Diario de Navarra

En 2022, y tras quince años acumulando pérdidas que superaban los 60 millones de euros, el Gobierno de Navarra cerró la venta del circuito situado en Los Arcos por 7 millones de euros, una décima parte de su inversión inicial. El Ejecutivo de María Chivite se desprendía así de un polémico y deficitario recinto para “que siga vinculado a Navarra, pero sin suponer un desembolso de dinero público”. La sociedad pública NICDO (Navarra Impulsa Cultura, Deporte y Ocio), responsable de la Administración Foral, determinó su venta “por los elevados costes de mantenimiento y su falta de rentabilidad”. Al proceso público de venta solo concurrieron dos ofertas. Emergió entonces la empresa británica MotorSport Visión (MSV), que ganó el concurso y se comprometió a ejecutar el reasfaltado del circuito -con un coste estimado de dos millones de euros-, así como otra serie de inversiones y la subrogación de la plantilla de diez personas que tenía la instalación. VUELVE EL MOTOR Y EL PÚBLICO La sociedad navarra cogió con incertidumbre esta noticia. La carta de presentación de MSV, desconocida para la gran mayoría de la población, era su dilatada experiencia tanto como promotor de campeonatos como gestionando circuitos. Una oportunidad de oro para que uno de sus socios, el expiloto de Fórmula 1 Jonathan Palmer, diera nueva vida a un trazado que no conseguía rendir a su máximo nivel. A lo largo de la temporada pasada el Circuito de Navarra entró a escena fuerte para celebrar pruebas internacionales como las GT Winter Series o el Campeonato de España GT y de Resistencia, ambos en marzo. En abril fue el turno para la Ultimate Cup de motociclismo. El NAPA Racing Weekend, en junio, albergó diferentes eventos como el Campeonato de España de F4, el primer paso en competición de monoplazas, o el TCR Spain. Durante ese fin de semana, según datos que facilitó la organización, “más de 6.000 fans” acudieron a presenciar las distintas pruebas. En verano, MSV volvió a invertir en la mejora del circuito y realizó trabajos de redecoración exterior de la torre de control o los edificios situados en los boxes. También se reparó el embalse de riego del recinto o se renovó la zona de karting. Sin embargo, la empresa británica ha querido dar un nuevo impulso para situar al Circuito de Navarra en el panorama internacional. Los propietarios no han querido desvelar el coste total de las obras que se están llevando a cabo en la actualidad, pero reconocen que “se trata de una inversión multimillonaria” DOS FASES Y UN TRAZADO DE MAYOR DISTANCIA Tras un primer ejercicio satisfactorio, MSV se planteó acometer una remodelación más profunda en 2024, así lo explica la directora del Circuito de Navarra Inma Lezana -nombrada el pasado mes de octubre-: “MSV pasó un año hablando con los clientes y el personal del circuito y estudió varias opciones con gran detalle antes de finalizar la remodelación del trazado. Dada la envergadura de los cambios, también hubo un complejo proceso de planificación con los organismos rectores internacionales. Esta ha sido la primera oportunidad de completar las obras, que se están llevando a cabo en dos fases para minimizar cualquier interrupción de la actividad del circuito”. Las obras mejorarán la seguridad y la experiencia de conducción, pero la gran pregunta del aficionado al motor es si esto permitirá albergar eventos deportivos de mayor calado. La duda seguirá sin resolverse. “Tenemos planes muy ambiciosos y pretendemos que sea uno de los mejores circuitos de Europa. Desde que anunciamos los cambios hemos recibido un interés muy positivo por parte de promotores de varios países”, reconoce Lezana. El trazado, original de 2010, ha sufrido un pequeño retoque durante la primera fase que está a punto de completarse. El cambio más notable ha sido el rediseño completo de la curva 6 , que será “mucho más rápida y fluida”. De forma paralela, “se han instalado nuevos pianos y se han realizado trabajos en la mejora del drenaje”. Otros proyectos completados durante esta fase de desarrollo incluyen “la reconstrucción y protección de 17 instalaciones de puestos de comisarios” en diversos puntos del trazado. AMATEUR, ANTES DEL PISTOLETAZO OFICIAL Esta misma semana está previsto que se inicien trabajos de fresado para nivelar el tramo que va desde la línea de meta hasta la curva 2, ya que el pavimento estaba “notablemente bacheado”. Después será “repavimentado con asfalto nuevo de alta calidad”, según anuncian desde el circuito. Por último se acometerán obras de índole estético tales como “pintura y limpieza” antes de la primera actividad programada, que tendrá lugar el fin de semana del 16-17 de marzo. El sábado el circuito se abrirá para aquellos usuarios amateur que quieran hacer tandas, que no son más que sesiones de coches de similares características que ruedan al mismo tiempo. El domingo se habilita también la opción de las motocicletas, para que “todo amante del motor pueda conducir su propio vehículo en un circuito real lejos de las restricciones de la carretera”. Esto no será más que un test antes del pistoletazo oficial a la temporada en el Circuito de Navarra. Un mes después, el fin de semana del 20-21 de abril, el trazado de Los Arcos acogerá el Campeonato Británico de Superbikes Bennetts (BSB), que está gestionado y organizado por la propia MSV. La competición continuará hasta julio, donde se hará un receso de un mes para abordar la segunda fase de las obras. El cambio más notorio será el diseño de una nueva recta -tras la curva 10- para construir un tramo totalmente nuevo con una secuencia de virajes entre el punto 12 y 13. La organización justifica este proyecto para crear “más oportunidades de adelantamiento”. Esta ampliación hará que el nuevo trazado pase de 3,9 km a 4,3 km. LAS CLAVES DE LAS OBRASFase 1 (Enero a principios de marzo)Reasfaltado para eliminar baches -sobre todo en la recta principal-, así como la mejora de las escapatorias y la seguridad. Rediseño de la curva 6 que pasará de ser lenta a poderse trazar más “rápida y fluida”. Será una continuación de la curva 5. Instalación de paneles luminosos para favorecer la seguridad y la señalización en el circuito. Reconstrucción y protección de 17 instalaciones de puestos de comisarios.Mejoras estéticas de pintura y limpieza. Reparación del conveyor.Fase 2 (julio y agosto)Ampliación con una nueva recta tras la curva 10 y, a continuación, una secuencia de virajes de nueva creación.Nuevos pianos, escapatorias y elementos de seguridad adaptados al nuevo trazado. CALENDARIO DE LA TEMPORADABennets British Superbikes (20-21/04).Elite Racing Series + VDEV 6 horas de Navarra (23-26/05).Trofeo de Velocidad (7-9/06).WERC (14-16/06)Ultimate Cup Moto (19-21/07)-Receso por obras-Volrace Summer (27-29/09)MSVR Weekend (5-6/10)F4 Iberian Championship (19-20/10)ESBK (25-27/10)CIV-CEV (14-17/11)

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Radiografía de las obras en el Circuito de Navarra

El recinto de Los Arcos está inmerso en una ampliación del trazado, que pasará de 3,9 km a 4,3km. Las mejoras en la seguridad y la experiencia de conducción abrirán las puertas para albergar nuevos eventos deportivos

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