Diario de Navarra

El 10 de septiembre. Ésta es la fecha límite que le ha dado el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, al vicepresidente foral Manu Ayerdi para que le remita su contrapropuesta al borrador para un nuevo convenio del TAV que el Estado entregó al Gobierno de Navarra el pasado 25 de mayo. El plazo tope se lo expuso el ministro al vicepresidente de Desarrollo Económico el pasado martes por la tarde, en una conversación telefónica que fue iniciativa del primero. El mismo día, De la Serna habló también con el líder de UPN, Javier Esparza, a quien expuso los detalles. El contacto entre Fomento y el partido regionalista es “permanente”, debido al pacto al que llegaron Mariano Rajoy y Esparza para que el tramo del TAV entre Villafranca y Olite se licite este año y su construcción se inicie en 2018. Precisamente, tal y como le señaló De la Serna al presidente de UPN, el ministro y Manu Ayerdi también hablaron el martes de cómo marcha la tramitación para el citado tramo y concluyeron que las fechas encajan en la previsión de licitar en 2017 y construir el próximo año. Sin embargo, en los últimos días desde el ministerio ha trasladado a UPN su impresión de que la apuesta de Manu Ayerdi por rubricar un convenio con el Estado por el TAV sea una realidad en la Comunidad foral para 2023 podría estar menguando -de ahí la llamada que realizó De la Serna al vicepresidente este martes-, debido al conflicto que la infraestructura ha abierto en el seno del cuatripartito especialmente desde mayo, cuando el Estado puso sobre la mesa su propuesta de convenio. En base, ésta calcula 890 millones de euros para la construcción de una nueva plataforma con doble vía de ancho internacional para pasajeros y mercancías entre Castejón y Esquíroz. El plan del Estado es que las conexiones con Zaragoza y la Y vasca estén finalizadas también para dentro de seis años. El Gobierno foral ha dicho públicamente que quiere mejorar el convenio de De la Serna, de tal forma que albergue todo el corredor (conexiones incluidas) y que la devolución del pago de las obras que adelantaría Navarra se haga a través del Convenio Económico y no mediante el abono por parte de la empresa pública nacional Adif al año siguiente. TE RECOMENDAMOS: Consulta cómo será el nuevo convenio propuesto por el Estado SALVAR LOS PRESUPUESTOS En el seno del cuatripartito, hay quienes trasladan que la nueva estrategia del Gobierno de Barkos se encamina a ganar tiempo, prolongando la negociación con el Estado o provocando que el próximo año se visibilice la menor obra posible del TAV en suelo foral. El objetivo principal es salvar los Presupuestos de 2018, después de que desde Podemos, EH Bildu e Izquierda-Ezkerra estén trasladando que no apoyarán las cuentas si en ellas se contempla dinero para el Tren de Alta Velocidad. - “No creo que en los Presupuestos de Navarra de 2018 veamos el TAV” -deslizó el portavoz parlamentario de Podemos, Mikel Buil, en una entrevista que publicó el martes este periódico. Este miércoles, el día después del emplazamiento entre el ministro De la Serna y el vicepresidente Ayerdi con el 10 de septiembre como límite, la portavoz del Gobierno foral, María Solana, manifestó que “no hay fecha fija” para que el Ejecutivo navarro responda a la propuesta de convenio presentada por el Estado. “Nadie ha dicho que la haya”, añadió la portavoz en la rueda de prensa tras la reunión semanal del Gobierno, para a continuación sostener que “no sólo no hay fecha fija sino que antes de trasladar algo al ministerio hay un paso previo que hacer porque hay un debate que no se ha cerrado”. El Ejecutivo foral aboga por proseguir un proceso de “debate” en torno al TAV para el que Solana no especificó interlocutores, pese a que fue preguntada al respecto por este periódico, ni duración. “Iremos viéndolo y tendrá una fecha final. No estamos hablando de una cuestión sine die que se pueda alargar y eternizar en el tiempo, pero vendrá cuando tenga que venir”, se limitó a afirmar. La portavoz, quien afeó a UPN por “pretender determinar la agenda” al Gobierno de Navarra, también fue cuestionada por si el Ejecutivo comparte la previsión de Podemos de que el TAV no figure en los Presupuestos de 2018. “Hay cuestiones que hay que ver antes. Según cómo se vea la financiación prevista o que se tenga en mente, no tiene por qué estar en los Presupuestos. Eso no quiere decir que no haya una medida a llevar a cabo, no va necesariamente ligado”, concluyó.

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Fomento da de plazo a Ayerdi hasta el 10 de septiembre para que responda sobre el TAV

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