La Unión Europea introducirá a partir del 7 de julio de 2026 una nueva obligación de seguridad para todos los vehículos que se matriculen en su territorio. Coches, furgonetas, autobuses y camiones deberán incorporar un sistema avanzado de advertencia de distracciones del conductor, conocido como ADDW por sus siglas en inglés. Este dispositivo está diseñado para detectar cuándo el conductor aparta la vista de la carretera durante demasiado tiempo y emitir una alerta sonora o visual que le devuelva la atención a la conducción.

La medida se enmarca dentro del Reglamento General de Seguridad de la Unión Europea, con el que Bruselas busca transformar el modelo de movilidad en las carreteras europeas. El objetivo no se limita únicamente a reducir emisiones o impulsar el coche eléctrico, sino también a conseguir vehículos más seguros y preparados para prevenir accidentes antes de que ocurran mediante sistemas preventivos de última generación. La normativa afecta exclusivamente a vehículos nuevos de las categorías M y N, destinados al transporte de personas y mercancías, sin que sea necesario modificar los automóviles ya en circulación.

Este cambio llega en un contexto en el que el parque automovilístico europeo sigue siendo antiguo. Según ACEA, la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles, los turismos de la UE tienen una media de 12,5 años, con notables diferencias entre países. En España, la situación resulta especialmente llamativa: la edad media del parque ya alcanza los 14,6 años, según datos de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) e Ideauto.

El dispositivo ADDW no será el único sistema de seguridad obligatorio en los coches nuevos. El Reglamento General de Seguridad de la UE ha ido incorporando progresivamente otras tecnologías preventivas entre las que figuran el asistente inteligente de velocidad, la frenada automática de emergencia, el mantenimiento de carril o la detección de marcha atrás. Todas estas medidas responden a una estrategia más amplia para que los vehículos sean cada vez más seguros, conectados y menos contaminantes.

OBJETIVO: REDUCCIR LOS ACCIDENTES POR ERRORES HUMANOS

Con esta nueva exigencia, la Unión Europea busca reducir los accidentes vinculados a errores humanos, especialmente aquellos provocados por distracciones al volante. La norma se centra específicamente en la distracción visual, uno de los factores más habituales en los siniestros de tráfico. Aunque no obliga a adaptar los automóviles que ya circulan, la medida marca un punto de inflexión en la concepción de la seguridad vial dentro del territorio comunitario, apostando por la tecnología como aliada fundamental en la prevención.