Diario de Navarra

Mañana comienzo en Schaffhausen el Tortour de Suiza, la prueba de copa del mundo de ultrafondo que cierra mi temporada este año. La carrera de Suiza es especial, diferente de lo que he corrido hasta ahora. Aquí le dan una vuelta más a toda la esencia del ultrafondo, esencia por poner una palabra en plan inspiradora, pero en realidad le dan esa vuelta para hacerla todavía más dura y que tengamos que vigilar bien todos los peligros de la larga distancia. Si en la Race Across Italy, de hace tres meses, la idea era pedalear todo lo rápido posible durante 30 horas, aquí, en Suiza, la carrera es diferente, pero vamos por partes. HORA DE SALIDA Comenzamos mañana por la noche, concretamente a las 00.30 h del viernes, una hora fatal para arrancar una prueba de larga distancia. Lo ideal es empezar pronto por la mañana, recién levantado, para que las horas de no dormir comiencen a contar a la vez que las de pedalear. Al tiempo que pasa desde que nos levantamos hasta que comienza la carrera le llamamos “deuda de sueño”. Son horas que sumas sin dormir a la carrera. Aquí en Suiza vamos a empezar la carrera después de un día con reuniones y controles por la mañana y un prólogo que define el orden de salida al mediodía. Es decir a las 38 horas que puede costar la carrera hay que sumarle una deuda de sueño de unas 14 horas. De esta forma, nos vamos a algo más de 50 horas sin dormir y la gestión del sueño puede incidir en la clasificación final. El que no necesite hacer la parada para dormir puede tener una ventaja de unas dos horas sobre el que pare. Este tiempo puede variar la clasificación final. RECORRIDO La prueba tiene un desnivel acumulado de 15000 metros. Este dato ya de por sí es significativo, pero si nos ponemos a mirar los puertos que subimos de uno en uno, vemos realmente la dureza de la prueba. Porcentajes que se van más allá del 10% en bastantes kilómetros, o porcentajes medios de puertos por encima de 8%, y varios puertos de más de 30 kilómetros. Es decir, puertos parecidos a los conocidos de Pirineos y Alpes. Suben a 2000 metros y vuelven a bajar pero con porcentajes que impiden coger cierta velocidad en las subidas y que llevan más de una hora subirlos, a veces dos. ¿Y nosotros cómo vemos todo esto? Pues vamos a intentar jugar la baza de la gestión del sueño. Para eso mañana iré exclusivamente a los controles que tengo que ir por la mañana para intentar descansar lo máximo posible. El prólogo me da un poco igual, donde tenemos que centrarnos es en los ritmos de los puertos. Se trata del terreno donde puedo avanzar en la clasificación. Termino. Hay otro navarro que va a participar en la carrera, en su versión más corta, de 520 km y a relevos en un equipo de tres corredores. Su equipo se llama Laureus, por los famosos premios del deporte, y el corredor es Miguel Induráin. Así que a la vuelta de Suiza podremos decir Miguel y yo aquello de “hemos estado ahí”. Y quién sabe, igual Miguel le va cogiendo gusto a la larga distancia y se presenta a la Race Across América el año que viene. Así el austriaco Strasser tendrá una preocupación más que batir su propio récord. TorTour de Suiza: El último vuelo del hombre bala. Javier Iriberri. Ultrafondista.

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Dos navarros en el Tortour de Suiza: "Hemos estado ahí"

Artículo del ultrafondista Javier Iriberri

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