaciones, son Nissan y Volkswagen. El presidente de la ANTRV confiesa que en los próximos meses va a ser común que las concesiones “no tengan coches nuevos para vender con entrega inmediata”. Este desabastecimiento temporal se prolongará hasta que se normalice la situación de las fábricas en relación con las homologaciones WLTP, circunstancia que afecta, por ejemplo, a la producción del Polo en Volkswagen Navarra, y las marcas consigan reorganizar sus plantas para adaptarse al aumento de la demanda de coches de gasolina. “No va a ser un problema de que se vaya a enfriar la demanda o una pérdida de confianza, aunque sí que se reflejará en un descenso en las matriculaciones a partir de septiembre”, prevé Sagüés. El máximo representante del sector de concesionarios admite que el temor a un aumento en el precio de los coches, por la entrada en vigor del WLTP, finalmente no se materializará gracias a la prórroga hasta 2020 del Ministerio de Industria para mantener el impuesto de matriculación vinculado al anterior ciclo NEDC. GASOLINA Y SUV, LO MÁS DEMANDADO “El 90% de los clientes que entran por la puerta de los concesionarios quiere un coche de gasolina”, confiesa Carlos Sagüés, presidente de la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos (ANTRV) y representante del sector. Sin embargo, añade que una parte de estos compradores finalmente adquiere uno diésel tras informarse sobre los consumos reales en comparación con los equivalentes de gasolina. Pese a ello, Sagüés admite que la preferencia por la gasolina sigue ganando terreno en las ventas con paso firme. Otra tendencia que se mantiene con intensidad son los coches SUV o todocaminos, turismos con apariencia de todoterreno cuya demanda se ha disparado en los últimos años. Según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, la cuota de los SUV pequeños y medianos ya representa el 35,8% de las matriculaciones, que en el caso de los particulares supera el 50%. DE MES MALDITO AL MEJOR AGOSTO DE LA HISTORIA 1 Nueva normativa. Las marcas han tenido que deshacerse a precio de saldo de buen número de turismos que no estaban homologados conforme a la nueva normativa que entraba en vigor el 1 de septiembre. 2 Automatriculaciones. Algunas concesiones han automatriculado bastantes coches que se venderán como kilómetro cero y que seguirán a precios de liquidación durante las próximas semanas.

Diario de Navarra

La gran demanda de coches nuevos en agosto vacía los concesionarios

En los próximos meses habrá desabastecimiento de turismos nuevos para entrega inmediata

Comentarios

Nadie lo vio venir: cunde el desánimo en el osasunismo

Igor Arrieta repasa su primera semana fantástica en el Giro: "Todavía estoy asimilando la victoria"

Iñaki Artola: "Ganar o perder es el juego de la vida. Gane o pierda la final, iré a entrenar a los dos días"

Félix Viscarret dirigirá una película sobre el asesinato de Miguel Ángel Blanco

Osés Construcción Ardoi, ¿objetivo cumplido?