Diario de Navarra

Una media de doce conductores al día son sancionados por la Policía Foral en Navarra por usar el teléfono móvil mientras conducen. Hablan, con una mano en el teléfono y otra en el volante, escriben un whatsapp, prestan atención a una notificación o simplemente matan el tiempo mirando el Facebook mientras esperan a que el semáforo donde se han detenido se ponga en verde. Desde el 1 de enero al 30 de junio, en datos facilitados desde Policía Foral, un total de 2.224 personas han sido sancionadas por incumplir la prohibición de usar el teléfono móvil en la Comunidad foral. Una cifra que supone ya el tercer motivo por el que más se multa en Navarra, por detrás del exceso de velocidad (63. 247 sanciones) y el hecho de no tener la ITV en vigor (2.277). Además, doblan ya a las sanciones por alcoholemia positiva (1.139). “Hay muchos menos conductores borrachos que hace diez años y muchos, pero muchos más, distraídos”, afirma Toño García Malumbres, director del Servicio de Desarrollo de Políticas de Seguridad del Gobierno de Navarra y responsable, entre otras, de la Estrategia Navarra de Seguridad Vial. “Estamos seriamente preocupados por este hábito. La gente lo ve como algo rutinario y no es consciente del peligro que conlleva distraer la vista unos segundos del volante. Tras un año excepcionalmente bueno en cuanto a víctimas mortales de tráfico, como fue 2017, en los siete primeros meses de este 2018 se ha disparado la siniestralidad en nuestras carreteras y esto es algo que nos debe hace reaccionar a todos”. A la Dirección General de Tráfico tampoco le ha pasado desapercibida la tendencia negativa que arrastra el año y ha hecho públicas las medidas que estudia, de cara a castigar mucho más el uso del teléfono al volante. Con motivo de la Operación salida del 1 de agosto que se despliega este miércoles, el director de la institución, Pere Navarro anunció esta semana que el Gobierno está estudiando endurecer las infracciones por chatear al volante y la propuesta de Navarro pasa por retirar más puntos del carné al conductor que infrinja la norma. El uso del móvil está detrás de uno de cada tres siniestros mortales, indican desde la DGT. La campaña social y mediática para alertar de este tipo de comportamientos es una de las primeras vías para intentar cambiar la realidad. “Ya se hizo y con muy buen resultado, con el consumo de alcohol o de drogas”, indica Malumbres. ‘El móvil puede esperar. Tu vida, no’, reza el lema propuesto por la DGT y al que Malumbres se adhiere. “Es que es así totalmente y además la tendencia va a peor. Hace unos pocos años, la gente usaba el móvil para hablar. Muy mal, prohibido, pero al menos no quitaba la vista de la carretera. Ahora lo dejan cerca de la caja de cambios para, entre otras cosas, tenerlo cerca pero lejos de la vista de unos agentes de policía, por ejemplo, y consultan las aplicaciones de mensajería, lo que encima provoca que aparten la mirada de la vía”. Malumbres confía en la efectividad de una campaña en la que todos los actores se impliquen (gobiernos, policías, medios de comunicación, autoescuelas, por ejemplo). “En los primeros años de la campaña de alcohol, daba positivo entre un 12-15% de los conductores. Ahora está por debajo de 2%. La gente, en general, no conduce bebida. Lo mismo ocurrió con las drogas. Se ha pasado de un 80% de positivos en los primeros controles a un 30%. Ahora es momento de concienciar acerca del móvil”. Además de la acción preventiva, se quiere incidir en una mayor sanción para quienes infrinjan la norma en este sentido. “Se trabaja la hipótesis de aumentar las sanciones económicas, el número de puntos que se puedan perder, o ambas”, señala Malumbres. Si el Gobierno central se decidiera por la opción más restrictiva (pérdida de 6 puntos), convertiría el uso del móvil en una de las infracciones más graves al volante. Por ejemplo, se pierden esa cantidad de puntos por conducir bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos, por negarse a someterse a las pruebas de alcoholemia o por circular de forma temeraria, en sentido contrario, o conducir en carreras no autorizadas. Por el contrario, si se opta por la opción más ‘blanda’, se equipararía a conducir por autopistas o autovías con vehículos no autorizados, saltarse un stop o adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a los ciclistas. En su alocución, Navarro apostó también por cambiar la propia configuración de los teléfonos para que se diseñe un ‘modo coche’, similar al ya existente ‘modo avión’ . “Lo que está claro es que hay que cambiar y mucho el chip con respecto al móvil. Ya hemos conseguido que cambie respecto al cinturón o al alcohol. La gente ya ve como algo normal atarse el cinturón o no beber cuando se va a conducir, pero todavía interioriza como algo rutinario el consultar el teléfono y quitar la vista de la carretera puede ser mortal. Un accidente mortal, o con heridos graves, ocurre de improviso, en unos segundos, pero te cambia la vida para siempre”, sentencia Malumbres. LA CIFRA 44% de los conductores reconoce que utiliza el móvil sin manos libres, según un estudio de la Fundación Vinci Autoroutes

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La Policía multa en Navarra a 12 conductores cada día por usar el móvil en el coche

Del 1 de enero al 30 de junio se ha sancionado a 2.224 personas en Navarra

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