Los controladores ferroviarios de Adif no se resignan a cargar con las sospechas por el accidente de Urda. Cuestionan los audios filtrados, denuncian que se ha expuesto públicamente a uno de sus compañeros y preparan una huelga. "Seguro que no están completos", advierte a este periódico José Carlos Gutiérrez, coordinador general del Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF), que ha llevado la filtración ante los tribunales. Y anuncia un paso más: "Estamos preparando una comisión de conflictos para presentar una convocatoria de huelga".

La indignación del sindicato tiene su origen en la filtración, la misma noche del accidente, de tres conversaciones entre los maquinistas y el centro de control de Atocha, pese a que la investigación judicial ya estaba declarada secreta. Los audios aparecieron casi simultáneamente en tres medios, horas después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, reconociera haberlos escuchado y calificara de "errónea" e "inexplicable" la decisión de autorizar al AVE a reanudar la marcha normal cuando un Iryo seguía detenido por delante.

Aunque Puente negó estar atribuyendo responsabilidades personales, sus declaraciones pusieron el foco sobre los trabajadores del centro de control de Atocha en Madrid. El malestar amenaza con traducirse en movilizaciones. El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF), mayoritario entre los conductores, ya ha planteado paros para reclamar mejoras en la seguridad. Ahora el SCF estudia convocar su propia huelga. Todavía no hay fechas anunciadas, pero Gutiérrez confirma a este periódico que el sindicato está preparando una comisión de conflictos como paso previo a una posible convocatoria.

El SCF presentó el viernes una denuncia ante la magistrada que investiga el accidente en el Tribunal de Instancia de Orgaz (Toledo). El escrito invoca el artículo 417.1 del Código Penal, relativo a la revelación de información reservada por autoridades o funcionarios, y reclama que se esclarezca cómo unas grabaciones vinculadas a una causa secreta acabaron difundidas públicamente. La denuncia no se dirige contra Puente ni le atribuye la filtración.

Para Gutiérrez, resulta especialmente grave que los audios permitan identificar a los empleados implicados. "No se pueden sacar unos audios de una persona, de cualquiera, así porque sí, a la opinión pública y con nombres y apellidos", protesta. "En uno de los audios salía el apellido del chaval. Eso debería ser impensable", añade el coordinador general del sindicato.

El representante sindical también pone en duda que los fragmentos publicados recojan la totalidad de las comunicaciones de aquella mañana. "Seguro que no son completos", sostiene. "Igual que se han cortado en algunos audios el apellido o la firma del que hace el telefonema, yo me imagino que no están enteros".

Gutiérrez reconoce que desconoce quién seleccionó las grabaciones y con qué criterio. "Yo no sé si eso ya lo han querido sacar así o cómo es, pero no están completos, seguro que no están completos", insiste. Para Vicente Almenar, maquinista y responsable de conducción de UGT, es "como un tráiler de una película cuando vas al cine".

A la preocupación por la investigación y la filtración se suma el impacto emocional de la tragedia entre los trabajadores. "Estamos bastante jodidos", reconoce Gutiérrez. "La gente está muy abatida, muy abatida, porque lo que ha pasado ha sido una desgracia muy gorda", explica. Pese a ello, asegura que la actividad continúa con normalidad. "Se trabaja porque somos profesionales, se trabaja bien, pero los ánimos, imagínate cómo pueden estar".

El sindicalista insiste en el sufrimiento de quienes estuvieron implicados en la gestión de la circulación aquella mañana. "Imagínate el dolor de corazón que puede tener una persona a la que le ha pasado. Y los demás están muy fastidiados".