Podemos avisa que el TAV puede poner "en riego político la confianza"

Eduardo Santos cree que su partido "no" apoyará un convenio ni la financiación para "el modelo de tren que el Estado quiere hacer" cuando Navarra lo que necesita es "un tren moderno y social"

Santos desbanca por escaso margen a Pérez al frente de Podemos
AmpliarAmpliar
Santos desbanca por escaso margen a Pérez al frente de PodemosARCHIVO (BUXENS)
Santos desbanca por escaso margen a Pérez al frente de Podemos

CerrarCerrar

EFE. PAMPLONA

Publicado el 08/09/2017 a las 15:10

El secretario general de Podemos, Eduardo Santos, ha advertido este viernes al Gobierno que se puede poner "en riesgo político la confianza" si firma con el Estado un convenio para la construcción y financiación del TAV pese al rechazo de sus socios y por la ausencia de un proceso participativo.


"Si hay un proceso de participación transparente y políticamente vinculante, deberemos aceptar por coherencia democrática la decisión", pero no siendo así, "la firma o un compromiso presupuestario pondrían en riesgo político la confianza del cuatripartito", ha dicho Santos.


Y ha añadido en rueda de prensa que este riesgo "es algo evidente por parte de Podemos y de otras fuerzas que están dando su apoyo al Gobierno" de Uxue Barkos.


"En grandes infraestructura hay que democratizar las decisiones y tener en cuenta que el medio ambiente es de todos y que si cedemos una parte de nuestra propiedad ambiental lo tenemos que saber", ha subrayado, y ha precisado que sin embargo en el caso del TAV "de todo esto no tenemos nada" porque lo que se plantea es un proyecto de 2004, "hechos consumados", por lo que "Podemos no puede estar a favor".


Ha aseverado así que su partido "no" apoyará un convenio ni la financiación para "el modelo de tren que el Estado quiere hacer" cuando Navarra lo que necesita es "un tren moderno y social".


Tras reiterar que el TAV "no es una prioridad" para la Comunidad Foral, el dirigente de Podemos ha abogado por definir primero los intereses, decidir después el modelo ferroviario y por último negociar con el Estado.


Un proceso que para Eduardo Santos debe contar con un plan de participación, en el que "toda la información esté a disposición de la ciudadanía, se conozcan todas las alternativas incluida la 0 (no hacer), y el retorno sea vinculante políticamente o, al menos, la Administración tenga que justificar su opción por un modelo y no por otro". 

Etiquetas:

    Continuar

    Gracias por elegir Diario de Navarra

    Parece que en el navegador.

    Con el fin de fomentar un periodismo de calidad e independiente, para poder seguir disfrutando del mejor contenido y asegurar que la página funciona correctamente.

    Si quieres ver reducido el impacto de la publicidad puedes suscribirte a la edición digital con acceso a todas las ventajas exclusivas de los suscriptores.

    Suscríbete ahora