Diario de Navarra

Este viernes finaliza una de las ediciones del rally Dakar más polémicas de la historia. Tanto que durante la cita tuvieron que cambiar las reglas del juego por las críticas unánimes entre los pilotos. Carlos Sainz fue el más duro con la organización. “Estaba todo el mundo perdido buscando puntos de control. Esto no es el Dakar”, lamentó el madrileño al término de la quinta etapa. La imagen de su todoterreno dando vueltas sobre sí mismo en una duna dio la vuelta al mundo. En medio de todo este círculo mediático que ha colocado a Arabia Saudí en el epicentro del motor durante unos días está el navarro Marino Zulet. “Esto es una pasada. Tiene unas dimensiones brutales. Hay un despliegue de medios impresionante”, relata desde la localidad portuaria de Yanbu. Y es que los números asustan. 509 participantes de 49 nacionalidades diferentes para completar un trazado de más de 7.600 km. en apenas siete días. Todo ello televisado en directo en 190 países gracias, entre otros medios, a 15 helicópteros. “Es una maquinaria que funciona bien engrasada. El esfuerzo organizativo es terrible”, recalca el pamplonés abrumado por todo lo que ha vivido en el país asiático. Zulet es el chófer de una autocaravana que da asistencia al equipo español ‘FN Speed’. Sus funciones están siendo amplias, de ahí el cansancio que acumula. “Para las siete ya estamos en pie. Hay que preparar la ropa y comida de los pilotos, además de revisar la mecánica de los vehículos. Cuando se inicia la etapa, recogemos todo el campamento y nos ponemos también en carretera. Ya en el destino, se montan de nuevo las carpas y se espera que lleguen los pilotos. De nuevo se tiene que revisar la mecánica para preparar la siguiente etapa”, explica el navarro. En este punto pueden ocurrir contratiempos, como el de la pasada jornada. “Uno de los coches llegó muy tarde, a las dos de la mañana, y los mecánicos estuvieron hasta las cinco para ponerlo a punto”. Entre otras obligaciones también está la de conversar con dirección de carrera para posibles consultas o reclamaciones si hubiera alguna sanción. Un trabajo tedioso donde apenas hay lugar para el ocio. No hemos podido ver nada fuera de las etapas en sí. Ya debe ser complicado, pero este año más por las restricciones del covid. Nos han limitado al máximo las salidas para crear una especie de burbuja y que no nos relacionemos”, expone el navarro. Conocedor del temporal Filomena que ha sido protagonista en España estos días, Marino Zulet da envidia en un tono bromista. “Cuando hemos estado en la costa del mar Rojo las temperaturas rondaban los 30 grados. Después en el interior, a 1.200 metros, resfrescaba. Por las noches hacía unos seis grados”. AMISTAD CON AL-ATTIYAH Marino Zulet partió de Pamplona con el doble objetivo de disfrutar de la experiencia y que su equipo llegara este viernes a la línea de meta. Parece sencillo, pero menos de la mitad de los participantes consigue este reto. “Para los amantes del motorsport estar en esta carrera es el máximo exponente al que puedes acceder. Es una prueba muy exigente para la mecánica y los pilotos. Gente experta ha dicho que esta edición está siendo muy dura en cuanto al recorrido en sí y los problemas de la navegación. Terminar hoy en Jeddah, donde comenzamos el tres, será una alegría”, expresa alegre. El navarro reconoce que Carlos Sainz acertó en sus declaraciones, aunque también cree que la naturaleza del Dakar es la de sufrir. “Daban el libro de ruta la noche anterior de cada etapa y había personas que se dedicaban a elaborar el recorrido. Los equipos punteros tenían ayuda extra porque podían ver todo a través de las pantallas y saber dónde estaban los puntos de control”, explica el pamplonés. Pero todo cambió tras la quinta etapa y las declaraciones del piloto madrileño. “Después nos daban el rutómetro la misma mañana para no poder elaborar esa información. Sainz tenía que gestionar mejor el hecho de ir rápido, que lo hace, y no perderse. Al final esto es un raid en el desierto donde es clave la orientación. El hecho de que Peterhansel vaya primero no es casualidad. No conduce tan rápido, pero es capaz de situarse mucho mejor”, confiesa. Polémicas al margen, Marino Zulet ha podido estar con los grandes pilotos de la carrera. “Volamos con Sainz en el mismo avión y el otro día lo tuvimos en el campamento de enfrente”. Pero quien más le ha impresionado es Nasser Al-Attiyah. “Hubo un día que vino a tomar té con uno de nuestros audis y después nos invitó a fideos con carne de cordero. Es muy accesible. Con Nani Roma también tuve ocasión de hablar. Incluso hizo un vídeo para felicitar a mi primo”, recuerda entusiasmado. Todas esas experiencias finalizarán este viernes donde todo comenzó unos días atrás, pero el recuerdo que tendrá Marino Zulet perdurará toda la vida.

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Un nómada en el desierto

Marino Zulet ha formado parte del Dakar, el rally más famoso del mundo, en una edición que finaliza este viernes y ha estado marcada por la polémica con la navegación que obligó a cambiar las reglas

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