No podía salir su asombroso. Nunca antes había visto nada igual. Ni tan siquiera, parecido. El agente de transportes de Seguridad Vial de la Policía Foral acababa de descargar en su ordenador los datos de tacógrafo del camión articulado que acababan de detener en el área de Imárcoain, justo junto a la báscula. El histórico del último mes indicaba que el día 3 de enero el conductor, de nacionalidad polaca, había estado a los mandos del camión de manera casi ininterrumpida durante 18 horas, ocho horas más de lo permitido. La legislación solo permite la conducción diaria máxima de 10 horas, y como medida excepcional dos veces por semana. Esta es una de las cinco infracciones, tipificada como muy grave, que detectaron los agentes durante un control rutinario realizado este martes. Conlleva una sanción de 2.000 euros. También le sancionaron con dos infracciones graves (800 euros) y dos leves (200 euros). Todas ellas se remitirán a la empresa, domiciliada en Madrid.

El camión, que realizaba una ruta internacional, regresaba desde Alemania a Madrid con varios pedidos. “Mi jefe me ha dicho que tengo que estar mañana en Madrid a esta hora”, dijo el conductor en español a los agentes de la Policía Foral que no inmovilizaron el camión porque la infracción se había cometido el día 3 de enero (la inspección fue el martes). Según el tacógrafo, ese día, a las 3 de la mañana del día 3 de enero el conductor sancionado ya estaba en ruta. Poco antes de las 3 de la madrugada del día 4, 24 horas después, lo estacionaba. Entre medias, realizó varias paradas, la más larga fue de dos horas: entre las tres y las cinco de la tarde.

La legislación europea (reglamento CE 561/2006) sobre los tiempos de conducción y descanso es muy estricta para preservar la seguridad vial. El tiempo máximo de conducción de manera ininterrumpida es de 4 horas y 30 minutos. Después de este periodo, el conductor ha de hacer una pausar ininterrumpida de al menos 45 minutos. La pausa de 45 minutos se puede sustituir por un descanso de 15 minutos, seguida de otro parón de al menos 30 minutos, intercalados en el período de conducción.

CONDENA DEL SECTOR

Anet y Tradisna, las principales asociaciones de transportistas que aglutinan al sector, condenaron este miércoles de manera rotunda esta práctica: “Es algo aislado. Es un despropósito”, explicaban desde Anet. De la misma opinión son en Tradisna. “Condenamos esta práctica. Los transportistas autónomos navarros cumplen la legalidad. Hay que perseguir la competencia desleal”.