Motor
Marino Zulet, tras los pasos de Fernando Alonso en el desierto de Marruecos: "Será otro desafío"
El piloto navarro regresa al 'Addax Rally' de Marruecos con la experiencia del año pasado donde terminó segundo de su categoría. Ahora busca repetir la hazaña en un terreno más complicado tras las lluvias torrenciales
Publicado el 24/10/2026 a las 05:00
Marino Zulet deberá completar en los próximos días varios desafíos durante el ‘Addax Rally’, una prueba offroad de navegación y velocidad que se celebrará desde mañana hasta el día 30 por el sur de Marruecos. Sin embargo, el primero de ellos no será cronometrado ni puntuable, pero sí importante para que pueda participar: trasladar su buggy desde las instalaciones de Cordovilla hasta la localidad de Merzouga, en el país africano. De esta forma, la etapa prólogo le ha llevado desde Navarra a Almería para montarse después en un ferry con destino Nador. De ahí, 700 kilómetros más por las carreteras de otro continente hasta el destino final. “El año pasado nos quedamos con buen sabor de boca y teníamos ganas de repetir, disfrutar y hacerlo lo mejor posible. En 2025 fue nuestra primera toma de contacto y volvimos muy contentos. Disfruté como un enano y me lo pasé bomba. Así que he estado todo el año trabajando para volver con más ganas”, desvela.
El piloto navarro es consciente de la dificultad del trazado y la exigencia del desierto marroquí. La prueba, ya de por sí complicada, será esta edición aun más por las condiciones meteorológicas: “Estoy impaciente y espero que vaya todo bien. Primero tenemos un largo viaje de 1.700 kilómetros. En la zona donde se desarrolla la prueba ha habido inundaciones grandes, así que nos vamos a encontrar un terreno difícil. Será otro desafío”.
Zulet incide en la idea de las trampas que habrá por el desierto: “Las etapas son largas. En cinco días se recorren casi 1.600 km. cronometrados. A ver cómo está el terreno porque las pistas estarán rotas y habrá peligros diferentes a los que analizas en los reconocimientos. Nos podremos encontrar zonas inundadas, barros, atascadas... Todo eso puede darle salsa al tema”.
En contextos así, la experiencia es un grado y el navarro ya tiene estudiada la hoja de ruta: “La zona es la misma que en 2025, el sur de Marruecos. El desierto de Merzouga y el Erg Chebbi -uno de los mares de dunas más espectaculares de Marruecos-. La idea es seguir con la misma filosofía: ser regulares y no cometer errores. Será importante también no romper. Si conseguimos eso estaremos arriba”.
El listón está alto ya que el año pasado, Marino Zulet terminó segundo de su categoría y octavo en la clasificación general. “Estaremos al acecho por si los rivales cometen errores”, bromea. Al navarro le da seguridad poder contar este año con otro copiloto experimentado: “Viene conmigo Jon Irigoyen, de Erratzu. Es mecánico profesional. Le gusta mucho el motorsport, rally raid... Hemos estado juntos en Semana Santa revisando un poco el recorrido y practicando en las dunas”. ¿Fue fácil convencerle? “No se lo pensó dos veces -ríe-. Va con su mujer y yo con la mía y uno de mis hijos, que seguro serán un apoyo importante”, concluye.
Fernando Alonso estuvo hace una semana en la misma zona
Marino Zulet estaba al tanto de lo que había ocurrido una semana antes por el desierto de Merzouga, la localización donde el navarro pilotará desde mañana en el Addax Rally. El periodista especializado en motor Gerard Farré cazó a Fernando Alonso en las dunas de Marruecos dentro de su hoja de ruta para preparar el Dakar 2027. “He leído los rumores y no creo que sea compatible la exigencia física del Dakar con la Fórmula 1”, afirmó el asturiano tras el Gran Premio de Singapur.
Sin embargo, las imágenes son reveladoras y se aprecia al campeón del mundo en un vehículo por las dunas africanas y un helicóptero a modo de seguridad. Cabe recordar que Alonso ya disputó el Dakar en 2020. Ayer la actualidad regresó durante la conferencia de prensa que ofreció el protagonista en Austin: “Paso cada semana al volante de un coche de carreras; practico mucho karting, pero eso no significa que vaya a participar en el Campeonato del Mundo. También piloté el coche de Senna en Barcelona, aunque eso no implica que fuera a competir en el Gran Premio histórico. Me apasiona conducir; es algo que forma parte de mi naturaleza”.
Según recogen medios especializados, el vehículo con el que correrá Alonso será un Prodrive, ex Dacia, pero carrozado con los colores de Aston Martin. Apuntan a que Marc Coma podría repetir como copiloto dentro de un equipo en el que está el campeón Nasser Al-Attiyah. “El Dakar es el desafío más difícil para mí. Para un piloto de Fórmula 1, resulta complicado, ya que no podría ser más distinto”, concluyó el español.
