Diario de Navarra

La venta de vehículos diésel está en franca retirada en favor de los coches de gasolina y, en menor medida, de los híbridos y eléctricos. Cuando hace escasamente tres años los turismos con motor de gasóleo representaban prácticamente el 70% de las ventas, los últimos datos disponibles, correspondientes a las matriculaciones de septiembre en Navarra, reducen la proporción hasta el 47,8% frente al 47,3% de los gasolina, retroceso que todo indica que continuará de forma lenta pero imparable. Y para muestra un botón. Hace solo un año, el porcentaje de coches nuevos diésel en la Comunidad foral era del 52,8% por el 45,1% de los gasolina. Otro dato. Por primera vez en más de una década, en julio de este año se vendieron menos vehículos de gasóleo que gasolina, con tasas del 46,7% y el 48,1% respectivamente. Según la información facilitada por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), entre enero y septiembre se han matriculado en Navarra 8.795 turismos y todoterrenos de los que 4.442 fueron diésel. En el mismo periodo del año pasado, se adquirieron 4.365 coches de gasóleo dentro del total de 8.033 coches comercializados. Una sencilla regla de tres permite concluir que, pese a peder cuota de mercado frente a los gasolina, se vendieron un 1,8% más de vehículos diésel, pero este aumento encierra una pequeña trampa. Si se seleccionan las diez marcas que más coches de gasóleo matricularon entre enero y septiembre del año pasado, siete han sufrido importantes mermas en la venta de este tipo de vehículos. Volkswagen encabeza las caídas con un 25%, seguida de Peugeot, con un recorte del 17,2%, KIA (-10,8%), Audi (-9,3%), Citroen (-6%), Opel (-2,8%) y Renault (-1,7%). Solo se salvan Mercedes, que aumentó sus matriculaciones de coches de gasóleo un 5,4%, Ford (5,2%) y BMW (3%). A pesar de los datos positivos de estos tres últimos fabricantes, el conjunto de las diez marcas con más ventas de coches diésel en 2016 han colocado 262 unidades menos en los primeros nueve meses de este ejercicio (2.718 unidades frente a 2.980 del mismo periodo del año pasado), una caída del 8,8%. Este castigo se ha cebado especialmente con las marcas del grupo Volkswagen, que comercializaron un 17,2% menos de turismos con motor de gasóleo con 864 unidades entre enero y septiembre de este año por las 1.043 del mismo periodo de 2016. TENDENCIA A LA BAJA Pero, ¿dónde estaría la pequeña trampa? Los datos de Anfac desvelan que algunos fabricantes han aumentado espectacularmente sus ventas de coches diésel en Navarra, como es el caso de Fiat, que ha pasado de comercializar 34 turismos de gasóleo en los tres primeros trimestres de 2016 a convertirse en el primer vendedor en la Comunidad foral de este tipo de vehículos con 574 matriculaciones en lo que va de 2017, o Jeep, con un nada desdeñable incremento de 11 a 37 todoterrenos diésel comercializados. Estas dos marcas han crecido el 1.588,2% y el 236,4% respectivamente Tras estos impresionantes resultados hay una política comercial orientada en buena parte a las ventas a flotas empresariales fuera de Navarra, tal como apuntan fuentes del sector. La concesión de Fiat y Jeep en Pamplona no quiso desmentir ni confirmar estos datos tras ser consultada. Descontando esta distorsión, las ventas de coches de gasóleo en la Comunidad foral habrían retrocedido un 11,2% en los primeros nueve meses del año en comparación con el mismo periodo del año pasado en vez del aumento del 1,8% registrado oficialmente por Anfac. Los híbridos y eléctricos también han hecho su pequeña contribución a erosionar el reinado de los diésel en Navarra, aunque sus abultados incrementos porcentuales no pueden ocultar que siguen representando una pequeña porción del mercado. Si bien es cierto que la comercialización de híbridos ha aumentado un 60% en lo que va de año y los eléctricos lo han hecho en un 55%, es más realista reflejar que se han matriculado 336 unidades de los primeros y 31 de los segundos, un 5% de las ventas en total. Las razones del renovado brío de los coches de gasolina habría que buscarlo, según fuentes del sector, en su precio, ya que resultan más asequibles a igualdad de prestaciones y equipamiento, y un consumo más parecido al de los motores de gasóleo. También contribuye que la diferencia de precio entre los dos combustibles se ha reducido, a lo que habría que sumar las restricciones que los diésel van a sufrir en buena parte de las grandes ciudades europeas o que los gasolina son menos vulnerables a padecer averías si se utilizan principalmente para desplazamientos cortos. Cinco razones para el declive de los diésel 1. Precio. La tecnología necesaria para cumplir con la normativa anticontaminación de la UE eleva el precio de los motores diésel. A igualdad de equipamiento y prestaciones, los gasolina son sensiblemente más baratos. 2. Agrado. Los motores turbodiésel proporcionan al conductor una agradable sensación de potencia en regímenes moderados, algo de lo que los antiguos gasolina atmosféricos no gozaban, pero que la nueva generación con sobrealimentación ha igualado. 3. Combustible. La diferencia de precio entre ambos carburantes se ha estrechado y no representa un argumento de compra que lo justifique en comparación con hace una década. 4. Restricciones. Cada vez más grandes ciudades europeas están anunciando prohibiciones a la circulación de coches diésel en los próximos años, lo que impondrá limites a sus propietarios de cara a viajar o reducirá su precio de venta como coches usados. 5. Fiabilidad. Los actuales coches turbodiésel son verdaderas centrales químicas con ruedas por el arsenal de componentes para limitar su contaminación, lo que los hace más vulnerables a posibles averías si se emplean a menudo en trayectos cortos.

Diario de Navarra

La cuota de mercado del diésel cae al 47,8% y ya roza la de gasolina

La venta de coches de gasóleo representaba el 70% en 2014; siete de las diez marcas que más vehículos de gasóleo matriculaban sufren retrocesos de entre el 25% y el 1,7%

Comentarios

Confirman una condena de 6 años de prisión a un hombre que violó a una conocida en una localidad próxima a Pamplona

Los Premios Hostelería #PorElClima 2026 reconocen a la agrupación navarra Bares Rojillos por su compromiso ambiental

Raúl García de Haro, el Club Deportivo para Ciegos, María Asurmendi y Doneztebe Fútbol Taldea, galardonados en los Premios Radioestadio Navarra de Onda Cero

WhatsApp, nueva puerta de entrada al Ayuntamiento de Pamplona

La mujer fallecida en Arguedas: dos meses entre Navarra y Francia y con una hija menor en Marruecos