Diario de Navarra

Hay que ver qué caros se han puesto los peajes de las autopistas. Te montas en el coche y a los diez minutos, ya estás parando para coger ticket. Y a la media hora, para pagar. O a la inversa. Suma y sigue. Paga y paga. Pero bueno, piensas, todo sea por la seguridad. Que más vale abonar un peaje que arriesgar la vida por una carretera de doble sentido. Aunque antes, cuando no existían ni las autopistas ni las autovías, todo el mundo circulaba por vías nacionales principales o secundarias y encima sin cinturones de seguridad ni mucho menos silletas para bebés. Pero a lo que iba era al desembolso económico. Porque tanto en carretera como en la vida debemos pagar innumerables peajes. Y a veces, a precios muy elevados. Para lograr nuestros objetivos. ¿Merece o no la pena? Cada uno tendrá su propia respuesta. Aunque no instantánea. Porque siempre transcurren segundos de incertidumbre hasta que al fin se levanta la barrera. ¡Buen viaje! Ahora que son días de operaciones salidas, retornos, fiestas de pueblos o puentes en los que quien más quien menos se sube al coche, se pone la lista de Spotify y entretiene a sus hijos con cantidades industriales de patatas fritas y batidos de chocolate para que te dejen en paz, me ha dado por reflexionar sobre estas vías. Calzadas que recorren el mundo con dos, tres, cuatro o hasta seis carriles. Según la grandiosidad del país. Leo que la primera autopista fue un invento italiano y que inauguró en 1924. Con el nombre de Autostrada dei Laghi (autopista de los lagos), al ingeniero y senador Piero Puricelli se le ocurrió unir Milán y Varese, en la zona del lago Como y el lago Mayor, para que circulara solo “tráfico veloz”. Es decir, no estaba permitido el paso ni a carros, ni a bicicletas ni mucho menos, a peatones. En España, la primera autopista data de 1969 y unió las ciudades de Barcelona y Mataró. Actualmente, las hay por todas partes y gracias a ellas restamos importancia a la conducción. “Total, si es todo autopista”, nos convencemos. Como si el coche se condujera solo. Pues menudo tema, pensarán. Pero no. No soy la única a la que le interesa. El escritor argentino Julio Cortázar, que residió buena parte de su vida en la capital francesa, escribió el cuento fantástico ‘La autopista del sur’ (1966), en el que varios automóviles que viajan hacia París se ven imbuidos en un atasco durante varios días. Y relata relaciones humanas en una comunidad en miniatura. El músico, compositor de bandas sonoras y escritor andaluz Julio de la Rosa publicó ‘Peaje’ (2013), un monólogo interior en el que el protagonista trabaja como cobrador en la cabina de peaje de una autopista. Un trabajo, por cierto, ya desaparecido. Porque hemos pasado de pagar con monedas a una persona a hacerlo con tarjetas en una máquina o a no detenernos si quiera si disponemos de la llamada ‘Vía T’. Pero en todos los casos nos cuesta dinero. No hay autopista gratis. Como tampoco hay vida sin coste. Familia, trabajo, salud... Abonamos estos peajes porque queremos o no nos queda otra. Ojalá merezca la pena y el viaje y la historia terminen con final feliz.

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El precio de los peajes

En la autopista, como en la vida, pagamos innumerables peajes. A veces, a precios muy elevados

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