Diario de Navarra

Imagino que Ralph Diseviscourt, Boris Praznik o Alex Greisberger son más de leer los periódicos Bild, Der Standard o el Luxemburger Wort que Diario de Navarra. Por ello, os voy a contar la gestión de la carrera que hemos planificado para la Race Across Italy sin miedo a que los favoritos de la carrera se enteren. Esta carrera es especial porque es la primera vez que vamos a mirar la clasificación final y no sólo la línea de llegada, como otras veces. Precisamente, por buscar ese objetivo, la gestión de la carrera es diferente a lo que veníamos haciendo otros años. Hasta ahora todas las carreras tenían un mismo guion. Hacía una primera tirada de 15 a 20 horas muy rápida, intentando mantener en subida las zonas medias y altas de pulso y potencia. A partir de ese momento, la fatiga empieza a aparecer y baja la pulsación y el ritmo, cae la velocidad y la carrera entra en zonas ya muy definidas, donde las variaciones en la clasificación son escasas. A partir de ese momento, es la fuerza que has trabajado durante el año la que te hace avanzar. La distancia de Italia, 800 kilómetros, y el tiempo que pensamos puede durar la carrera, sobre 28 o 30 horas, nos invita a preparar una planificación totalmente diferente a lo que llevamos haciendo hasta ahora. La intención es poder apretar en la segunda parte de la carrera, cuando normalmente no existen los cambios de ritmo por la fatiga comentada. Es en ese momento cuando se pueden marcar grandes diferencias pero lo difícil es llegar a esa parte de la prueba sin una fatiga extrema. ¿Y cómo lo conseguimos? Debemos mantenernos, en esa primera parte, en zonas aeróbicas en llano y un poco más exigente en los puertos. Pero sin entrar mucho rato en zonas anaeróbicas en el caso de la pulsación, y en zonas altas en la referencia permanente que tenemos de la potencia. La apuesta consiste en buscar la pelea y conseguir las diferencias con los otros corredores en la segunda mitad de la carrera. Precisamente, con el entrenamiento, podemos conseguir velocidades medias relativamente altas manteniendo las zonas medias de esfuerzo, como nos dan los resultados de los últimos test realizados. En ellos he completado más de 200 kilómetros con una media de 34 km/h moviéndome en zonas medias y más altas en puertos. Con todo esto, Eduard Barceló, que es el que pone los números en mi vida deportiva, estima que las diferencias que me puedan sacar sean menores en la primera parte de la prueba que las que podamos conseguir si mantenemos la fuerza en la segunda. Así nos presentamos en la carrera con el objetivo de ir siempre cómodos, que suena bien y a mi madre, mejor. El otro día me preguntó si iba a forzar mucho en esta carrera. Yo le conté todo esto. Espero que leído ahora se lo crea. Vamos a intentar seguir este guion, mantener la calma y no tirarlo en la cima del Gran Saso para ir a toda velocidad a perseguir a los primeros, que sería un error de libro. Para todo ello también cuento con el equipo de apoyo. Todos seguimos la misma planificación.

Diario de Navarra

La gestión de una carrera de 30 horas

Todos los miércoles el ciclista navarro cuenta sus experiencias en el ciclismo de larga distancia en el periódico y la web

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